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| MOTOR | Desmosedici Stradale 90 ° V4, cigüeñal contrarrotante, 4 sincronización desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigerado por líquido |
| CILINDRADA | 1,103 cc |
| DIÁMETRO POR CARRERA | 81 x 53.5 mm |
| RELACIÓN DE COMPRESIÓN | 14.0:1 |
| POTENCIA | 157.5 kW (214 hp) @ 13,000 rpm |
| PAR MOTOR | 124.0 Nm (91.5 lb-ft) @ 9,500 rpm |
| ALIMENTACIÓN | Sistema de inyección de combustible electrónico. Inyectores bicilindricos. Cuerpos de acelerador elípticos completos ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variable |
| ESCAPE | Sistema 4-2-1-2, con 2 catalizadores y 4 sondas lambda |
| EMISIONES | Euro 5 |
| CONSUMO | 6.5 l/100 km |
| CAMBIO | 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba / abajo EVO 2 |
| RELACIÓN | 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24 |
| TRANSMISIÓN PRIMARIA | Engranajes de corte recto; Relación 1,80: 1 |
| TRANMISIÓN FINAL | Cadena; Piñón delantero 16; Piñón trasero 41 |
| EMBRAGUE | Embrague seco antirrebote controlado hidráulicamente. Cilindro maestro autopurgante |
| CUADRO | “Front Frame” de aleación de aluminio con rigidez optimizada |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Horquilla Öhlins NIX30 de 43 mm totalmente ajustable con tratamiento TiN. Ajuste electrónico de amortiguación de rebote y compresión con el modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0 |
| LLANTA DELANTERA | Fibra de carbono de 5 radios divididos 3.50 “x 17” |
| NEUMÁTICO DELANTERO | Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 |
| NEUMÁTICO TRASERO | Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 |
| FRENO DELANTERO | 2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas de freno Brembo Monobloc Stylema® R de 4 pistones montadas radialmente con Bosch Cornering ABS EVO. Cilindro maestro Brembo MCS 19.21 autopurgante. |
| FRENO TRASERO | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones con Cornering ABS EVO |
MULTISTRADA V4