POTENCIA

54 kW (73 hp) @ 8,250 rpm

CILINDRADA

803 cc

PAR MOTOR

67 Nm (49 lb-ft) @ 5,750 rpm

PRECIO

PVP estimado: 10.790€*

full throttle angulo
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full throttle detalle

DUCATI SCRAMBLER FULL THROTTLE

Con su depósito de dos tonos negro-amarillo con rayas blancas, su nueva parte trasera de estilo de competición con asiento exclusivo y porta-números laterales amarillos con borde blanco, esta moto tiene una verdadera sensación de competición en pista de tierra. Un manillar cónico de baja altura – ligero y ergonómico -, un guardabarros delantero muy resistente y un escape de doble silenciador contribuyen a la distinción de la Scrambler Full Throttle.

PROMOCIONES
full throttle transparente

SCRAMBREL FULL THROTTLE

La nueva Full Throttle hace que quieras ponerte en marcha y tirar al circuito. 

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Iluminación de led Premium

Faro con lente de cristal y luz de día. Indicadores de giro de LED.

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Depósito bicolor amarillo y negro

Nuevo Tanque Negro y Amarillo enriquecido con una línea blanca y un logo dedicado.

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Nuevas ruedas de radios de aluminio mecanizado de 10 radios.

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Experiencia de conducción mejorada

Mejora de la experiencia de conducción. Sistema Multimedia Ducati. Nuevo indicador de marcha seleccionada y nivel de combustible. Nuevos mandos del interruptor del manillar. Control de embrague hidráulico con pala      nca ajustable.

SRAMBLER FULL THROTTLE: Act the #Joyvolution!

Recorre el mundo de la Land of Joy con el espíritu libre, positivo y divertido que simboliza Scrambler®.

ESPECIFICACIONES

full throttle angulo
MOTOR Bicilíndrico en L, distribución desmodrómica, 2 válvulas por cilindro, refrigeración por aire
CILINDRADA 803 cc
DIÁMETRO POR CARRERA 88 mm x 66 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 11:1
POTENCIA 73 hp (54 kW) 8250 rpm/min
PAR MOTOR 49 lb-ft (67 Nm) @ 5750 rpm
ALIMENTACIÓN Inyección electrónica, cuerpos de inyección de 50mm
ESCAPE Escape de acero con catalizador y 2 sondas lambda. Tapa de aluminio.
EMISIONES Euro 4
CONSUMO 5,1 l/100 km – CO2 119 g/km
CAMBIO 6 velocidades
RELACIÓN 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26
TRANSMISIÓN PRIMARIA Engranaje de dientes rectos, Relación 1,85:1
TRANMISIÓN FINAL Cadena, piñón delantero de 15 dientes, corona de 46 dientes
EMBRAGUE Embrague multidisco bañado en aceite de accionamiento hidráulico servo-asistido y función anti-rebote
BASTIDOR Bastidor multitubular de tipo Trellis
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida Kayaba de 47mm totalmente ajustable
RECORRIDO RUEDA DELANTERA 200 mm
LLANTA DELANTERA Llanta de radios, 3.00″ x 19″
NEUMÁTICO DELANTERO Pirelli SCORPION™ RALLY STR 120/70 R19
SUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador progresivo Kayaba, precarga ajustable
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