PVPR

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CILINDRADA

1.103 cc

POTENCIA

208 CV (153 kW)

PAR MOTOR

12,5 kgm (123 Nm)

PESO EN SECO

178 kg

TECNOLOGÍA

Ducati Electronic Suspension

Ducati Traction Control

Ducati Wheelie Control

Ducati Power Launch

Ducati Quick Shift EVO 2

Ducati ABS y Cornering ABS

Daytime Riding Light

ducati streetfighter
ducati streetfighter v4 2
ducati streetfighter v4 3
ducati streetfighter v4 4
ducati streetfighter v4 6
ducati streetfighter v4 5

DUCATI STREETFIGHTER V4

El faro minimalista de LED completo captura perfectamente el espíritu del Streetfighter V4. Por un lado, recuerda la parte delantera del Panigale V4 y, por otro, evoca la loca sonrisa del Joker (el personaje de cómic en el que se ha inspirado el Ducati Style Center para esta nueva “naked” construida en Bolonia). Ya presente en la Panigale V4 y en la SuperSport, la DRL en forma de V es otra clara seña de identidad de Ducati.
 
PROMOCIONES

LA STREETFIGHTER MÁS COMPLETA

Una motocicleta de muy alto rendimiento con una gran atención al confort, gracias a una ergonomía relajada, un asiento bien acolchado y una suspensión calibrada para el uso en carretera. Una moto segura, como todas las Ducatis de nueva generación, gracias a un paquete electrónico muy completo cuyo objetivo principal es aumentar la facilidad y la seguridad en la conducción.

imagen video streetfighter
ducati streetfighter v4 modelo

ELIGE TU VERSIÓN FAVORITA

Puedes elegir entre la versión base y la S, en color Ducati Rojo con marco gris oscuro y llantas negras. Disponible a partir de 2020.

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ducati streetfighter v4s modelo

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diseño streetfighter v4

Caracter de naked, esencia de V4

El faro compacto está integrado en un carenado de doble capa de diseño meticuloso que incorpora la caja de aire y las tomas de refrigeración de LED; un deflector trasero, en cambio, impide que los flujos impacten directamente en el depósito. Está superado por una pantalla TFT de 5″ (la misma que la del Panigale V4) y cuenta con una cubierta frontal de estilo inteligente que oculta los conectores y el cableado.

motor streetfighter

V4 de 90° de alta potencia

La nueva Streetfighter V4 está propulsada por un motor Desmosedici Stradale de 1103 cc. En esta configuración, el V4 de 90° proporciona 208 CV (153 kW) a 12.750 rpm, un nivel de potencia inigualable dentro del segmento naked, que se ajusta perfectamente al carácter completo de la nueva Streetfighter V4. El par máximo es de 123 Nm (12,5 kgm) a 11.500 r.p.m., prácticamente inalterado respecto a la Panigale V4. La cartografía dedicada del motor permite a los pilotos aprovechar al máximo las prestaciones de Streetfighter V4 en la carretera.

La relación final, más corta que la de Panigale V4, ofrece un par de rueda superior al +10%, lo que garantiza una respuesta inmediata al mando del acelerador.

La potencia y el par se pueden aumentar hasta 220 CV (162 kW) y 130 Nm (13,2 kgm) montando el escape Ducati Performance de Akrapovic de competición que también reduce el peso en – 6 kg.

pantalla streetfighter v4

Electrónica de última generación

El paquete electrónico de última generación de la Streetfighter V4 se basa en una Unidad de Medición Inercial de 6 ejes (IMU 6D) que detecta instantáneamente los ángulos de balanceo y cabeceo de la moto.

