PVPR

20.690 €

POTENCIA

147 CV @ 9,250 rpm

PAR MOTOR

124 Nm @ 7,750 rpm

TECNOLOGÍA

Riding Modes

Ducati Traction control

Cornering ABS

Ducati Wheelie Control

Ducati Quick Shift

DRL

imagen video monster 1200
monster 1200 aniversario
monster 1200
monster 1200 aniversario

Ducati MONSTER 1200 | 1200 s | 25º ANIVERSARIO

La nueva Monster 1200 reinterpreta y actualiza el concepto originario de sport naked. El gancho de fijación al depósito, el bastidor multitubular con tubos de sección incrementada para añadir rigidez, el clásico faro delantero redondo, icónico pero actual y con tecnología DRL en la versión S, lo transforman inconfundiblemente en Monster al 100 %.

El Motor, más potente y consistente en cualquier régimen, las dimensiones más compactas, el bastidor revisado y la dotación electrónica actualizada, en particular la introducción del Ducati Quick Shift de serie, garantizan la máxima diversión en la conducción y, al mismo tiempo, la máxima seguridad.

Nuestra moto mas icónica cumple 25 años. Para celebrar este hito hemos creado la Monster 1200 25° Aniversario: un exclusivo y precioso modelo en una edición numerada limitada.

PROMOCIONES
mini monster 1200

Una dotación de serie de prestigio que incluye: Cornering ABS Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Riding Mode, Power Mode, Ride by Wire, Cover asiento pasajero, Luces de LED.

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mini monster 1200 r

Tecnológicamente evolucionada, la Monster 1200 R presenta una dotación electrónica para el control de la conducción gestionada mediante los Riding Modes, che adaptan la moto a cualquier tipo de utilización específico.

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Nuestra moto mas icónica cumple 25 años. Para celebrar este hito hemos creado la Monster 1200 25° Aniversario: un exclusivo y precioso modelo en una edición numerada limitada.

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Un icono contemporáneo

La nueva Monster 1200 reinterpreta y actualiza el concepto originario de sport naked. El gancho de fijación al depósito, el bastidor multitubular con tubos de sección incrementada para añadir rigidez, el clásico faro delantero redondo, icónico pero actual y con tecnología DRL en la versión S, lo transforman inconfundiblemente en Monster al 100 %.

100% Monster

El Motor, más potente y consistente en cualquier régimen, las dimensiones más compactas, el bastidor revisado y la dotación electrónica actualizada, en particular la introducción del Ducati Quick Shift de serie, garantizan la máxima diversión en la conducción y, al mismo tiempo, la máxima seguridad.

Electrónica avanzada

Tecnológicamente evolucionada, la Monster 1200 R presenta una dotación electrónica para el control de la conducción gestionada mediante los Riding Modes, che adaptan la moto a cualquier tipo de utilización específico.

El nuevo motor Ducati Testastretta 11° DS garantiza intervalos de mantenimiento particularmente largos., con el cambio de aceite cada 15.000 Km o 12 meses; y el reglaje de válvulas cada 30.000 km.

ACCESORIOS

Elige el modelo de Monster 1200, Monster 1200 R o Monster 1200 25º que prefieres y contacta el concesionario más cerca de ti para solicitar un test ride.

