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HYPERMOTARD 698 MONO

LA PRIMERA SUPERMOTARD MONOCILÍNDRICA

698 MONO
698 RVE
Cilindrada 659CC
Potencia 77CV
Par motor 63 Nmkg
Peso en seco 151kg
Altura 904mm

HYPERMOTARD 698 MONO

110€/mes*
Este mes
-1.000€
Desde
PVP 13.690 €

LA HYPERMOTARD 698 MONO ES 100% MOTARD MONOCILÍNDRICA

Descubre la nueva Ducati Hypermotard 698 Mono: la moto que convierte cada ruta en una aventura y cada curva en una victoria. Ligera, ágil y potente, con el novedoso motor monocilíndrico Superquadro Mono, está diseñada para dominar el asfalto y encender tu pasión por la velocidad, manteniendo siempre el estilo y el control que caracterizan a Ducati. Entra en el mundo de las supermotards monocilíndricas y prepárate para sentir la adrenalina en cada kilómetro.

LA COMBINACIÓN PERFECTA EN CARRETERA

La Ducati Hypermotard 698 Mono destaca por su agilidad y manejo preciso, gracias a una geometría optimizada, menor inercia en la rueda delantera y una distribución del peso enfocada hacia el frente, asegurando así la diversión característica de una Supermotard y la precisión de una superdeportiva.

La nueva Hypermotard monocilíndrica se distingue por su motor Superquadro Mono de 659 cc, la cumbre en sofisticación y rendimiento para un monocilíndrico de carretera, alcanzando las mayores cotas de potencia en su categoría. Su diseño encapsula la esencia Motard con el toque distintivo y meticuloso de Ducati, ostentando un estilo agresivo y compacto que evoca la competición. En cuanto a tecnología, la Hypermotard 698 Monocilíndrica hereda directamente de las Supersport, como la Panigale, incorporando avances en el motor, chasis y electrónica para ofrecer una experiencia de conducción en asfalto sin precedentes.
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NUEVO MOTOR DUCATI SUPERQUADRO MONO

La nueva Hypermotard 698 cuenta con un novedoso motor Ducati queredefine el segmento de los monocilíndricos: el vanguardista motor Superquadro Mono. Este motor no solo representa un hito en términos de potencia y rendimiento, sino que también establece nuevos estándares en mantenimiento y durabilidad.
  • Principales características del Ducati Superquadro Mono:

  • Potencia y Régimen: Ofrece 77,5 CV que pueden aumentar hasta 84,5 CV con el escape racing, alcanzando un régimen máximo de 10.250 rpm.
  • Herencia y Tecnología: Proviene del motor bicilíndrico de la 1299 Panigale, compartiendo especificaciones como el pistón de 116 mm y las válvulas de admisión de titanio.
  • Relación Diámetro/Carrera: Presenta una relación de 1,86 con una carrera de 62,4 mm, la más extrema en motores monocilíndricos de carretera, lo que favorece altos regímenes de operación.
  • Mantenimiento: Establece nuevos estándares con intervalos de mantenimiento ampliados, siendo necesario revisar y ajustar el juego de válvulas cada 30.000 km.
  • Cilindrada: Cuenta con 659 cc, optimizados con un sistema Desmodrómico, representando la vanguardia en términos de rendimiento dentro de su categoría.
  • Innovación en los Pistones: Usa un diseño “box in box” derivado de la Panigale V4 R, con tratamiento DLC en el bulón del pistón.
  • Desmodrómico Avanzado: Incluye balancines con tratamiento DLC, similares a los usados en MotoGP, que minimizan la fricción y maximizan la resistencia a la fatiga.
  • Sistema de Alimentación: Cuenta con un cuerpo de mariposa de sección oval y un sistema ride-by-wire con tres modos de potencia diferentes.
  • Eficiencia en Refrigeración: Emplea cárteres de aluminio para una mejor gestión térmica y una reducción de peso.
  • Cigüeñal y Contrapesos: Incorpora un diseño asimétrico con rodamientos principales diferenciados y dos contraejes de equilibrado para un funcionamiento suave a altas revoluciones.

