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SCRAMBLER 1100

LA SCRAMBLER MÁS POTENTE


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1100 DARK PRO
100 SPORT PRO
Cilindrada 1.079CC
Potencia 86CV
Par motor 90.5 Nmkg
Desde
PVP 17.390

LA DUCATI SCRAMBLER 1100 SPORT PRO LLEGA PARA QUEDARSE

Ducati rediseña los acabados de la Scrambler 1100 Sport, lanzando esta edición Sport Pro caracterizada por colores especiales, acabados en mate, manillar plano con espejos tipo cafe racer y escape con doble salida lateral.

Una belleza llena de tecnología que hará de la conducción una delicia. Se trata de una moto con mucha personalidad. Llamará la atención rodando o en parado. Por su geometría es una moto rápida de dirección y en cambios de inclinación. Su sonido ronco de escape resulta excitante.

UNA SCRAMBLER LLEVADA AL LÍMITE

El motor es el ya conocido 1100 EVO que vimos en las Monster 1100, pero en este caso cumpliendo normativa Euro4 y con la potencia limitada a 87 CV. Se trata de una motor con mucho par, gran suavidad y un cambio muy preciso y rápido.

La Scrambler 1100 Sport Pro viene dotada de tres modos de conducción (Urban, City, Sport), control de tracción, ABS en rectas y curvas, Luces de día LED y una completa instrumentación ubicada en un cockpit minimalista a juego con el diseño de la moto.

LA DUCATI SCRAMBLER 1100 ES LA PERFECCIÓN Y EL DISFRUTE HECHO MOTOCICLETA

La Scrambler 1100 Sport Pro es la moto perfecta para salir de ruta, rodar por la ciudad o plantearse un viaje sin exigencias, ni prisas. Su agilidad en curvas harán de ella una delicia de conducción y su diseño no dejará de captar tu atención en parado.

Si buscas una moto divertida, bella con la que disfrutar y ser admirado, tu moto es la Scrambler 1100 Sport Pro. Toda una turning-heads!!!

DISFRUTA EN VIDEO DE LA SCARMBLER 1100 PRO

No hay mejor forma de conocer la hermana mayor de la familia Scrambler que viéndola en directo. Aunque si lo que quieres ver en todo su esplendor, te recomendamos que vengas a verla a Ducati Madrid… ¡Toda una experiencia!

FICHA TÉCNICA

1100 PRO DARK
Motor
L-TWIN, DISTRIBUCIÓN DESMODROMIC, 2 VÁLVULAS POR CILINDRO, REFRIGERACIÓN POR AIRE
Cilindrada
1,079 CC
Diámetro por carrera
98 X 71 MMmm
Compresión
11:1
Potencia
86 CV (63 KW) 7.500 RPM/MIN
Par motor
90,5 Nm @ 4750 rpm
Inyección de combustible
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELECTRÓNICA, CUERPO DE LA MARIPOSA DE Ø55 MM CON RIDE BY WIRE (RBW) COMPLETO.
Escape
SISTEMA 2-1-2 CON CATALIZADOR Y 2 SONDAS LAMBDA, SILENCIADOR GEMELO DE ACERO INOXIDABLE CON TAPAS DE ALUMINIO Y SOMBRERETES.
TRANSMISIÓN
Caja de cambios
6 VELOCIDADES
Transmisión primaria
ENGRANAJES RECTOS, RELACIÓN 1,85:1
Relación
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Embrague
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run
CHASIS
Suspensión delantera
Horquilla Öhlins invertida, completamente ajustable, de Ø48
Rueda delantera
10 RADIOS DE ALEACIÓN LIGERA, 3,50″ X 18″
Freno delantero
2 X DISCOS SEMIFLOTANTES DE Ø320 MM, PINZAS BREMBO MONOBLOC M4.32 MONTADAS RADIALMENTE, BOMBA AXIAL DE 4 PISTONES CON ABS BOSCH CORNERING COMO EQUIPAMIENTO DE SERIE
Suspensión trasera
MONO-AMORTIGUADOR KABAYA, PRECARGA Y REBOTE AJUSTABLES.
Rueda trasera
10 RADIOS DE ALEACIÓN LIGERA, 5,50″ X 17″
Freno trasero
DISCO DE Ø245 MM, PINZA FLOTANTE DE 1 PISTÓN CON ABS BOSCH CORNERING COMO EQUIPAMIENTO DE SERIE
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento
810 MM (31.9 IN)
Distancia entre ejes
1.514 MM (59,6 PULG.)
Número de plazas
2
Equipamiento estándar
Riding Modes, Power Mode, Ducati Safety Pack (Cornering ABS + DTC), RbW, LED light-guide, LED rear light with diffusion-light, LCD instruments with gear and fuel level indications
GARANTÍA Y MANTENIMIENTO
11 SPORT PRO
Motor
L-TWIN, DISTRIBUCIÓN DESMODROMIC, 2 VÁLVULAS POR CILINDRO, REFRIGERACIÓN POR AIRE
Cilindrada
1,079 CC
Diámetro por carrera
98 X 71 MMmm
Compresión
11:1
Potencia
86 CV (63 KW) 7.500 RPM/MIN
Par motor
88 Nm @ 4750 rpm
Inyección de combustible
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELECTRÓNICA, CUERPO DE LA MARIPOSA DE Ø55 MM CON RIDE BY WIRE (RBW) COMPLETO.
Escape
SISTEMA 2-1-2 CON CATALIZADOR Y 2 SONDAS LAMBDA, SILENCIADOR GEMELO DE ACERO INOXIDABLE CON TAPAS DE ALUMINIO Y SOMBRERETES.
TRANSMISIÓN
Caja de cambios
6 VELOCIDADES
Transmisión primaria
ENGRANAJES RECTOS, RELACIÓN 1,85:1
Relación
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Embrague
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run
CHASIS
Suspensión delantera
HORQUILLA MARZOCCHI INVERTIDA COMPLETAMENTE AJUSTABLE DE Ø45
Rueda delantera
10 RADIOS DE ALEACIÓN LIGERA, 3,50″ X 18″
Freno delantero
2 X DISCOS SEMIFLOTANTES DE Ø320 MM, PINZAS BREMBO MONOBLOC M4.32 MONTADAS RADIALMENTE, BOMBA AXIAL DE 4 PISTONES CON ABS BOSCH CORNERING COMO EQUIPAMIENTO DE SERIE
Suspensión trasera
MONO-AMORTIGUADOR KABAYA, PRECARGA Y REBOTE AJUSTABLES.
Rueda trasera
10 RADIOS DE ALEACIÓN LIGERA, 5,50″ X 17″
Freno trasero
DISCO DE Ø245 MM, PINZA FLOTANTE DE 1 PISTÓN CON ABS BOSCH CORNERING COMO EQUIPAMIENTO DE SERIE
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento
810 MM (31.9 IN)
Distancia entre ejes
1.514 MM (59,6 PULG.)
Número de plazas
2
Equipamiento estándar
Riding Modes, Power Mode, Ducati Safety Pack (Cornering ABS + DTC), RbW, LED light-guide, LED rear light with diffusion-light, LCD instruments with gear and fuel level indications, Steel tank with interchangeable aluminium side panels, Machine-finished aluminium belt covers, Under-seat storage compartment with USB socket
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