ESPECIFICACIONES

mini monster 1200
MOTOR BICILÍNDRICO EN L TESTASTRETTA 11°, 4 VÁLVULAS POR CILINDRO, DISTRIBUCIÓN DESMODRÓMICA, DUAL SPARK Y REFRIGERACIÓN LÍQUIDA.
CILINDRADA 1.198 CC
DIÁMETRO X CARRERA 106 X 67.9 MM
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 13.0:1
POTENCIA 147 CV @ 9,250 RPM *
PAR MOTOR 67 NM @ 5,750 RPM
NOTAS SOBRE POTENCIA Y PAR LOS VALORES DE POTENCIA/PAR INDICADOS SE HAN MEDIDO CON UN BANCO DE PRUEBAS ESTÁTICO EN CONFORMIDAD CON LAS NORMAS DE HOMOLOGACIÓN Y COINCIDEN CON LOS DATOS DETECTADOS DURANTE LA HOMOLOGACIÓN E INDICADOS EN EL MANUAL DE CIRCULACIÓN DEL VEHÍCULO.
ALIMENTACIÓN SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA, FULL RIDE-BY-WIRE Y CUERPOS DE INYECCIÓN OVALES EQUIVALENTES DE 56 MM
ESCAPE SISTEMA ULTRALIGERO 2-1-2 CON CATALIZADOR Y 2 SONDAS LAMBDA, SILENCIOSO DOBLE DE ACERO INOXIDABLE CON PROTECTOR Y REMATE DE ALUMINIO
CAMBIO 6 VELOCIDADES
TRANSMISIÓN PRIMARIA ENGRANAJE DE DIENTES RECTOS; RELACIÓN 1.85:1
RELACIÓN 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
TRANSMISIÓN FINAL CADENA; PIÑÓN DELANTERO Z15; CORONA TRASERA Z
EMBRAGUE EMBRAGUE MULTIDISCO BAÑADO EN ACEITE SERVOASISTIDO CON FUNCIÓN ANTI-REBOTE Y ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO
BASTIDOR CHASIS MULTITUBULAR EN ACERO DE TIPO TRELLIS ANCLADO DIRECTAMENTE A LAS CULATAS.
SUSPENSIÓN DELANTERA HORQUILLA INVERTIDA KAYABA DE 43MM KAYABA TOTALMENTE AJUSTABLE
LLANTA DELANTERA LLANTA DE 10 RADIOS EN ALEACIÓN LIGERA, 3.50” X 17”
LLANTA TRASERA LLANTA DE 10 RADIOS EN ALEACIÓN LIGERA, 6.00” X 17”
NEUMÁTICO TRASERO PIRELLI DIABLO ROSSO III 190/55 ZR17
RECORRIDO SUSPENSIÓN (DEL/TRAS) 130 MM – 149 MM
FRENO DELANTERO 2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE 320MM, PINZAS RADIALES BREMBO MONOBLOQUE M4.32 CON BOMBA RADIAL Y ABS CON FUNCIÓN DE ASISTENCIA EN CURVA BOSCH DE SERIE.
FRENO TRASERO DISCO DE 245MM, PINZA DE 2 PISTONES Y ABS BOSCH CON FUNCIÓN DE ASISTENCIA EN CURVA
INSTRUMENTACIÓN DISPLAY TFT A COLOR
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD ABS CON ASISTENCIA EN CURVA BOSCH, DUCATI TRACTION CONTROL (DTC), DUCATI WHEELIE CONTROL (DWC), RIDING MODE
mini monster 1200 r
MOTOR BICILÍNDRICO EN L, TESTASTRETTA 11°, DISTRIBUCIÓN DESMODRÓMICA, 4 VÁLVULAS POR CILINDRO, REFRIGERACIÓN LÍQUIDA
CILINDRADA 1198,4 CC
DIÁMETRO X CARRERA 106 X 67,9 MM
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 13,0:1
POTENCIA 152 CV @ 9.250 RPM
PAR MOTOR 125 NM @ 7.750 RPM
NOTAS SOBRE POTENCIA Y PAR LOS VALORES DE POTENCIA/PAR INDICADOS SE HAN MEDIDO CON UN BANCO DE PRUEBAS ESTÁTICO EN CONFORMIDAD CON LAS NORMAS DE HOMOLOGACIÓN Y COINCIDEN CON LOS DATOS DETECTADOS DURANTE LA HOMOLOGACIÓN E INDICADOS EN EL MANUAL DE CIRCULACIÓN DEL VEHÍCULO.
ALIMENTACIÓN INYECCIÓN ELECTRÓNICA, CUERPOS DE INYECCIÓN DE 56MM CON SISTEMA RIDE-BY-WIRE
ESCAPE SISTEMA ALIGERADO 2-1-2 CON CATALIZADOR Y 2 SONDAS LAMBDA. DOBLE SILENCIOSO DE ALUMINIO
CAMBIO 6 VELOCIDADES
TRANSMISIÓN PRIMARIA ENGRANAJE DE DIENTES RECTOS; RELACIÓN 1.85:1
RELACIÓN 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
TRANSMISIÓN FINAL CADENA; PIÑÓN 15 DIENTES, CORONA 41 DIENTES
EMBRAGUE MULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE DE ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO CON ASISTENCIA Y EFECTO ANTIRREBOTE
BASTIDOR CHASIS MULTITUBULAR EN ACERO DE TIPO TRELLIS ANCLADO A LAS CULATAS
