Modelos

SUPERSPORT

MÁS DEPORTIVA, MÁS DIVERTIDA, MÁS SUPERSPORT

SUPERSPORT
S WHITE
S RED
Cilindrada 937CC
Potencia 110CV
Par motor 93 Nmkg
Peso en seco 184kg
Altura 810mm
Depósito 16l
199€/mes*
Supersport 950 desde 16,020€
Supersport 950 S desde 18,320€

LA IMPORTANCIA DE ACERTAR CON LAS MEDIDAS DE TU CASCO DE MOTO

Hay diferentes tipos de casco según el uso, el clima o la estación del año, el tipo de moto, etc. Una vez elijamos el tipo de casco el factor más importante es la comodidad y protección del mismo. Según el fabricante un casco será más o menos cómodo, pero la clave es que ajuste perfectamente a nuestra cabeza; aspecto condicionado por la talla.

Existen diferentes diseños y marcas en el mercado. Lo más probable es que las tallas varíen según el fabricante y el uso/tipo de casco. Intentaremos ayudarte con algunas indicaciones y consejos para que te resulte más fácil elegir.

UNA MOTO QUE VALE PARA TODO

LA DUCATI SUPERSPORT GARANTIZA RENDIMIENTO DEPORTIVO VERSÁTIL
La Ducati Supersport 950 combina confort y versatilidad gracias a soluciones que la hacen perfecta para la conducción diaria por carretera, pero sin renunciar a su espíritu deportivo. Diseñada para aquellos que buscan el máximo rendimiento deportivo, sirve de enlace perfecto entre el mundo racing Panigale y una deportiva de ciudad.

La Ducati Supersport 2022 es la moto para los que quieren una deportiva para su día a día en carretera. Una máquina ligera y cómoda, tiene un tacto agradable gracias a su fácil manejo. La versión “S” ve el ya completo equipamiento actualizado para proporcionar una cubierta para el asiento del pasajero, horquillas de 48 mm tratadas con TiN de Öhlins y un monoamortiguador de Öhlins con cartucho de gas integrado, ambos totalmente ajustables.

ESTA VERSIÓN TRAE MUCHAS MEJORAS

Uno de los principales puntos a destacar de la versión 2022 es la renovación del carenado. Las intervenciones que se han realizado no sólo han sido de carácter estético, sino que se han creado nuevos conductos para encalar aire fresco a las piernas del piloto mejorando así el confort térmico además de nuevas ranuras para desviar el aire caliente del motor hacia el exterior para mantener al piloto en una burbuja de aire en calma a una temperatura agradable. Todo ello asistido por un plexo de altura regulable, un motor bicilíndrico con la clásica arquitectura nl de Ducati testastretta de 11 grados y distribución.

El escape de la nueva Ducati Supersport está compuesto por dos pequeños cañones cilíndricos de aluminio cepillado. El asiento ha mejorado en comodidad. La tapicería utiliza un nuevo tejido deportivo mejorado con costuras visibles y un motivo estético en los lados del asiento del pasajero. Las dimensiones totales de la dirección de los semimanillares son más altos y más cómodos que los de una moto super deportiva. Comodidad ante todo.

CONSIGUE EL TOQUE DEFINITIVO CON LA SUPERSPORT S

La Ducati Supersport 950 S está equipada con una suspensión totalmente ajustable con una horquilla de gran tamaño (48 milímetros). Estas suspensiones aumentan la sensación del piloto ofreciendo un gran soporte y estabilidad en la conducción deportiva. Con un peso en seco de 184 kilos, su pilotaje es realmente sencillo.

Además, la Supersport 950 s está equipada con un cover en el asiento para convertirlo en monoplazas y darle un aspecto aún más deportivo. La 950 es una moto muy fácil de pilotar. La sensación que obtiene el piloto es muy deportiva así como la estabilidad de la parte delantera que ofrece una gran confianza el piloto incluso para aquellos que quieren aventurarse por primera vez en la conducción deportiva en pista y experimentar la emoción de tocar rodilla.
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DISFRUTA DE LA DUCATI SUPERSPORT S EN VIDEO

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PREGUNTAS FRECUENTES

¿Cuál es el precio de la Ducati SuperSport 950 tanto la versión normal como la S?

