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DESCUBRE LA SCRAMBLER FULL THROTTLE 2023 al detalle
- CILINDRADA: 803 cc
- POTENCIA: 75 CV
- PAR MOTOR: 68 Nm
- PESO EN SECO: 189 kg
- ALTURA: 798 mm
- DEPÓSITO: 13,5 L
La Scrambler Full Throttle revoluciona el segmento
Vuelve la flat track definitiva
La Ducati Scrambler Full Throttle vuelve a la palestra con un renovado y espectacular diseño que no va a dejar indiferente a nadie.
Con detalles rojos a lo largo de toda la moto, es la más deportiva de los nuevos modelos Scrambler 2024. Cuenta con un escape top Termingnoni, una placa protectora debajo y calcomanías ’62’ para marcar el año de la primera Scrambler.
A su vez cuenta con un asiento de aspecto individual que la hace tener un alma aún más deportiva. El manillar también se ha ajustado ligeramente para mejorar la posición de conducción y ayudar a la ergonomía de la nueva Scrambler Full Throttle.
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Disfruta de la nueva Ducati Scrambler Full Throttle 2024 en video.
FICHA TÉCNICA DUCATI SCRAMBLER FULL THROTTLE
| Tipo | Bicilíndrico en L, distribución Desmodrómica, 2 válvulas por cilindro, refrigerada por aire |
| Cilindrada | 803 cc |
| Diámetro x carrera | 88 x 66 mm |
| Relación de compresión | 11:1 |
| Potencia | 55 kW (75 CV) @ 8.250 rpm |
| Par motor | 68 Nm (6,9 kgm) @ 5.750 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica, cuerpo de inyección de 50 mm |
| Escape | Escape de acero Termignoni con protector de aluminio, catalizador y 2 sondas lambda. |
| Emisiones | Euro 4 |
| Consumo | 5,0 l/100 km – CO2 117 g/km |
| Cambio | 6 velocidades |
| Relación | 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26 |
| Transmisión primaria | Engranaje de dientes rectos; relación 1,85:1 |
| Transmisión final | Cadena; piñón delantero de 15 dientes; corona trasera de 46 dientes |
| Embrague | Embrague multidisco en aceite APTC con accionamiento mecánico |
| Bastidor | Chasis multitubular de tipo Trellis |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba de 41mm |
| Escursione ruota anteriore | 150 mm |
| Llanta delantera | Llanta de 10 radios en aleación ligera 3,00” x 17” |
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Rosso II 120/70 ZR17 |
| Suspensión trasera | Amortiguador trasero progresivo ajustable en precarga y extensión. Basculante convencional de aluminio. |
| Recorrido susp. trasera | 150 mm |
| Llanta trasera | Llanta de 10 radios en aleación ligera 5,50”x17” |
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Rosso II 180/55 ZR17 |
| Freno delantero | Disco de 330mm, pinza Brembo Monobloque de 4 pistones M4-32, bomba radial con maneta ajustable y ABS de serie. |
| Freno trasero | Disco de 245mm, pinza convencional con ABS de serie |
| Distancia entre ejes | 1.436mm |
| Lanzamiento | 21.8° |
| Trail | 93.9mm |
| Ángulo de giro | 35° |
| Capacidad depósito de combustible | 13.5 l |
| Peso en seco | 172 kg |
| Peso lleno* | 188 kg *Peso Kerb que indica el peso total de la moto con todos los líquidos consumibles y el depósito de combustible al 90% de su capacidad. |
| Altura asiento | 805mm |
| Altura máxima | 1.066/ depósito freno |
| Anchura máxima | 810mm / espejos |
| Longitud máxima | 2.107 – 2.165 mm |
| Número de asientos | Biplaza |
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