SUSPENSIÓN DELANTERA HORQUILLA OHLINS INVERTIDA DE 48 MM COMPLETAMENTE REGULABLE
SUSPENSIÓN TRASERA PROGRESIVA CON MONOAMORTIGUADOR ÖHLINS COMPLETAMENTE REGULABLE. BASCULANTE MONOBRAZO EN ALUMINIO
LLANTA TRASERA LLANTA DE ALEACIÓN LIGERA, 3 RADIOS A W CON MECANIZADO VISTO, 6,00″ X 17″
RECORRIDO SUSPENSIÓN (DEL/TRAS) 130 MM – 159 MM
NEUMÁTICO DELANTERO 120/70 ZR17 PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP
LLANTA TRASERA LLANTA DE ALEACIÓN LIGERA Y 10 RADIOS, 5.50″ X 17″
NEUMÁTICO TRASERO 200/55 ZR 17 PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP
FRENO DELANTERO 2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE 330 MM, PINZAS BREMBO M50 MONOBLOQUE CON ANCLAJE RADIAL Y 4 PISTONES , SISTEMA ABS DE SERIE
FRENO TRASERO DISCO DE 245 MM, PINZA FLOTANTE DE 2 PISTONES, ABS DE SERIE
INSTRUMENTACIÓN COLOUR TFT DISPLAY
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD ABS, DUCATI TRACTION CONTROL (DTC), RIDING MODES
mini monster 1200 25 aniversario
MOTOR DUCATI TESTASTRETTA 11°, L-TWIN, 4 DESMODROMICALLY ACTUATED VALVES PER CYLINDER, DUAL SPARK, LIQUID COOLED
DESPLAZAMIENTO 1,198 CC (72.9 CU IN)
DIÁMETRO X CARRERA 106 X 67.9 MM (4.17 X 2.67 IN)
ÍNDICE DE COMPRESIÓN 13.0:1
POTENCIA 147 CV @ 9,250 RPM
PAR MOTOR 124 NM @ 7,750 RPM
NOTAS SOBRE POTENCIA Y PAR LOS VALORES DE POTENCIA/PAR INDICADOS SE HAN MEDIDO CON UN BANCO DE PRUEBAS ESTÁTICO EN CONFORMIDAD CON LAS NORMAS DE HOMOLOGACIÓN Y COINCIDEN CON LOS DATOS DETECTADOS DURANTE LA HOMOLOGACIÓN E INDICADOS EN EL MANUAL DE CIRCULACIÓN DEL VEHÍCULO
ESCAPE SISTEMA ELECTRÓNICO DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE, SISTEMA FULL RIDE-BY-WIRE, ØEQ 56 MM OVAL THROTTLE BODIES
CAMBIO 6 VELOCIDADES CON DUCATI QUICK SHIFT UP & DOWN (DQS)
TRANSMISIÓN PRIMARIA ENGRANAJE DE DIENTES RECTOS, RELACIÓN 1,84:1
RELACIÓN 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
TRANSMISIÓN FINAL TRANSMISIÓN POR CADENA, PIÑÓN DELANTERO Z15, PIÑÓN TRASERO Z41
EMBRAGUE EMBRAGUE MULTIDISCO BAÑADO EN ACEITE SERVOASISTIDO CON FUNCIÓN ANTI-REBOTE Y ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO
BASTIDOR CHASIS MULTITUBULAR EN ACERO DE TIPO TRELLIS ANCLADO DIRECTAMENTE A LAS CULATAS
SUSPENSIÓN DELANTERA Ø 48 MM ÖHLINS TOTALMENTE AJUSTABLE
LLANTA DELANTERA ALEACIÓN FORJADA MARCHESINI, 3 RADIOS EN FORMA DE W, 3.5 “X 17”
NEUMÁTICO DELANTERO PIRELLI DIABLO ROSSO III, 120/70 ZR17
SUSPENSIÓN TRASERA ENLACE PROGRESIVO CON ÖHLINS MONOSHOCK TOTALMENTE AJUSTABLE, BASCULANTE DE ALUMINIO A UNA CARA td>
LLANTA TRASERA ALEACIÓN FORJADA MARCHESINI, 3 RADIOS EN FORMA DE W, 6,0 “X 17”
NEUMÁTICO TRASERO PIRELLI DIABLO ROSSO III, 190/55 ZR17
FRENO DELANTERO 2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE Ø 330 MM, PINZAS BREMBO M50 MONOBLOQUE MONTADAS RADIALMENTE, BOMBA DE 4 PISTONES, RADIAL CON ABS DE BOSCH EN CURVA COMO EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR
FRENO TRASERO DISCO DE 245MM, PINZA DE 2 PISTONES Y ABS BOSCH CON FUNCIÓN DE ASISTENCIA EN CURVA
INSTRUMENTACIÓN PANTALLA A COLOR TFT COMPLETA
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD MODOS DE CONDUCCIÓN, MODOS DE POTENCIA, DUCATI SAFETY PACK (BOSCH CORNERING ABS + DUCATI TRACTION CONTROL DTC), DUCATI WHEELIE CONTROL (DWC), AMORTIGUADORES ÖHLINS
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