El precio de la Ducati SuperSport 950 base es desde 15.590€ en Ducati Madrid. La versión SuperSport 950 S tiene un precio desde los 17.790€. El valor de este modelo puede variar según el mercado y la versión específica.

¿Cuánta potencia tiene la Ducati SuperSport?

La Ducati SuperSport ofrece 110 CV de potencia gracias a su motor Testastretta 11° de 937 cc. Este motor proporciona un rendimiento excelente tanto en carretera como en conducción deportiva.

¿Cuál es la diferencia entre la Ducati Supersport S y la Supersport base?

La diferencia principal entre la Ducati Supersport S y la versión base se encuentra en la suspensión y el equipamiento. La versión S incluye una horquilla delantera Öhlins ajustable y un amortiguador trasero Öhlins, mejorando la manejabilidad respecto a la base. También cuenta con una tapa de colín y una pintura especial, otorgándole un aspecto exclusivo. Ambos modelos comparten motor, bastidor y componentes electrónicos básicos.

¿Qué velocidad alcanza?

La Ducati SuperSport 950 puede llegar hasta una velocidad máxima de aproximadamente 240 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h se logra en unos 3,5 segundos.

¿Cuántos cilindros tiene Supersport 950?

Este modelo cuenta con un motor bicilíndrico en L a 90°, también llamado Testastretta 11°. Este motor de 937 cc brinda un rendimiento suave y lineal, ideal para distintos tipos de conducción.

