Modelos

HYPERMOTARD V2

MÁXIMA ESENCIA SUPERMOTARD

V2
V2 SP
lateral hypermotard v2
lateral hypermotard v2 sp
Cilindrada 890CC
Potencia 111CV
Par motor 91,1 Nmkg
Peso en seco 175kg
Altura 795mm

DUCATI HYPERMOTARD V2

319€/mes*
Desde
PVP 16.990 €
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NEW 2026

Ducati Hypermotard V2: más divertida que nunca

La Ducati Hypermotard V2 nace con un objetivo claro: mantener vivo el espíritu supermotard que la ha convertido en una de las motos más divertidas y directas del catálogo Ducati. Es ligera, compacta y transmite esa sensación inmediata de control que solo ofrecen las motos diseñadas para jugar con el asfalto. Desde el primer metro notas que está pensada para moverse rápido entre curvas cerradas, levantar la rueda con facilidad y hacer que cada movimiento del piloto importe.

Novedades Hypermotard V2 modelo 2026

+ Entrega de potencia revisada con una respuesta más llena a bajo régimen y una transición más suave en medio rango.

+ Gestión electrónica actualizada que mejora la precisión del acelerador y el control en maniobras lentas.

+ Nuevos mapas de motor con mayor aprovechamiento en conducción urbana y deportiva.

+ Ergonomía optimizada: asiento más estrecho y cómodo que facilita los movimientos laterales del piloto.

+ Suspensiones con nuevo ajuste, mejor equilibrio entre firmeza y confort respecto a la 950.

+ Peso contenido y mejor distribución de masas para aumentar la agilidad en cambios rápidos de dirección.

+ Estética renovada: líneas más tensas, gráficos actualizados y mayor coherencia con el lenguaje visual actual de Ducati.

+ Mejora en la gestión térmica del motor, reduciendo temperatura percibida en uso diario.

+ Electrónica refinada: control de tracción más progresivo y ABS Cornering con intervención más natural.

Novedades exclusivas Hypermotard SP

+ Suspensiones Öhlins con tarado más deportivo y mayor recorrido que en la 950 SP.

+ Llantas Marchesini forjadas de nueva generación para reducir inercia en el cambio de dirección.

+ Altura incrementada y geometrías revisadas para mejorar el paso por curva a ritmo alto.

+ Nuevo esquema gráfico exclusivo inspirado en la competición.
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hypermotard v2

Experiencia de conducción

La Hypermotard V2 transmite sensaciones inmediatas: es ligera, rápida de girar y responde al más mínimo gesto del piloto. La posición de conducción supermotard, el manillar ancho y el asiento plano invitan a moverse, frenar tarde y buscar el apoyo justo para salir catapultado en cada curva. Es una moto que se siente viva en ciudad y explosiva en carreteras ratoneras, con ese punto “gamberro” tan característico del ADN Hyper. Así se siente pilotar la nueva Ducati Hypermotard V2:

Así se siente pilotar la Hypermotard V2

+ Arquitectura supermotard con chasis compacto que favorece una conducción reactiva y directa.

+ Postura de pilotaje activa para mover el cuerpo con libertad en frenadas, inclinaciones y cambios de dirección.

+ Distribución de peso equilibrada que transmite precisión y un agarre muy claro del tren delantero.

+ Frenada potente y fácil de modular, ideal para un estilo de conducción agresivo o juguetón.

+ Electrónica pensada para acompañar al piloto sin restar sensaciones, ajustando el carácter cuando hace falta.

+ Diseño estrecho y afilado que refuerza la sensación de control y agilidad típica del ADN Hyper.

+ Ligereza real en movimiento, transmitiendo confianza tanto a ritmos bajos como en conducción más deportiva.

+ Cambios de dirección muy rápidos gracias a su geometría corta y a un tren delantero preciso.

+ En la versión SP, el conjunto ofrece un tacto más firme y directo sin perder facilidad de uso, con mayor estabilidad en frenadas tardías y un feedback más deportivo en apoyos fuertes.

¿Por que comprar la Hypermotard V2 2025 (MY26)?

La Ducati Hypermotard V2 es de esas motos que te ganan en el primer minuto: ligera, directa y con esa respuesta inmediata que convierte cualquier trayecto en algo divertido. No hace falta ser experto para disfrutarla; transmite control y una sensación de agilidad que te invita a moverte, frenar tarde y enlazar curvas con naturalidad. Es una moto que te despierta ganas de salir a montar, no de guardarla.

Su postura supermotard, su carácter juguetón y la ligereza que muestra en cada gesto la convierten en una de las motos más adictivas de Ducati. Y si buscas un punto extra de precisión y firmeza, la versión SP añade ese tacto deportivo que enamora sin volverla exigente.

En Ducati Madrid te ayudamos a elegir la versión que mejor encaja contigo, gestionamos la financiación Ducati, valoramos tu moto actual y contamos con unidades listas para entrega. Y, sobre todo, podrás probarla y sentir en primera persona lo que hace especial a la Hyper.

Si buscas una moto ágil, divertida y con auténtico carácter Ducati, la Hypermotard V2 es exactamente lo que estás buscando.

hypermotard modelo 2026

Opinión sobre la nueva Ducati Hypermotard V2

“La Hypermotard V2 es una moto que transmite sensaciones desde que la arrancas. Es ligera, muy fácil de mover y tiene ese carácter juguetón que te invita a entrar en curvas con decisión. La postura supermotard ayuda muchísimo: tienes control total de la moto y te permite corregir o improvisar sin esfuerzo.

Es una de las motos más divertidas que tenemos en el taller, tanto para el día a día como para carreteras reviradas. Y si pruebas la SP, notarás ese punto extra de precisión y firmeza que hace que vaya aún más fina en apoyos fuertes.”

