PRECIO

PVP recomendado: 13.290€

POTENCIA

86 CV (63 kW)

PAR MOTOR

65 lb-ft (88 Nm)

CILINDRADA

1,079 CC

1100 sport angulo
1100 angulo
1100 special angulo
1100 sport angulo
1100 special angulo

DUCATI SCRAMBLER 1100

La Scrambler 1100 de Ducati tiene como objetivo satisfacer las necesidades de los moteros más exigentes y expertos, pero sin comprometer la diversión, el estilo y la libertad que el Scrambler representa. Una moto más robusta, con un motor más grande y un equipamiento de serie aún mejor que permite a los pilotos mejorar sin dejar la familia Scrambler.

PROMOCIONES
1100 transparente

SCRAMBLER 1100

Al igual que cualquier otra moto Ducati Scrambler, la 1100 está diseñada para una libertad de expresión sin límites. 

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1100 sport transparente

SCRAMBLER 1100 SPORT

Además de la Scrambler 1100 está la Scrambler 1100 Sport, equipado con suspensión Öhlins para los pilotos más deportistas de Scrambler.

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SCRAMBLER 1100 SPECIAL

Además de la Scrambler 1100 está la Scrambler 1100 Special, que se inspira en el mundo del custom.

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1100 detalle

El depósito de combustible de acero, con esa inconfundible silueta de lágrima, tiene capacidad para 15 litros. Con un bastidor excelente y una geometría de chasis sobresaliente, el Ducati Scrambler 1100 permite una conducción relajada, fácil y divertida. A pesar de las dimensiones y las prestaciones reforzadas respecto a las versiones de 800 cm3, el Scrambler 1100 sigue siendo fácil de usar y ágil, una fuente de infinitas satisfacciones tanto en las calles de la ciudad como en la carretera.

 

motor

Motor L-twin refrigerado por aire de 1.079 cm³

La Ducati Scrambler 1100 está propulsado por un motor de 1079 cc en L, de dos válvulas y refrigerado por aceite/aire, conforme a la normativa Euro 4. El motor ha sido rediseñado para priorizar la aceleración fluida en todo el rango de revoluciones y una gran maniobrabilidad. El motor Desmodue de la Ducati Scrambler 1100 tiene cubiertas de aluminio ligeras acabadas a máquina, incluyendo las del embrague y el alternador. Otros elementos de aluminio incluyen las dos cubiertas de la correa, acabadas a máquina para proporcionar un toque de estilo adicional.

El motor bicilíndrico Desmodue de la Ducati Scrambler 1100 ha sido equipado con un único cuerpo de mariposa Ride by Wire de 55 mm con dos inyectores de sub-mariposa: esta solución, junto con un generoso airbox, garantiza una entrega de potencia fluida y un control preciso de la mezcla de combustible aspirada en los cilindros. Por este mismo motivo, cada cilindro está equipado con dos bujías y un sistema de aire secundario.

1100 detalle

La Ducati Scrambler 1100 tiene un nuevo bastidor de espaldera de acero de doble larguero. Tan esencial como la propia Ducati Scrambler, este bastidor que abraza el motor se completa con un sub-bastidor trasero de aluminio. Gracias a un ángulo de la cabeza de dirección la maniobrabilidad es tan sobresaliente en el tráfico urbano como en las horquillas alpinas. Gracias al amplio manillar, la Scrambler es un juego de niños, mientras que la distancia entre ejes maximiza la estabilidad a altas velocidades. El aumento de las dimensiones de la moto ha dado a la Scrambler 1100 una nueva posición de conducción: en comparación con la versión 800, el espacio entre el asiento y los estribos es más amplio y el manillar está más adelantado y más bajo.

1100 detalle

Sistema de frenado Brembo

Gracias a la instalación de la plataforma inercial, la Ducati Scrambler 1100 está equipada con un sistema de frenado Brembo con ABS de Bosch 9.1 MP Cornering para garantizar la seguridad en cualquier situación. Para maximizar las prestaciones de frenado, la rueda delantera está dotada de un doble disco de 330 mm con dos pinzas monobloque Brembo M 4.32B de 4 pistones con fijación radial, mientras que en la parte trasera, un disco de 245 mm está sujeto por una pinza con un pistón de 34 mm. El ABS de ajuste simple no se puede desactivar.