FICHA TÉCNICA

SUPERSPORT
Motor
TESTASTRETTA 11°, BICILÍNDRICO EN L, 4 VÁLVULAS POR CILINDRO, DESMODRÓMICO, REFRIGERACIÓN LÍQUIDA.
Cilindrada
937 CC
Diámetro por carrera
94 X 67,5mm
Compresión
12,6± 0.5 :1
Potencia
81 KW (110 CV) @ 9.000 RPM
Par motor
96.7 Nm @ 6.500 RPM
Inyección de combustible
SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA, CUERPOS DE INYECCIÓN DE 53MM CON FULL RIDE-BY-WIRE.
Escape
SISTEMA 2-1-2 ALIGERADO CON CATALIZADOR Y DOS SONDAS LAMBDA. DOBLE SILENCIOSO DE ALUMINIO.
TRANSMISIÓN
Caja de cambios
6 VELOCIDADES
Transmisión primaria
ENGRANAJE DE DIENTES RECTOS; RELACIÓN 1.84:1
Relación
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Transmisión secundaria
CADENA; PIÑÓN DELANTERO 15 DIENTES; CORONA TRASERA 43 DIENTES
Embrague
EMBRAGUE DE ACCIONAMIENTO MECÁNICO, SERVO-ASISTIDO Y CON FUNCIÓN ANTI-REBOTE.
CHASIS
Suspensión delantera
HORQUILLA INVERTIDA MARZOCCHI DE Æ 43MM TOTALMENTE AJUSTABLEHORQUILLA INVERTIDA MARZOCCHI DE Æ 43MM TOTALMENTE AJUSTABLE
Rueda delantera
DE 3 RADIOS EN ALEACIÓN LIGERA Y FORMA DE Y 3.50″ X 17″
Neumático delantero
PIRELLI DIABLO ROSSO III 120/70 ZR17
Freno delantero
2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE 320MM, CON PINZAS RADIALES BREMBO MONOBLOQUE M4-32 DE 4 PISTONES Y BOMBA RADIAL CON ABS BOSCH.
Suspensión trasera
MONOAMORTIGUADOR PROGRESIVO SACHS. BASCULANTE MONOBRAZO DE ALUMINIO.
Rueda trasera
DE 3 RADIOS EN ALEACIÓN LIGERA Y FORMA DE Y. 5.50″ X 17″
Neumático trasero
PIRELLI DIABLO ROSSO III 180/55 ZR17
Freno trasero
DISCO DE 245MM DISC, PINZA DE 2 PISTONES Y SISTEMA ABS BOSCH
Recorrido de rueda (del./tras.)
130MM / 144MM
Instrumentación
DISPLAY LCD
DIMENSIONES Y PESOS
Peso en seco
183 KG
Peso en kerb
210 KG
Altura del asiento
810 MM
Capacidad de depósito
16 LITROS
GARANTÍA Y MANTENIMIENTO
SUPERSPORT S
Motor
TESTASTRETTA 11°, BICILÍNDRICO EN L, 4 VÁLVULAS POR CILINDRO, DESMODRÓMICO, REFRIGERACIÓN LÍQUIDA.
Cilindrada
937 CC
Diámetro por carrera
94 X 67,5mm
Compresión
12,6± 0.5 :1
Potencia
81 KW (110 CV) @ 9.000 RPM
Par motor
96.7 Nm @ 6.500 RPM
Inyección de combustible
SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA, CUERPOS DE INYECCIÓN DE 53MM CON FULL RIDE-BY-WIRE.
Escape
SISTEMA 2-1-2 ALIGERADO CON CATALIZADOR Y DOS SONDAS LAMBDA. DOBLE SILENCIOSO DE ALUMINIO.
TRANSMISIÓN
Caja de cambios
6 VELOCIDADES
Transmisión primaria
ENGRANAJE DE DIENTES RECTOS; RELACIÓN 1.84:1
Relación
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Transmisión secundaria
CADENA; PIÑÓN DELANTERO 15 DIENTES; CORONA TRASERA 43 DIENTES
Embrague
EMBRAGUE DE ACCIONAMIENTO MECÁNICO, SERVO-ASISTIDO Y CON FUNCIÓN ANTI-REBOTE.
CHASIS
Suspensión delantera
HORQUILLA INVERTIDA MARZOCCHI DE Æ 43MM TOTALMENTE AJUSTABLEHORQUILLA INVERTIDA MARZOCCHI DE Æ 43MM TOTALMENTE AJUSTABLE
Rueda delantera
DE 3 RADIOS EN ALEACIÓN LIGERA Y FORMA DE Y 3.50″ X 17″
Neumático delantero
PIRELLI DIABLO ROSSO III 120/70 ZR17
Freno delantero
2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE 320MM, CON PINZAS RADIALES BREMBO MONOBLOQUE M4-32 DE 4 PISTONES Y BOMBA RADIAL CON ABS BOSCH.
Suspensión trasera
MONOAMORTIGUADOR PROGRESIVO SACHS. BASCULANTE MONOBRAZO DE ALUMINIO.
Rueda trasera
DE 3 RADIOS EN ALEACIÓN LIGERA Y FORMA DE Y. 5.50″ X 17″
Neumático trasero
PIRELLI DIABLO ROSSO III 180/55 ZR17
Freno trasero
DISCO DE 245MM DISC, PINZA DE 2 PISTONES Y SISTEMA ABS BOSCH
Recorrido de rueda (del./tras.)
130MM / 144MM
Instrumentación
DISPLAY LCD.
DIMENSIONES Y PESOS
Peso en seco
183 KG
Peso en kerb
210 KG
Altura del asiento
810 MM
Capacidad de depósito
16 LITROS
Número de plazas
2
GARANTÍA Y MANTENIMIENTO
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Finalmente, si tu ilusión es hacerte con la moto de tus sueños, confía en nosotros como máximo exponente de nuestra marca en España y una de las principales referencias del sector de la motocicleta en este país. Prometemos esforzarnos a tope para que te quedes con nosotros para siempre. ¡¡Bienvenid@!!
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