PVPR

20790€

POTENCIA

152 CV @ 9500 rpm

PAR MOTOR

126 Nm @ 5000 rpm

SEGURIDAD Y TÉCNICA

ABS en curva, Ducati Traction control

Ducati XDiavel

Cuando diseñadores e ingenieros empezaron a trabajar en la XDiavel, empezaron por un concepto de base: una posición de conducción relajada, de verdadera cruiser, con asiento bajo y estribos adelantados. Pero hay más: la ergonomía tenía que ser modular, para permitir al piloto “crearse la moto por encima”, como un vestido de sastre.

Manillar largo y estribos adelantados. La carretera fluye bajo las ruedas dando la sensación de control y confort de una vera cruiser. Pero es cuando empiezan las curvas que XDiavel sorprende de verdad: una cruiser con prestaciones y contenidos técnicos que permiten una gran versatilidad de utilizo y una experiencia única. Una moto que combina estilo único y tecnología a la vanguardia yque proyecta el concepto de Cruiser hacia la modernidad y el futuro, una auténtica “Technocruiser”.

PROMOCIONES

El equipamiento de serie de XDiavel incluye: Riding Mode, Ducati Safety Pack (Cornering ABS Bosch + DTC), Ducati Power Launch, Ride by Wire, cruise control, Hands-free, proyector full LED, conmutadores manillar retroiluminados.

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La versión S es proporcionada de serie con sistema Daytime Running Light para el faro delantero. La preciosidad de XDiavel S es acentuada por los labrados mecánicos a la vista. Por fin, el suministrado S incluye los espejos retrovisores perfilados en monobloque, el asiento con revestimiento bi-material, el basculante anodizado natural y el módulo Bluetooth para el sistema infotainment.

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Estilo inconfundible

Larga, baja, musculosa, con formas modernas y componentes tecnológicamente avanzadas. Pero sobre todo sexy. Así tenía que ser la XDiavel en la mente de los diseñadores de Ducati cuando empezaron a trabajar en las primeras maquetas. Una moto que combina estilo único y tecnología a la vanguardia. Una moto que proyecta el concepto de Cruiser hacia la modernidad y el futuro, una auténtica “Technocruiser”.

Are you ready to change position?

Manillar largo y estribos adelantados. La carretera fluye bajo las ruedas dando la sensación de control y confort de una vera cruiser. Pero es cuando empiezan las curvas que XDiavel sorprende de verdad: una cruiser con prestaciones y contenidos técnicos que permiten una gran versatilidad de utilizo y una experiencia única.

A tu medida

Cuando diseñadores e ingenieros empezaron a trabajar en la XDiavel, empezaron por un concepto de base: una posición de conducción relajada, de verdadera cruiser, con asiento bajo y estribos adelantados. Pero hay más: la ergonomía tenía que ser modular, para permitir al piloto “crearse la moto por encima”, como un vestido de sastre.

Disfruta de la calle

En el diseño de cada moto, Ducati tiene constantemente el objetivo de garantizar la máxima fiabilidad y reducir los costes de mantenimiento. Un empeño que ha permitido extender los intervalos del cupón de mantenimiento principal, el Desmo Service (durante el que se efectúa el control y la eventual regulación del juego válvulas), hasta un recorrido de 30.000 km para el motor Testastretta DVT 1262 de la XDiavel S. Incluso los cupones de mantenimiento más sencillos, como el Oil Service, han llegado a 15.000 km o 12 meses..

ACCESORIOS

XDiavel es también un mundo de accesorios a medida para ti y para expresar tu personalidad. Descúbrelos y diviértete configurando la XDiavel de tus sueños en el configurador Ducati.

