PVP (orientativo)

Streetfighter V4 21.990 €

Streetfighter V4S 25.490 €

 

POTENCIA

208 CV (153 kW)

CILINDRADA

1.103 cc

SIENTE TODO EL PODER DE CUATRO CILINDROS CON LA NUEVA STREETFIGHTER V4

La nueva Streetfighter V4 es el resultado de una Panigale V4 desprovista de carenados, con manillar alto y ancho, 178 Kg de peso en seco en la báscula, impulsada por un Desmosedici Stradale de 1,100 cc que entrega 208 CV, mantenido a raya por alas biplano y el paquete electrónico de Ia V4, esta es la “Formula Fight” que da Vida a Ia Ducati Streetfighter V4; el resultado es una moto “naked” moderna y tecnológica con un diseño agresivo y emocional, que no oculta su elevado rendimiento.

ducati streetfighter
ducati streetfighter v4 2
ducati streetfighter v4 3
ducati streetfighter v4 4
ducati streetfighter v4 6
ducati streetfighter v4 5

DUCATI STREETFIGHTER V4

La Streetfighter V4 se representa a Ia perfección por el diseño minimalista del faro full-LED que, por una parte recuerda a Ia Panigale V4 y, por otro, parece la expresión loca del Joker, el personaje de los comics que inspiró al diseñador.

EI “Front Frame” y el motor Desmosedici Stradale están expuestos con orgullo, soIo parcialmente cubiertos muestran un diseño técnico con lineas afiladas y volúmenes esculturales que crean un conjunto limpio y esencial. El clip de Ias barras se sustituye por un manillar de aluminio más alto y ancho que, junto con Ia posición menos extrema de Ias estriberas, permite una posición deportiva.  Los 208 CV de Ia Streetfighter V4 se mantienen a raya por Ias alas biplano que generan 28 Kg de carga vertical a 270 km/h y por la electrónica de 6 ejes basada en la plataforma inercial tomada directamente de la Panigale V4. El rendimiento se puede aumentar aún más hasta los 220 CV de potencia reduciendo el peso en 6 kg al montar el escape de titanio full racing de Akrapovic.

 
PROMOCIONES

LA STREETFIGHTER MÁS COMPLETA

Una motocicleta de muy alto rendimiento con una gran atención al confort, gracias a una ergonomía relajada, un asiento bien acolchado y una suspensión calibrada para el uso en carretera. Una moto segura, como todas las Ducatis de nueva generación, gracias a un paquete electrónico muy completo cuyo objetivo principal es aumentar la facilidad y la seguridad en la conducción.

imagen video streetfighter
ducati streetfighter v4 modelo

La Panigale V4, despojada de sus carenados y con un manillar alto y ancho. Este es, en resumen, el concepto subyacente de la nueva Streetfighter V4: una moto que magnifica la emoción del viaje cada vez que sale a la carretera. ¿El resultado? Una inigualable “naked” con tecnología de vanguardia y un diseño impresionante que rezuma puro rendimiento y fuerza.

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ducati streetfighter v4s modelo

La versiön “S” cuenta con llantas forjadas Marchesini y suspensiones Öhlins controladas electrönicamente (horquilla NIX30 de 43 mm y monoamortiguador TTX36) ademÃ¥s de un amortiguador de direcciön, basados en el sistema Ohlins Smart EC 2.0. La versiön “S” pesa 2 kg menos que la Streetfighter V4.

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diseño streetfighter v4

Caracter de naked, esencia de V4

La Streetfighter V4 es una moto naked moderna y tecnológica con un diseño agresivo y excitante, que no hace nada para ocultar su exagerado rendimiento.

Luce un faro compacto que recuerda a la delantera de la Panigale V4, pero despojada completamente de sus carenados y con un manillar más alto y ancho. El “Front Frame” atornillado al motor funciona como un elemento estructural del bastidor, y cuenta también con un subchasis multitubular cubierto, suspensión trasera por bieletas movidas por un basculante monobrazo de alta triangulación, además de llantas de aluminio forjado Marchesini.

motor streetfighter

V4 de 90° de alta potencia

La Streetfighter V4 tiene un motor Desmosedici Stradale de 1103 cc. El V4 proporciona un nivel de potencia inigualable dentro del mundo “naked”, y se ajusta perfectamente al carácter completo de la nueva Streetfighter V4.