ESPECIFICACIONES

1100 angulo
MOTOR L-TWIN, DISTRIBUCIÓN DESMODROMIC, 2 VÁLVULAS POR CILINDRO, REFRIGERACIÓN POR AIRE
CILINDRADA 1,079 CC
DIÁMETRO X CARRERA 98 X 71 MM
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 11:1
POTENCIA 86 CV (63 KW) 7.500 RPM/MIN
PAR MOTOR 65 LB-FT (88 NM) @ 4,750 RPM
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELECTRÓNICA, CUERPO DE LA MARIPOSA DE Ø55 MM CON RIDE BY WIRE (RBW) COMPLETO.
SISTEMA DE ESCAPE SISTEMA 2-1-2 CON CATALIZADOR Y 2 SONDAS LAMBDA, SILENCIADOR GEMELO DE ACERO INOXIDABLE CON TAPAS DE ALUMINIO Y SOMBRERETES.
CAMBIO 6 VELOCIDADES
TRANSMISIÓN PRIMARIA ENGRANAJES RECTOS, RELACIÓN 1,85:1
RATIOS 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
TRANSMISIÓN SECUNDARIA CADENA; RUEDA DENTADA DELANTERA 15; RUEDA DENTADA TRASERA 39
EMBRAGUE MULTIPLATO HÚMEDO AUTOSERVICIO CON CONTROL HIDRÁULICO.
EMBRAGUE EMBRAGUE MULTIPLATO, HÚMEDO, DE ACCIÓN LIGERA, CON CONTROL HIDRÁULICO. ACCIÓN CON “SELF-SERVO” EN TRANSMISIÓN, ACCIÓN DESLIZANTE EN INERCIA.
SUSPENSIÓN DELANTERA HORQUILLA MARZOCCHI INVERTIDA COMPLETAMENTE AJUSTABLE DE Ø45
SUSPENSIÓN TRASERA MONO-AMORTIGUADOR KABAYA, PRECARGA Y REBOTE AJUSTABLES.
RUEDA DELANTERA 10 RADIOS DE ALEACIÓN LIGERA, 3,50″ X 18″
RUEDA TRASERA 10 RADIOS DE ALEACIÓN LIGERA, 5,50″ X 17″
FRENO DELANTERO 2 X DISCOS SEMIFLOTANTES DE Ø320 MM, PINZAS BREMBO MONOBLOC M4.32 MONTADAS RADIALMENTE, BOMBA AXIAL DE 4 PISTONES CON ABS BOSCH CORNERING COMO EQUIPAMIENTO DE SERIE
FRENO TRASERO DISCO DE Ø245 MM, PINZA FLOTANTE DE 1 PISTÓN CON ABS BOSCH CORNERING COMO EQUIPAMIENTO DE SERIE
SALPICADERO LCD
DISTANCIA ENTRE EJES 1.514 MM (59,6 PULG.)
ALTURA DEL ASIENTO 810 MM (31.9 IN)
NÚMERO DE ASIENTOS ASIENTO DOBLE
1100 sport transparente
MOTOR L-TWIN, DISTRIBUCIÓN DESMODROMIC, 2 VÁLVULAS POR CILINDRO, REFRIGERACIÓN POR AIRE
CILINDRADA 1,079 CC
DIÁMETRO X CARRERA 98 X 71 MM
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 11:1
POTENCIA 86 CV (63 KW) 7.500 RPM/MIN
PAR MOTOR 65 LB-FT (88 NM) @ 4,750 RPM
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELECTRÓNICA, CUERPO DE LA MARIPOSA DE Ø55 MM CON RIDE BY WIRE (RBW) COMPLETO.
SISTEMA DE ESCAPE SISTEMA 2-1-2 CON CATALIZADOR Y 2 SONDAS LAMBDA, SILENCIADOR GEMELO DE ACERO INOXIDABLE CON TAPAS DE ALUMINIO Y SOMBRERETES.
CAMBIO 6 VELOCIDADES
TRANSMISIÓN PRIMARIA ENGRANAJES RECTOS, RELACIÓN 1,85:1
RATIOS 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
TRANSMISIÓN SECUNDARIA CADENA; RUEDA DENTADA DELANTERA 15; RUEDA DENTADA TRASERA 39
EMBRAGUE MULTIPLATO HÚMEDO AUTOSERVICIO CON CONTROL HIDRÁULICO.
