LA MONSTER 821 REVOLUCIONA EL CONCEPTO NAKED

La Monster 821 rinde homenaje al legado de la Monster 900, que hace más de 25 años revolucionó el mundo de la motocicleta y que representa la esencia de la verdadera sport naked. Esencial y deportiva, ágil y de alto desempeño, ha sido diseñado para disfrutar al máximo de la conducción, en todo momento y en todas las condiciones.

PVP (orientativo)

9.740 €

POTENCIA

109 CV @ 9.250rpm

CILINDRADA

821cc

imagen video monster 821

Ducati Monster 821

La 821 hereda toda la autenticidad de ese primer Monster 900, combinando un rendimiento perfecto con una extraordinaria facilidad de uso. El excelente equipamiento de serie, los bajos costes de propiedad y la amplia gama de accesorios hacen de la Monster 821 la moto perfecta para el día a día, pero con esa sensación de desnudez deportiva única de Ducati que comparten todos los Monster.

El diseño de la nueva Monster 821 es Monster al 100%. Volúmenes, silueta, depósito y faro son fieles a las líneas originales de la moto creada en 1993 pero revisados en clave moderna. El icónico e inconfundible depósito vuelve también a estar dotado del gancho de fijación, exactamente como la primera Monster.

PROMOCIONES

Monster 821

El equipamiento de serie de la nueva Monster 821 prevé: ABS Bosch 9.1 MP, luce de posición y luz trasera de ledes, toma USB bajo el asiento, cover asiento pasajero, pantalla TFT a colores.

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Monster transparente

Monster 821 Stealth

El equipamiento de serie de la nueva Monster 821 Stealth prevé: ABS Bosch 9.1 MP, luce de posición y luz trasera de ledes, toma USB bajo el asiento, pantalla TFT a colores.

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Diseño icónico

Al igual que la Monster 1200, la 821 ha sido rediseñada para crear una moto elegante, compacta y con verdadero carácter deportivo, para volver al concepto de “sport naked bike” pero sin hacer cambios drásticos en las líneas de la motocicleta existente. Se ha prestado una atención considerable al depósito, ahora más “ligero” y más moderno: un diseño totalmente renovado que, sin embargo, sigue siendo fiel a la primera Monster de 1992. Para subrayar aún más este vínculo con el pasado, el clásico clip de fijación de aluminio anodizado también está de vuelta.

diavel accion

Motor Testastretta 11°

El motor de la nueva Monster 821 es el bicilíndrico Desmodrómico Testastretta 11° de 821 cc, diseñado para ser elemento estructural del bastidor, “respira” a través de cuerpos de mariposa con mando Ride-by-Wire, está homologado Euro 4 y asegura una potencia máxima de 109 CV (80 kW) a 9.250 rpm y un par máximo equivalente a 8,8 kgm (86 Nm) a 7.750 rpm.

La Monster 821 está disponible también para los poseedores de carné limitado en versión con potencia rebajada a 35 kW.

Electrónica diavel 1260

Placer de conducción segura

En perfecta sintonía con la carretera, la nueva Monster 821 es capaz de comunicar agradables sensaciones de conducción respaldada por la tecnología avanzada y por la ergonomía singularmente cuidada de este modelo.

monster

Emociones incomparables

Los materiales y las tecnologías avanzadas del motor Ducati Testastretta 11° permiten intervalos de mantenimiento singularmente largos y costes de gestión reducidos: el cambio de aceite está previsto cada 15.000 km (o 12 meses) y el control del juego válvulas (Desmo Service) cada 30.000 km.

APPAREL

Con la colección de ropa Ducati, la ropa de la libertad y la seguridad se mezclan en el estilo inconfundible de una historia única.

ESPECIFICACIONES

MOTOR BICILÍDRICO EN L TESTASTRETTA 11°, 4 VÁLVULAS, DESMODRÓMICO Y REFRIGERACIÓN LÍQUIDA
CILINDRADA 821 CC
DIÁMETRO X CARRERA 88 X 67,5 MM/td>
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 12.8:1
POTENCIA 109 CV @ 9.250 RPM
PAR MOTOR 86 NM @ 7.750 RPM
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE BOSCH ELECTRONIC ,ØEQ 56 MM ACELERADORES ELÍPTICOS CON SISTEMA RIDE-BY-WIRE.
SISTEMA DE ESCAPE SISTEMA 2 EN 1, DOS SONDAS LAMBDA, SILENCIOSO DE ACERO CON REMATE DE ALUMINIO.
CAMBIO 6 VELOCIDADES
TRANSMISIÓN PRIMARIA ENGRANAJE DE DIENTES RECTOS, RELACION 1.85:1
RATIOS 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
TRANSMISIÓN FINAL TRANSMISIÓN POR CADENA, PIÑÓN Z15, CORONA Z46
EMBRAGUE MULTIPLATO HÚMEDO AUTOSERVICIO CON CONTROL HIDRÁULICO.
EMBRAGUE EMBRAGUE MULTIDISCO BAÑADO EN ACEITE SERVOASISTIDO CON ACCIONAMIENTO MECÁNICO Y FUNCIÓN ANTI-REBOTE.
SUSPENSIÓN DELANTERA HORQUILLA INVERTIDA DE Ø 43 MM
SUSPENSIÓN TRASERA MONOAMORTIGUADOR PROGRESIVO AJUSTABLE. BASCULANTE DE ALUMINIO.
LLANTA TRASERA LLANTA DE ALEACIÓN DE 10 RADIOS, 5.5″ X 17″
NEUMÁTICO TRASERO 180/55 ZR17 PIRELLI DIABLO ROSSO III
RECORRIDO SUSPENSIÓN (DEL/TRAS) 130 MM /140 MM
FRENO DELANTERO DOBLE DISCO DE Ø 320MM SEMIFLOTANTES CON PINZAS BREMBO MONOBLOQUE. RADIALES M4-32 DE 4 PISTONES. BOMBA AXIAL CON ABS BOSCH DE SERIE.
FRENO TRASERO DISCO DE Ø 245MM, PINZA DE 2 PISTONES Y ABS BOSCH DE SERIE.
INSTRUMENTACIÓN DISPLAY TFT A COLOR.
NEUMÁTICO DELANTERO 120/70 ZR 17 PIRELLI DIABLO ROSSO III.
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