Modelos

SCRAMBLER FULL THROTTLE

100% FLAT TRACK

Cilindrada 803CC
Potencia 75CV
Par motor 68 Nmkg
Peso en seco 189kg
Altura 798mm
Depósito 13.5l

SCRAMBLER FULL THROTTLE

119€/mes*
Este mes
-1.000€
Desde
PVP 12.616 €

LA SCRAMBLER FULL THROTTLE REVOLUCIONA EL SEGMENTO

VUELVE LA FLAT TRACK DEFINITIVA
La Ducati Scrambler Full Throttle vuelve a la palestra con un renovado y espectacular diseño que no va a dejar indiferente a nadie.

Con detalles rojos a lo largo de toda la moto, es la más deportiva de los nuevos modelos Scrambler 2024. Cuenta con un escape top Termingnoni, una placa protectora debajo y calcomanías ’62’ para marcar el año de la primera Scrambler.

A su vez cuenta con un asiento de aspecto individual que la hace tener un alma aún más deportiva. El manillar también se ha ajustado ligeramente para mejorar la posición de conducción y ayudar a la ergonomía de la nueva Scrambler Full Throttle.
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Disfruta de la nueva Ducati Scrambler Icon 2023 en video. Descubre su renovado aspecto retro y qué tal le sienta el nuevo pack tecnológico con el que cuenta y que le hace llegar al primer puesto de su sector.

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Que hace diferente a la SCRAMBLER FULL THROTTLE?

Con detalles rojos a lo largo de toda la moto, es la más deportiva de los nuevos modelos Scrambler 2024. Cuenta con un escape top Termingnoni, una placa protectora debajo y calcomanías ’62’ para marcar el año de la primera Scrambler. A su vez cuenta con un asiento de aspecto individual que la hace tener un alma aún más deportiva. El manillar también se ha ajustado ligeramente para mejorar la posición de conducción y ayudar a la ergonomía de la nueva Scrambler Full Throttle.

FICHA TÉCNICA

SCRAMBLER FULL THROTTLE
Motor
Bicilíndrico en L, distribución Desmodrómica, 2 válvulas por cilindro, refrigerada por aire
Cilindrada
803 cc
Diámetro por carrera
88 x 66 mmmm
Compresión
11:1
Potencia
55 kW (75 CV) @ 8.250 rpm
Par motor
68 Nm (6,9 kgm) @ 5.750 rpm
Inyección de combustible
Inyección electrónica, cuerpo de inyección de 50 mm
Escape
Escape de acero Termignoni con protector de aluminio, catalizador y 2 sondas lambda.
TRANSMISIÓN
Caja de cambios
6 velocidades
Transmisión primaria
Engranaje de dientes rectos; relación 1,85:1
Relación
1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26
Transmisión secundaria
Cadena; piñón delantero de 15 dientes; corona trasera de 46 dientes
Embrague
Embrague multidisco en aceite APTC con accionamiento mecánico
CHASIS
Suspensión delantera
Horquilla invertida Kayaba de 41mm
Rueda delantera
Llanta de 10 radios en aleación ligera 3,00” x 17”
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso II 120/70 ZR17
Freno delantero
Disco de 330mm, pinza Brembo Monobloque de 4 pistones M4-32, bomba radial con maneta ajustable y ABS de serie.
Suspensión trasera
Amortiguador trasero progresivo ajustable en precarga y extensión. Basculante convencional de aluminio.
Rueda trasera
Llanta de 10 radios en aleación ligera 5,50”x17”
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso II 180/55 ZR17
Freno trasero
Disco de 245mm, pinza convencional con ABS de serie
DIMENSIONES Y PESOS
Peso en seco
172 kg
Peso en kerb
188 kg *Peso Kerb que indica el peso total de la moto con todos los líquidos consumibles y el depósito de combustible al 90% de su capacidad.
Altura del asiento
805mm
Distancia entre ejes
1.436mm
Ángulo de lanzamiento
21.8°
Avance
93.9mm
Capacidad de depósito
13.5 l
Número de plazas
2
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