ESPECIFICACIONES

mini xdiavel
MOTOR DUCATI TESTASTRETTA DVT 1262, L-TWIN CYLINDER, 4 VALVES PER CYLINDER, DUAL SPARK, LIQUID COOLED, DESMODROMIC VARIABLE TIMING
CILINDRADA 1262 CC
DIÁMETRO X CARRERA 106 X 71,5 MM
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 13.0:1
POTENCIA 117 KW (159 HP) @ 9,500 RPM
PAR MOTOR 129 NM (95 LB-FT, 13.1 KGM) @ 7,500 RPM
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE BOSCH ELECTRONIC ,ØEQ 56 MM ACELERADORES ELÍPTICOS CON SISTEMA RIDE-BY-WIRE.
SISTEMA DE ESCAPE TUBOS DE ACERO INOXIDABLE Y SILENCIADOR SIMPLE CON TUBOS DE DOBLE COLA, CONVERTIDOR CATALÍTICO Y 2 SONDAS LAMBDA.
CAMBIO 6 VELOCIDADES
TRANSMISIÓN PRIMARIA ENGRANAJE DE CORTE RECTO, RELACIÓN 1,84:1
RATIOS 1=37/15, 2=30/17, 3=27/20, 4=24/22, 5=23/24, 6=22/25
TRANSMISIÓN FINAL CADENA, PIÑÓN DELANTERO Z15, PIÑÓN TRASERO Z43
EMBRAGUE MULTIPLATO HÚMEDO AUTOSERVICIO CON CONTROL HIDRÁULICO.
CUADRO ESTRUCTURA TUBULAR DE ACERO ENREJADO.
SUSPENSIÓN DELANTERA Ø 50 MM HORQUILLA AJUSTABLE USD
SUSPENSIÓN TRASERA MONOSHOCK, PRECARGA Y REBOTE AJUSTABLE, BASCULANTE DE UNA CARA REVESTIDO DE ALUMINIO
LLANTA TRASERA ALEACIÓN LIGERA FUNDIDA 8.0″X17″
NEUMÁTICO TRASERO PIRELLI DIABLO ROSSO II 240/45 ZR17
RECORRIDO SUSPENSIÓN (DEL/TRAS) 120 MM/110 MM
FRENO DELANTERO 2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE Ø 320 MM, PINZAS M4.32 BREMBO MONOBLOQUE MONTADAS RADIALMENTE DE 4 PISTONES, CILINDRO MAESTRO RADIAL PR18 / 19, BOSCH CORNERING ABS EVO
FRENO TRASERO DISCO DE Ø 265 MM, PINZA FLOTANTE BREMBO DE 2 PISTONES, BOSCH CORNERING ABS EVO.
INSTRUMENTACIÓN DISPLAY TFT DE 3.5” A COLOR Y CUADRO DE TESTIGOS ESPECÍFICO.
NEUMÁTICO DELANTERO PIRELLI DIABLO ROSSO III 120/70 ZR17.
MOTOR DUCATI TESTASTRETTA DVT 1262, L-TWIN CYLINDER, 4 VALVES PER CYLINDER, DUAL SPARK, LIQUID COOLED, DESMODROMIC VARIABLE TIMING
CILINDRADA 1262 CC
DIÁMETRO X CARRERA 106 X 71,5 MM
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 13.0:1
POTENCIA 117 KW (159 HP) @ 9,500 RPM
PAR MOTOR 129 NM (95 LB-FT, 13.1 KGM) @ 7,500 RPM
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE BOSCH ELECTRONIC ,ØEQ 56 MM ACELERADORES ELÍPTICOS CON SISTEMA RIDE-BY-WIRE.
SISTEMA DE ESCAPE TUBOS DE ACERO INOXIDABLE Y SILENCIADOR SIMPLE CON TUBOS DE DOBLE COLA, CONVERTIDOR CATALÍTICO Y 2 SONDAS LAMBDA.
CAMBIO 6 VELOCIDADES
TRANSMISIÓN PRIMARIA ENGRANAJE DE CORTE RECTO, RELACIÓN 1,84:1
RATIOS 1=37/15, 2=30/17, 3=27/20, 4=24/22, 5=23/24, 6=22/25
TRANSMISIÓN FINAL CADENA, PIÑÓN DELANTERO Z15, PIÑÓN TRASERO Z43
EMBRAGUE EMBRAGUE MULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE CON ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO, SERVOASISTIDO Y FUNCIÓN ANTI-REBOTE.
CUADRO ESTRUCTURA TUBULAR DE ACERO ENREJADO.
SUSPENSIÓN DELANTERA HORQUILLA INVERTIDA TOTALMENTE REGULABLE DE 50MM
SUSPENSIÓN TRASERA MONOSHOCK, PRECARGA Y REBOTE AJUSTABLE, BASCULANTE DE UNA CARA REVESTIDO DE ALUMINIO
LLANTA TRASERA ALEACIÓN LIGERA FUNDIDA 8.0″X17″
NEUMÁTICO TRASERO PIRELLI DIABLO ROSSO II 240/45 ZR17
RECORRIDO SUSPENSIÓN (DEL/TRAS) 120 MM/110 MM
FRENO DELANTERO 2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE Ø 320 MM, PINZAS M4.32 BREMBO MONOBLOQUE MONTADAS RADIALMENTE DE 4 PISTONES, CILINDRO MAESTRO RADIAL PR18 / 19, BOSCH CORNERING ABS EVO
FRENO TRASERO DISCO DE Ø 265 MM, PINZA FLOTANTE BREMBO DE 2 PISTONES, BOSCH CORNERING ABS EVO.
INSTRUMENTACIÓN DISPLAY TFT DE 3.5” A COLOR Y CUADRO DE TESTIGOS ESPECÍFICO.
NEUMÁTICO DELANTERO PIRELLI DIABLO ROSSO III 120/70 ZR17.
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