— Jorge M., técnico Ducati Madrid

Valoración: ★★★★★ (5/5)


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PREGUNTAS FRECUENTES

+ ¿Cuánta potencia tiene la Ducati Hypermotard V2?
La Hypermotard V2 desarrolla 114 CV, con una entrega muy lineal y controlable que facilita tanto la conducción deportiva como el uso diario.
+ ¿Qué diferencias hay entre la Hypermotard V2 y la Hypermotard 950?
La V2 ofrece una ergonomía más cómoda, una entrega más suave y una electrónica más refinada. Mantiene el espíritu supermotard, pero es más ligera, accesible y manejable en el día a día.
+ ¿Es cómoda para usar a diario?
Sí. Aunque su postura es elevada, su ligereza, suavidad a bajas vueltas y ergonomía revisada hacen que resulte más cómoda de lo que aparenta, especialmente en ciudad.
+ ¿Es adecuada para principiantes?
No es una moto de iniciación, pero sí es más accesible que las Hyper anteriores. La electrónica ayuda mucho, aunque sigue siendo una moto con carácter deportivo.
+ ¿Sirve para viajar?
Se puede viajar con ella en rutas cortas, pero su enfoque es claramente deportivo y urbano. Para rutas largas o con pasajero, Ducati recomienda opciones touring como Multistrada.
+ ¿Cuál es la altura del asiento?
La altura es elevada, típica del estilo supermotard, pero su asiento estrecho facilita llegar al suelo más de lo que podrías pensar al verla.
+ ¿Qué aporta la versión SP?
La Hypermotard V2 SP añade suspensiones Öhlins, llantas Marchesini forjadas y un comportamiento más firme y preciso. Es ideal para quien busca un tacto deportivo sin perder facilidad de uso.
+ ¿Consume mucho?
En conducción normal su consumo es razonable. Como tiene una respuesta muy viva, un estilo más agresivo puede aumentar el gasto, algo habitual en motos de este carácter.
+ ¿Puedo probarla en Ducati Madrid?
Sí. Puedes reservar una prueba sin compromiso en Ducati Madrid, comparar versiones, valorar tu moto actual y acceder a la financiación Ducati.
+ ¿Cuánto cuesta la Hypermotard V2?
El precio puede variar según configuración y promociones vigentes. En Ducati Madrid podemos informarte del precio actualizado, opciones de financiación Ducati y disponibilidad inmediata.
+ ¿Dónde puedo ver toda la familia Ducati Hypermotard?
Puedes consultar todos los modelos disponibles, sus diferencias y características en la página oficial de la familia Hypermotard en Ducati Madrid. Aquí tienes el acceso directo: Descubrir familia Ducati Hypermotard.

FICHA TÉCNICA

Motor

  • Tipo: Bicilíndrico en L, Testastretta 11°, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida.
  • Cilindrada: 937 cc.
  • Diámetro x carrera: 94 mm x 67,5 mm.
  • Relación de compresión: 13,3:1.
  • Potencia máxima: 114 CV (84 kW) a 9.000 rpm.
  • Par máximo: 96 Nm a 7.250 rpm.
  • Alimentación: Inyección electrónica con cuerpos de 53 mm y sistema Ride-by-Wire.
  • Escape: Sistema 2-1-2 con doble salida elevada.

Transmisión

  • Caja de cambios: 6 velocidades.
  • Sistema Quick Shift: DQS up/down (de serie en versión SP).
  • Embrague: Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote.
  • Transmisión final: Cadena.

Chasis

  • Estructura: Multitubular en acero con subchasis trasero en compuesto de polímero reforzado con fibra de vidrio.
  • Suspensión delantera: Horquilla Marzocchi invertida de 45 mm totalmente regulable (Öhlins de 48 mm en SP).
  • Recorrido delantero: 170 mm (180 mm en SP).
  • Suspensión trasera: Monoamortiguador Sachs regulable (Öhlins totalmente regulable en SP).
  • Recorrido trasero: 150 mm (170 mm en SP).
  • Basculante: Monobrazo de aluminio.
  • Rueda delantera: 3.50" x 17".
  • Rueda trasera: 5.50" x 17".
  • Llantas: Aleación ligera (Marchesini forjadas en SP).
  • Neumático delantero: 120/70 ZR17.
  • Neumático trasero: 180/55 ZR17.

Frenos

  • Delantero: Doble disco de 320 mm con pinzas Brembo monobloque de anclaje radial.
  • Trasero: Disco de 245 mm con pinza de 2 pistones.
  • ABS: Bosch Cornering ABS con múltiples niveles.

Electrónica

  • Modos de conducción: Sport, Touring y Urban.
  • DTC: Ducati Traction Control.
  • DWC: Ducati Wheelie Control.
  • EBC: Engine Brake Control.
  • Cornering ABS: De última generación.
  • Quick Shift: Incluido en SP.

Dimensiones y peso

  • Peso en orden de marcha: 200 kg (198 kg en SP).
  • Altura del asiento: 870 mm (890 mm en SP).
  • Distancia entre ejes: 1.493 mm.
  • Capacidad del depósito: 14,5 L.

Equipamiento

  • Iluminación: Full LED con luz diurna DRL.
  • Pantalla: TFT a color de 4,3”.
  • Control de crucero: Disponible como accesorio.
  • DMS: Ducati Multimedia System (opcional).
  • Manetas ajustables: De serie.
  • Equipamiento SP: Suspensiones Öhlins, llantas Marchesini forjadas, gráficos exclusivos y Quick Shift.

Mantenimiento y homologación

  • Intervalo de servicio: Cada 15.000 km o 12 meses.
  • Ajuste de válvulas: Cada 30.000 km.
  • Homologación: Euro 5.

FICHA TÉCNICA


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