CARACTERÍSTICAS Y ESTILO DE LA HYPERMOTARD 698 MONO

La Hypermotard 698 Mono fusiona la diversión de una Supermotard con la precisión de una Ducati deportiva, destacando su geometría optimizada, menor inercia delantera y una distribución de peso enfocada en el tren delantero.
  • Diseño inspirado en las Supermotard de competición: líneas esenciales y compactas.
  • Características distintivas como el sillín alto, basculante de doble cara y colín esbelto.
  • Guardabarros alto y traseros que enmarcan el escape y la matrícula.
  • Icónicos dobles silenciadores montados en la parte superior, laterales del colín.
  • Faro LED compacto con luz diurna DRL de diseño “doble C”.
  • Luz trasera con perfil “doble C” y luz de freno con Ducati Brake Light.
  • Llantas de aleación con diseño de cinco radios en “Y”, que combinan estilo y ligereza.
  • Estética “Graffiti” en la versión RVE, resaltando el carácter urbano.
  • Motor Superquadro Mono de 659 cc derivado de la Ducati Panigale, con prestaciones líderes en su clase: 77,5 CV y hasta 84,5 CV con escape Termignoni.
  • Rendimiento récord con mantenimiento eficiente: aceite cada 15.000 km, revisión de válvulas cada 30.000 km.
  • Versión compatible con licencia A2 disponible.
  • Peso ligero de 151 kg en seco, para una experiencia Motard auténtica.

DISFRUTA DE LA DUCATI HYPERMOTARD 698 MONO EN VIDEO

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Qué tipo de motor tiene la Hypermotard 698 Mono?

Un motor Superquadro Mono, monocilíndrico de 659 cc con refrigeración líquida.

¿Qué significa que la Ducati Hypermotard 698 sea monocilíndrica?

La Ducati Hypermotard 698 tiene un motor monocilíndrico, lo que significa que cuenta con un solo cilindro para la combustión. Esto le proporciona características de ligereza y simplicidad, además de una respuesta más directa del motor, ideal para una conducción deportiva y ágil. Los contraejes de equilibrado añadidos reducen las vibraciones típicas de este tipo de configuración de motor.

¿Cuantos caballos de potencia y par tiene la nueva Ducati Hypermotard Monocilíndrica?

Genera 77,5 CV a 9.750 rpm y un par de 63 Nm a 8.000 rpm.

¿Qué sistema de transmisión utiliza?

Cuenta con una caja de 6 marchas con Ducati Quick Shift Up/Down y una cadena 520 como transmisión secundaria.

¿Cómo son las suspensiones y frenos de la Hypermotard 698 Mono?

Suspensión delantera Marzocchi de 45 mm y trasera Sachs, ambas totalmente ajustables. Frenos con discos Brembo y ABS Bosch Cornering.

¿Qué ruedas y neumáticos lleva?

Ruedas de aleación ligera de 5 radios con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV.

¿Qué equipamiento de seguridad incluye este modelo?

Cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y de caballito, control de freno motor y luz de freno avanzada.

¿Hay accesorios opcionales para la Hypermotard 698 mono cilíndrica?

Sí, incluyendo antirrobo, puños calefactables y el Ducati Multimedia System

¿Cuál es la capacidad del depósito?

La capacidad del depósito de combustible de la Ducati Hypermotard 698 Mono es de 12 litros.

¿Es adecuada para los conductores novatos?

Dada la potencia de 57 kW (77,5 CV) y un torque de 63 Nm, así como las avanzadas características de control y electrónica que posee, podría ser un desafío apasionante para los conductores novatos. Los conductores nóveles que estén cómodos con su entrega de potencia y dimensiones podrían manejarla sin problemas tras una adecuada formación.