EMBRAGUE EMBRAGUE MULTIPLATO, HÚMEDO, DE ACCIÓN LIGERA, CON CONTROL HIDRÁULICO. ACCIÓN CON “SELF-SERVO” EN TRANSMISIÓN, ACCIÓN DESLIZANTE EN INERCIA.
SUSPENSIÓN DELANTERA HORQUILLA MARZOCCHI INVERTIDA COMPLETAMENTE AJUSTABLE DE Ø48
SUSPENSIÓN TRASERA MONO-AMORTIGUADOR ÖHLINS, PRECARGA Y REBOTE AJUSTABLES.
RUEDA DELANTERA 10 RADIOS DE ALEACIÓN LIGERA, 3,50″ X 18″
RUEDA TRASERA 10 RADIOS DE ALEACIÓN LIGERA, 5,50″ X 17″
FRENO DELANTERO 2 X DISCOS SEMIFLOTANTES DE Ø320 MM, PINZAS BREMBO MONOBLOC M4.32 MONTADAS RADIALMENTE, BOMBA AXIAL DE 4 PISTONES CON ABS BOSCH CORNERING COMO EQUIPAMIENTO DE SERIE
FRENO TRASERO DISCO DE Ø245 MM, PINZA FLOTANTE DE 1 PISTÓN CON ABS BOSCH CORNERING COMO EQUIPAMIENTO DE SERIE
SALPICADERO LCD
DISTANCIA ENTRE EJES 1.514 MM (59,6 PULG.)
ALTURA DEL ASIENTO 810 MM (31.9 IN)
NÚMERO DE ASIENTOS ASIENTO DOBLE
MOTOR L-TWIN, DISTRIBUCIÓN DESMODROMIC, 2 VÁLVULAS POR CILINDRO, REFRIGERACIÓN POR AIRE
CILINDRADA 1,079 CC
DIÁMETRO X CARRERA 98 X 71 MM
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 11:1
POTENCIA 86 CV (63 KW) 7.500 RPM/MIN
PAR MOTOR 65 LB-FT (88 NM) @ 4,750 RPM
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELECTRÓNICA, CUERPO DE LA MARIPOSA DE Ø55 MM CON RIDE BY WIRE (RBW) COMPLETO.
SISTEMA DE ESCAPE SISTEMA 2-1-2 CON CATALIZADOR Y 2 SONDAS LAMBDA, SILENCIADOR GEMELO DE ACERO INOXIDABLE CON TAPAS DE ALUMINIO Y SOMBRERETES.
CAMBIO 6 VELOCIDADES
TRANSMISIÓN PRIMARIA ENGRANAJES RECTOS, RELACIÓN 1,85:1
RATIOS 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
TRANSMISIÓN SECUNDARIA CADENA; RUEDA DENTADA DELANTERA 15; RUEDA DENTADA TRASERA 39
EMBRAGUE MULTIPLATO HÚMEDO AUTOSERVICIO CON CONTROL HIDRÁULICO.
EMBRAGUE EMBRAGUE MULTIPLATO, HÚMEDO, DE ACCIÓN LIGERA, CON CONTROL HIDRÁULICO. ACCIÓN CON “SELF-SERVO” EN TRANSMISIÓN, ACCIÓN DESLIZANTE EN INERCIA.
SUSPENSIÓN DELANTERA HORQUILLA MARZOCCHI INVERTIDA COMPLETAMENTE AJUSTABLE DE Ø45
SUSPENSIÓN TRASERA MONO-AMORTIGUADOR KABAYA, PRECARGA Y REBOTE AJUSTABLES.
RUEDA DELANTERA 10 RADIOS DE ALEACIÓN LIGERA, 3,50″ X 18″
RUEDA TRASERA 10 RADIOS DE ALEACIÓN LIGERA, 5,50″ X 17″
FRENO DELANTERO 2 X DISCOS SEMIFLOTANTES DE Ø320 MM, PINZAS BREMBO MONOBLOC M4.32 MONTADAS RADIALMENTE, BOMBA AXIAL DE 4 PISTONES CON ABS BOSCH CORNERING COMO EQUIPAMIENTO DE SERIE
FRENO TRASERO DISCO DE Ø245 MM, PINZA FLOTANTE DE 1 PISTÓN CON ABS BOSCH CORNERING COMO EQUIPAMIENTO DE SERIE
SALPICADERO LCD
DISTANCIA ENTRE EJES 1.514 MM (59,6 PULG.)
ALTURA DEL ASIENTO 810 MM (31.9 IN)
NÚMERO DE ASIENTOS ASIENTO DOBLE
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