Cuenta con un cigüeñal contrarrotante, twin-pulse, V4 a 90°, cuatro válvulas por cilindro con sistema de distribución Desmodrómica. 2 inyectores por cilindro, escape 4-2-1-2 con silenciadores bajo el motor. Desactivación de la bancada de cilindros traseros. 

pantalla streetfighter v4

Electrónica de última generación

Como la Panigale V4, la Streetfighter V4 viene equipada con un paquete de controles de conducción basados en una Plataforma Inercial de 6 ejes que detecta al instante los ángulos de balanceo, derrape y cabeceo en el espacio.

El paquete de controles de conducción electrónicos de la Streetfighter se basa en un sensor de 6 ejes IMU  que incluye: ABS Cornering EVO, Ducati Traction Control EVO 2 (DTC EVO 2), Ducati Slide Control (DSC), Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO), Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift up/down EVO 2 (DQS EVO 2), Motor Brake Control EVO (EBC EVO) y Ducati Electronic Suspension EVO (DES EVO).

streetfighter v4 riding

Más cómoda y controlable

Las prestaciones rápidas y ágiles en carretera mixta exigen la máxima estabilidad a alta velocidad y en la frenada, la reducción de la subida de las ruedas en la aceleración y la minimización del control electrónico de la configuración de la suspensión: por eso los especialistas de Ducati Corse han desarrollado, junto con el Centro de Estilo de Ducati, alas biplano para la Streetfighter V4.

La aerodinámica se ha desarrollado utilizando la simulación CFD (Computational Fluid Dynamics). El método de cálculo implicó la simulación estacionaria del flujo y la presión para lograr un aumento de la fuerza descendente, especialmente en la rueda delantera. Para reducir al máximo las protuberancias laterales, el equipo de aerodinámica decidió adoptar una configuración de ‘biplano’ de ‘envergadura limitada’ con las alas superiores e inferiores trabajando de forma independiente.

chasis streetfighter v4

Deportiva pero ágil

En la nueva Ducati Streetfighter V4, el chasis delantero y el motor Desmosedici Stradale ocupan un lugar central. Solo parcialmente protegidas por superestructuras que han sido cortadas al mínimo, sus líneas afiladas crean un todo limpio y esencial. La parte delantera baja y disparada fluye desde el tanque, dando a la Streetfighter la apariencia de un depredador enrollado listo para saltar.

LA FÓRMULA DE LA NUEVA DUCATI STREETFIGHTER V4

ESPECIFICACIONES

ducati streetfighter v4 modelo
MOTOR ROAD DESMOSEDICI V4 90°, CIGÜEÑAL CONTRARROTANTE, DISTRIBUCIÓN DESMODRÓMICA 4 VÁLVULAS POR CILINDRO, REFRIGERACIÓN POR LÍQUIDO.
CILINDRADA 1.103 CC
DIÁMETRO X CARRERA 81 X 53,5 MM
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 14.0:1
POTENCIA

208 CV (153 KW) 12.750 RPM

PAR MOTOR 123 NM (12,5 KGM) @ 11.500 RPM
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE

INYECCIÓN ELECTRÓNICA. DOS INYECTORES POR CILINDRO. CUERPOS DE MARIPOSA ELÍPTICOS CON CONTROL TOTAL POR CABLE.

SISTEMA DE ESCAPE

DISPOSICIÓN 4-2-1-1-2. DOS SONDAS LAMBDA Y DOS CATALIZADORES

CAMBIO

6 VELOCIDADES CON DUCATI QUICK SHIFT (DQS) ARRIBA/ABAJO EVO 2

TRANSMISIÓN PRIMARIA

ENGRANAJES DE DIENTES RECTOS; RELACIÓN 1.80:1

RATIOS

1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24

TRANSMISIÓN FINAL

CADENA; PIÑÓN Z=15; CORONA Z=42

EMBRAGUE

MULTIDISCO SUMERGIDO EN ACEITE CON CONTROL HIDRÁULICO, SISTEMA ESCLAVO Y CONTROL DE DESLIZAMIENTO.

BASTIDOR CHASIS FRONTAL DE ALUMINIO.
SUSPENSIÓN DELANTERA

HORQUILLA SHOWA BPF DE ACERO CROMADO AL REVÉS DE 43 MM, TOTALMENTE AJUSTABLE

LLANTA DELANTERA ALEACIÓN LIGERA DE 5 RAYOS 3,50″ X 17″
NEUMÁTICO DELANTERO

DIABLO PYRELLI ROJO TRAZO 2 120/70 ZR17

LLANTA TRASERA

ALEACIÓN LIGERA DE 5 RADIOS 6.00″ X 17″.