El paquete electrónico tiene controles para cada parte del recorrido: algunos supervisan el arranque, la aceleración y el frenado, otros manejan la tracción y otros nuevamente ayudan en las curvas y los tramos fuera de la esquina.

streetfighter v4 riding

Más cómoda y controlable

Las prestaciones rápidas y ágiles en carretera mixta exigen la máxima estabilidad a alta velocidad y en la frenada, la reducción de la subida de las ruedas en la aceleración y la minimización del control electrónico de la configuración de la suspensión: por eso los especialistas de Ducati Corse han desarrollado, junto con el Centro de Estilo de Ducati, alas biplano para la Streetfighter V4.

La aerodinámica se ha desarrollado utilizando la simulación CFD (Computational Fluid Dynamics). El método de cálculo implicó la simulación estacionaria del flujo y la presión para lograr un aumento de la fuerza descendente, especialmente en la rueda delantera. Para reducir al máximo las protuberancias laterales, el equipo de aerodinámica decidió adoptar una configuración de ‘biplano’ de ‘envergadura limitada’ con las alas superiores e inferiores trabajando de forma independiente.

chasis streetfighter v4

Deportiva pero ágil

En la nueva Ducati Streetfighter V4, el chasis delantero y el motor Desmosedici Stradale ocupan un lugar central. Solo parcialmente protegidas por superestructuras que han sido cortadas al mínimo, sus líneas afiladas crean un todo limpio y esencial. La parte delantera baja y disparada fluye desde el tanque, dando a la Streetfighter la apariencia de un depredador enrollado listo para saltar.

LA FÓRMULA DE LA NUEVA DUCATI STREETFIGHTER V4

ESPECIFICACIONES

ducati streetfighter v4 modelo
MOTOR ROAD DESMOSEDICI V4 90°, CIGÜEÑAL CONTRARROTANTE, DISTRIBUCIÓN DESMODRÓMICA 4 VÁLVULAS POR CILINDRO, REFRIGERACIÓN POR LÍQUIDO.
CILINDRADA 1.103 CC
DIÁMETRO X CARRERA 81 X 53,5 MM
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 14.0:1
POTENCIA

208 CV (153 KW) 12.750 RPM

PAR MOTOR 123 NM (12,5 KGM) @ 11.500 RPM
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE

INYECCIÓN ELECTRÓNICA. DOS INYECTORES POR CILINDRO. CUERPOS DE MARIPOSA ELÍPTICOS CON CONTROL TOTAL POR CABLE.

SISTEMA DE ESCAPE

DISPOSICIÓN 4-2-1-1-2. DOS SONDAS LAMBDA Y DOS CATALIZADORES

CAMBIO

6 VELOCIDADES CON DUCATI QUICK SHIFT (DQS) ARRIBA/ABAJO EVO 2

TRANSMISIÓN PRIMARIA

ENGRANAJES DE DIENTES RECTOS; RELACIÓN 1.80:1

RATIOS

1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24

TRANSMISIÓN FINAL

CADENA; PIÑÓN Z=15; CORONA Z=42

EMBRAGUE

MULTIDISCO SUMERGIDO EN ACEITE CON CONTROL HIDRÁULICO, SISTEMA ESCLAVO Y CONTROL DE DESLIZAMIENTO.

BASTIDOR CHASIS FRONTAL DE ALUMINIO.
SUSPENSIÓN DELANTERA

HORQUILLA SHOWA BPF DE ACERO CROMADO AL REVÉS DE 43 MM, TOTALMENTE AJUSTABLE

LLANTA DELANTERA ALEACIÓN LIGERA DE 5 RAYOS 3,50″ X 17″
NEUMÁTICO DELANTERO

DIABLO PYRELLI ROJO TRAZO 2 120/70 ZR17

LLANTA TRASERA

ALEACIÓN LIGERA DE 5 RADIOS 6.00″ X 17″.

NEUMÁTICO TRASERO

DIABLO PYRELLI ROJO TRAZO 2 200/60 ZR17

RECORRIDO SUSPENSIÓN (DEL/TRAS) 120 MM – 130 MM
FRENO DELANTERO

2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE 330 MM, PINZAS MONOBLOQUE MONOBLOQUE DE 4 PISTONES Y MONTAJE RADIAL STYLEMA® (M4.30). ABS CORNERING EVO.

