Alcanza todas tus metas con la nueva Panigale V4 SP

La Ducati Panigale V4 SP nace para que los pilotos no profesionales vayan más rapido. Incluso más rápido que con la Panigale V4R. Con un perfeccionado motor 1100, tiene más par de media y no necesita utilizarse hasta el limitador, saliendo con más fuerza aún en curva. Está a otro nivel.

ducati panigale v4 sp

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El concepto Panigale evoluciona con la Ducati Panigale V4 SP

Diseño y prestaciones premium

Deposito de aluminio, carenado negro mate adornados con detalles en rojo y componentes de carbono, como las alas y el guardabarros delantero configuran un aspecto genuino, agresivo y moderno. Con el sonido icónico de las Ducati Superbike de carrera, la nueva Ducati Pnigale V4 SP cumple con las expectativas de los más exigentes. Cuenta con llantas de carbono. En el caso de la Panigale V4 SP, son 1,4 kilos mas ligeras que las de la V4 S, lo que reduce el peso total del vehículo. Una bestia muy ligera.

La mayor ventaja que ofrece este menor peso, es la reducción de las masas no suspendidas. El efecto que mas percibe el piloto es la reducción del momento de inercia, gracias a la concentración de las masas en el culo de la rueda y el consiguiente menor efecto giroscópico.  Todo eso se traduce en un menor esfuerzo de pilotaje gracias a un impresionante manejo, mayor maniobravilidad y a la tendencia a cerrar la linea en la aplicación de gas. 

panigale 2021

La Panigale V4 SP está compuesta simplemente por lo mejor

La Panigale V4 SP cuenta con un embrague seco, STM EVO Superbike que ofrece varias ventajas. Mayor efecto anti-rrebote, incluso en las marchas inferiores más agresivas y que nos garantizan una gran fluidez en todas las fases de conducción.

La Ducati Panigale V4 SP está equipada con pinzas Brembo Stilema R bomba CS 1921 con ajustador remoto. Se trata de un sistema de frenado de la máxima calidad. Equipada con estribos Rizzoma de aluminio totalmente ajustables, para adaptarse a la ergonomía e cada piloto. Sin duda, todo está mirado al detalle para conseguir que la nueva bestia negra ayude en todo al piloto.

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ESPECIFICACIONES

MOTORDesmosedici Stradale 90 ° V4, cigüeñal contrarrotante, 4 sincronización desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigerado por líquido
CILINDRADA1,103 cc
DIÁMETRO POR CARRERA81 x 53.5 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN

14.0:1

POTENCIA157.5 kW (214 hp) @ 13,000 rpm
PAR MOTOR124.0 Nm (91.5 lb-ft) @ 9,500 rpm
ALIMENTACIÓNSistema de inyección de combustible electrónico. Inyectores bicilindricos. Cuerpos de acelerador elípticos completos ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variable
ESCAPESistema 4-2-1-2, con 2 catalizadores y 4 sondas lambda
EMISIONESEuro 5
CONSUMO6.5 l/100 km
CAMBIO6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba / abajo EVO 2
RELACIÓN1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
TRANSMISIÓN PRIMARIAEngranajes de corte recto; Relación 1,80: 1
TRANMISIÓN FINALCadena; Piñón delantero 16; Piñón trasero 41
EMBRAGUEEmbrague seco antirrebote controlado hidráulicamente. Cilindro maestro autopurgante
CUADRO“Front Frame” de aleación de aluminio con rigidez optimizada
SUSPENSIÓN DELANTERAHorquilla Öhlins NIX30 de 43 mm totalmente ajustable con tratamiento TiN. Ajuste electrónico de amortiguación de rebote y compresión con el modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0
LLANTA DELANTERAFibra de carbono de 5 radios divididos 3.50 “x 17”
NEUMÁTICO DELANTEROPirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
NEUMÁTICO TRASEROPirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
FRENO DELANTERO2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas de freno Brembo Monobloc Stylema® R de 4 pistones montadas radialmente con Bosch Cornering ABS EVO. Cilindro maestro Brembo MCS 19.21 autopurgante.
FRENO TRASERODisco de 245 mm, pinza de 2 pistones con Cornering ABS EVO

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