NEUMÁTICO TRASERO

DIABLO PYRELLI ROJO TRAZO 2 200/60 ZR17

RECORRIDO SUSPENSIÓN (DEL/TRAS) 120 MM – 130 MM
FRENO DELANTERO

2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE 330 MM, PINZAS MONOBLOQUE MONOBLOQUE DE 4 PISTONES Y MONTAJE RADIAL STYLEMA® (M4.30). ABS CORNERING EVO.

FRENO TRASERO

DISCO DE 245 MM, PINZA DE 2 PISTONES CON ABS BOSCH CORNERING EVO.

INSTRUMENTACIÓN

SALPICADERO DIGITAL DE ÚLTIMA GENERACIÓN CON PANTALLA A COLOR DE 5″ TFT

PESO EN SECO 180 KG
PESO EN ORDEN DE MARCHA 201 KG
ALTURA ASIENTO 845 MM
DISTANCIA ENTRE EJES 1.488 MM
CAPACIDAD DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 16 L
ducati streetfighter v4s modelo
MOTOR ROAD DESMOSEDICI V4 90°, CIGÜEÑAL CONTRARROTANTE, DISTRIBUCIÓN DESMODRÓMICA 4 VÁLVULAS POR CILINDRO, REFRIGERACIÓN POR LÍQUIDO.
CILINDRADA 1.103 CC
DIÁMETRO X CARRERA 81 X 53,5 MM
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 14.0:1
POTENCIA

208 CV (153 KW) 12.750 RPM

PAR MOTOR 123 NM (12,5 KGM) @ 11.500 RPM
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE

INYECCIÓN ELECTRÓNICA. DOS INYECTORES POR CILINDRO. CUERPOS DE MARIPOSA ELÍPTICOS CON CONTROL TOTAL POR CABLE.

SISTEMA DE ESCAPE

DISPOSICIÓN 4-2-1-1-2. DOS SONDAS LAMBDA Y DOS CATALIZADORES

CAMBIO

6 VELOCIDADES CON DUCATI QUICK SHIFT (DQS) ARRIBA/ABAJO EVO 2

TRANSMISIÓN PRIMARIA

ENGRANAJES DE DIENTES RECTOS; RELACIÓN 1.80:1

RATIOS

1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24

TRANSMISIÓN FINAL

CADENA; PIÑÓN Z=15; CORONA Z=42

EMBRAGUE

MULTIDISCO SUMERGIDO EN ACEITE CON CONTROL HIDRÁULICO, SISTEMA ESCLAVO Y CONTROL DE DESLIZAMIENTO.

BASTIDOR CHASIS FRONTAL DE ALUMINIO.
SUSPENSIÓN DELANTERA

HORQUILLA SHOWA BPF DE ACERO CROMADO AL REVÉS DE 43 MM, TOTALMENTE AJUSTABLE

LLANTA DELANTERA ALEACIÓN LIGERA DE 5 RAYOS 3,50″ X 17″
NEUMÁTICO DELANTERO

DIABLO PYRELLI ROJO TRAZO 2 120/70 ZR17

LLANTA TRASERA

ALEACIÓN LIGERA DE 5 RADIOS 6.00″ X 17″.

NEUMÁTICO TRASERO

DIABLO PYRELLI ROJO TRAZO 2 200/60 ZR17

RECORRIDO SUSPENSIÓN (DEL/TRAS) 120 MM – 130 MM
FRENO DELANTERO

2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE 330 MM, PINZAS MONOBLOQUE MONOBLOQUE DE 4 PISTONES Y MONTAJE RADIAL STYLEMA® (M4.30). ABS CORNERING EVO.

FRENO TRASERO

DISCO DE 245 MM, PINZA DE 2 PISTONES CON ABS BOSCH CORNERING EVO.

INSTRUMENTACIÓN

SALPICADERO DIGITAL DE ÚLTIMA GENERACIÓN CON PANTALLA A COLOR DE 5″ TFT

PESO EN SECO 178 KG
PESO EN ORDEN DE MARCHA 199 KG
ALTURA ASIENTO 845 MM
DISTANCIA ENTRE EJES 1.488 MM
CAPACIDAD DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 16 L
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