FRENO TRASERO

DISCO DE 245 MM, PINZA DE 2 PISTONES CON ABS BOSCH CORNERING EVO.

INSTRUMENTACIÓN

SALPICADERO DIGITAL DE ÚLTIMA GENERACIÓN CON PANTALLA A COLOR DE 5″ TFT

PESO EN SECO 180 KG
PESO EN ORDEN DE MARCHA 201 KG
ALTURA ASIENTO 845 MM
DISTANCIA ENTRE EJES 1.488 MM
CAPACIDAD DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 16 L
ducati streetfighter v4s modelo
MOTOR ROAD DESMOSEDICI V4 90°, CIGÜEÑAL CONTRARROTANTE, DISTRIBUCIÓN DESMODRÓMICA 4 VÁLVULAS POR CILINDRO, REFRIGERACIÓN POR LÍQUIDO.
CILINDRADA 1.103 CC
DIÁMETRO X CARRERA 81 X 53,5 MM
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 14.0:1
POTENCIA

208 CV (153 KW) 12.750 RPM

PAR MOTOR 123 NM (12,5 KGM) @ 11.500 RPM
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE

INYECCIÓN ELECTRÓNICA. DOS INYECTORES POR CILINDRO. CUERPOS DE MARIPOSA ELÍPTICOS CON CONTROL TOTAL POR CABLE.

SISTEMA DE ESCAPE

DISPOSICIÓN 4-2-1-1-2. DOS SONDAS LAMBDA Y DOS CATALIZADORES

CAMBIO

6 VELOCIDADES CON DUCATI QUICK SHIFT (DQS) ARRIBA/ABAJO EVO 2

TRANSMISIÓN PRIMARIA

ENGRANAJES DE DIENTES RECTOS; RELACIÓN 1.80:1

RATIOS

1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24

TRANSMISIÓN FINAL

CADENA; PIÑÓN Z=15; CORONA Z=42

EMBRAGUE

MULTIDISCO SUMERGIDO EN ACEITE CON CONTROL HIDRÁULICO, SISTEMA ESCLAVO Y CONTROL DE DESLIZAMIENTO.

BASTIDOR CHASIS FRONTAL DE ALUMINIO.
SUSPENSIÓN DELANTERA

HORQUILLA SHOWA BPF DE ACERO CROMADO AL REVÉS DE 43 MM, TOTALMENTE AJUSTABLE

LLANTA DELANTERA ALEACIÓN LIGERA DE 5 RAYOS 3,50″ X 17″
NEUMÁTICO DELANTERO

DIABLO PYRELLI ROJO TRAZO 2 120/70 ZR17

LLANTA TRASERA

ALEACIÓN LIGERA DE 5 RADIOS 6.00″ X 17″.

NEUMÁTICO TRASERO

DIABLO PYRELLI ROJO TRAZO 2 200/60 ZR17

RECORRIDO SUSPENSIÓN (DEL/TRAS) 120 MM – 130 MM
FRENO DELANTERO

2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE 330 MM, PINZAS MONOBLOQUE MONOBLOQUE DE 4 PISTONES Y MONTAJE RADIAL STYLEMA® (M4.30). ABS CORNERING EVO.

FRENO TRASERO

DISCO DE 245 MM, PINZA DE 2 PISTONES CON ABS BOSCH CORNERING EVO.

INSTRUMENTACIÓN

SALPICADERO DIGITAL DE ÚLTIMA GENERACIÓN CON PANTALLA A COLOR DE 5″ TFT

PESO EN SECO 178 KG
PESO EN ORDEN DE MARCHA 199 KG
ALTURA ASIENTO 845 MM
DISTANCIA ENTRE EJES 1.488 MM
CAPACIDAD DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 16 L
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