FICHA TÉCNICA

RVE
Motor
Superquadro Mono, monocilíndrico, distribución desmodrómica 4 válvulas por cilindro, 2 contraejes de equilibrado, refrigeración líquida
Cilindrada
659 cc
Diámetro por carrera
116×62,4 mmmm
Compresión
13.1:1
Potencia
57 kW (77,5 CV) a 9.750 rpm
Par motor
63 Nm (6,4 kgm) a 8.000 rpm
Inyección de combustible
Inyección electrónica, cuerpo de mariposa elíptico con diámetro equivalente Ø 62 mm con sistema completo Ride-by-Wire
Escape
Sistema de escape 1 en 2, doble silenciador con terminal de aluminio, catalizador y sonda lambda
TRANSMISIÓN
Caja de cambios
6 marchas con Ducati Quick Shift Up/Down
Transmisión primaria
Engranajes con dientes rectos; relación 1.968:1
Relación
1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmisión secundaria
Cadena 520; piñón 15; corona 42
Embrague
Multidisco en baño de aceite servoasistido con mando hidráulico y sistema anti-rebote
CHASIS
Suspensión delantera
Horquilla Marzocchi de aluminio de Ø 45 mm totalmente ajustable
Rueda delantera
Aleación ligera, 5 radios en Y, 3.5″ x 17″
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Freno delantero
Disco con brida de aluminio de Ø 330 mm, pinza Brembo M4.32, bomba de freno radial con palanca regulable con ABS Bosch Cornering
Suspensión trasera
Progresivo con amortiguador Sachs totalmente regulable. Basculante de aluminio de doble cara.
Rueda trasera
Aleación ligera, 5 radios en Y, 5.0″ x 17″
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
Freno trasero
Disco de Ø 245 mm con pinza flotante Bosch Cornering ABS de un pistón
Recorrido de rueda (del./tras.)
215 mm – 240 mm
Instrumentación
LCD de 3,8″ con tecnología Enhanced Black Nematic (IBN)
DIMENSIONES Y PESOS
Peso en seco
151 kilogramos
Altura del asiento
904 mm (889 mm con accesorio de asiento bajo)
Distancia entre ejes
1.443 mm
Ángulo de lanzamiento
26.1°
Avance
108 mm
Capacidad de depósito
12 litros
Número de plazas
2
Equipamiento de seguridad
Modos de conducción, ABS en curvas Bosch, control de tracción Ducati (DTC), control de caballito Ducati (DWC), control de freno motor (EBC), luz de freno Ducati (DBL)
Equipamiento estándar
Modos de potencia, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo, sistema de iluminación Full LED, luces de circulación diurna (DRL), manillar de aluminio de sección variable, batería de litio
Equipamiento incluido
Reposapiés del pasajero
Ready for
Antirrobo, Puños calefactables, Ducati Multimedia System (DMS)
GARANTÍA Y MANTENIMIENTO
Garantía
24 meses, kilometraje ilimitado
Intervalos de mantenimiento
15.000 kilómetros/24 meses
Reglaje de válvulas
30.000 kilómetros
Homologación
Euro 5
Emisiones CO2
112 g/km
Consumo
4,8 l/100 km
MONO
Motor
Superquadro Mono, monocilíndrico, distribución desmodrómica 4 válvulas por cilindro, 2 contraejes de equilibrado, refrigeración líquida
Cilindrada
659 cc
Diámetro por carrera
116×62,4mmmm
Compresión
13.1:1
Potencia
57 kW (77,5 CV) a 9.750 rpm
Par motor
63 Nm (6,4 kgm) a 8.000 rpm
Inyección de combustible
Inyección electrónica, cuerpo de mariposa elíptico con diámetro equivalente Ø 62 mm con sistema completo Ride-by-Wire
Escape
Sistema de escape 1 en 2, doble silenciador con terminal de aluminio, catalizador y sonda lambda
TRANSMISIÓN
Caja de cambios
6 marchas con Ducati Quick Shift Up/Down
Transmisión primaria
Engranajes con dientes rectos; relación 1.968:1
Relación
1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmisión secundaria
cadena 520; piñón 15; corona 42
Embrague
Multidisco en baño de aceite servoasistido con mando hidráulico y sistema anti-skipping
CHASIS
Suspensión delantera
Horquilla Marzocchi de aluminio de Ø 45 mm totalmente ajustable
Rueda delantera
Lega leggera, 5 razze a Y, 3.5″ x 17″
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Freno delantero
Disco con brida de aluminio de Ø 330 mm, pinza Brembo M4.32, bomba de freno radial con palanca regulable con ABS Bosch Cornering
Suspensión trasera
Progresivo con amortiguador Sachs totalmente regulable. Basculante de aluminio de doble cara.
Rueda trasera
Lega leggera, 5 razze a Y, 5.0″ x 17″
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
Freno trasero
Disco de Ø 245 mm con pinza flotante Bosch Cornering ABS de un pistón
Recorrido de rueda (del./tras.)
215 milímetros – 240 milímetros
Instrumentación
LCD de 3,8″ con tecnología Enhanced Black Nematic (IBN)
DIMENSIONES Y PESOS
Peso en seco
151 kilogramos
Altura del asiento
904 mm 889 mm con accesorio de asiento bajo
Distancia entre ejes
1.443 milímetros
Ángulo de lanzamiento
26.1°
Avance
108mm
Capacidad de depósito
12 litros
Número de plazas
2
Equipamiento de seguridad
Modos de conducción, ABS en curvas Bosch, control de tracción Ducati (DTC), control de caballito Ducati (DWC), control de freno motor (EBC), luz de freno Ducati (DBL)
Equipamiento estándar
Modos de potencia, Ducati Power Launch (DLC), Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo, sistema de iluminación Full LED, luces de circulación diurna (DRL), manillar de aluminio de sección variable, batería de litio
Equipamiento incluido
Reposapiés del pasajero
Ready for
Antirrobo, Puños calefactables, Ducati Multimedia System (DMS)
GARANTÍA Y MANTENIMIENTO
Garantía
24 meses, kilometraje ilimitado
Intervalos de mantenimiento
15.000 kilómetros/24 meses
Reglaje de válvulas
30.000 kilómetros
Homologación
Euro 5
Emisiones CO2
112 g/km
Consumo
4,8 l/100 km
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