El tipo de conducción de una moto tipo trail es muy cómodo y ergonómico. Esto es debido a que la posición del manillar es elevado y con los puños abiertos, lo que hace que vayamos en la posición más centrada de la moto y mantener una posición erguida. Las piernas colocadas en las estriberas situadas en el centro de la moto hacen que llevemos una posición relajada y cómoda.

La sensación en esta posición podría decirse que es de domino total de la moto. Una delicia.

Las trail, aunque se desenvuelven muy bien en todos los terrenos, aunque su conducción es más divertida en carreteras de curvas.

Las trail presenta una ergonomía tal que cuando se circula fuera del asfalto la posición de conducción de pié sobre las estriberas resulta posible.

Las motos trail surgieron en los años 70, aunque no se hicieron populares hasta los 80 con el Rally París-Dakar. Este evento lleva organizándose desde finales de los 70, más concretamente en 1978. En un principio la competición los pilotos partían desde París hasta Dakar (capital de Senegal), pero desde 1995 se parte desde distintas ciudades europeas, del medio oriente y americanas.

Estas motos surgen para cubrir 2 principales vacíos:

El primero es cubrir esta competición y el segundo cubrir un vacío existente en la oferta de motos. Es decir, cubrir el vacío que existía en el mercado debido a que hasta ese momento las motos eran o de carretera o motos de campo.

Es cierto que con el tiempo, las primeras motos trail evolucionan y se van convirtiendo más en motos de carretera en vez de todo terreno. Evolucionan su estética a motos más grandes y con ruedas más anchas y de asfalto.