Modelos

MONSTER

LLEGA LA RE-EVOLUCIÓN NAKED

MONSTER
MONSTER PLUS
Cilindrada 937CC
Potencia 111CV
Par motor 93 Nmkg
Peso en seco 166kg
Altura 820mm
178€/mes*
Desde
PVP 12.990
 

LA RE-EVOLUCIÓN DE LA NUEVA DUCATI MONSTER

La icónica familia Monster se reinventa con la nueva Ducati Monster, reflejo de un concepto mucho más actual y sofisticado. Compuesta con la mas alta tecnología de su historia y un sinfín de novedades en diseño, electrónica y prestaciones, llega para reclamar el trono del sector Naked. Motivos para ello le sobran. Descúbrela a fondo con nosotros y únete a la comunidad Monster. La re-evolución ya está aquí. Descubre la nueva Ducati Monster White 2023.

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SIMPLEMENTE DUCATI MONSTER, LA NUEVA REINA NAKED

UNA EVOLUCIÓN TOTAL DEL CONCEPTO NAKED
La Ducati Monster es una moto que como pocas otras ha marcado la historia de Ducati. Siendo el modelo más vendido de nuestra historia, ha sido inspiración para una categoría completa de motos, las sport naked. Se trata de una motocicleta joven y contemporánea, Elegante y sofisticada. Ofrece una conducción deportiva en cualquier condición pero a su vez, resulta sumamente fácil de llevar.

Con toda la esencia de Ducati, la Ducati Monster 2021 es la más compacta, esencial y liviana de la historia. El salto en terminos generales respecto a anteriores modelos es realmente notorio. Descubre el siguiente nivel Monster, la espectacular Ducati Monster SP.

LA MEJOR MONSTER DE LA HISTORIA DE DUCATI

Con un bastidor derivado de las Superbike, el Front Frame es el mismo concepto que el de la mismísima Panigale v4. Se trata de un bastidor muy corto de aluminio fijado directamente en las culatas. Al ser sumamente ligero, permite reducir en gran medida el peso de la motocicleta, estableciéndolo en tan solo 166 kg en seco.

Con un peso 18 kilos menos que el de la Monster 821 la nueva Ducati Monster es una moto mucho más ágil, fácil y veloz. Cada nuevo componente ha sido aligerado. El motor es parte del bastidor, pesando tan solo 3 kilogramos. Incluso el sub chasis trasero, hecho de GFRP. La ventaja respecto al subchasis tubular de la 821 es de casi 2 kilogramos. Pura eficiencia.

UNA MOTO TOTALMENTE MULTIUSOS

  • Compacta y accesible: Diseño estrecho que facilita posar los pies en el suelo, mejorando la manejabilidad en cualquier situación.
  • Manillar de aluminio: Combinación de ligereza, resistencia y estética, con un esfuerzo de embrague reducido en un 20%.
  • Mayor potencia y par: Motor optimizado que ofrece mejor rendimiento con menor peso y un embrague más suave.
  • Ángulo de avance ampliado: Con 36º, facilita el manejo urbano y mejora la agilidad entre el tráfico, adaptándose a cualquier piloto.
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VIDEO DUCATI MONSTER: TUTORIAL Y GUIA DE USO 2024

PERSONALIZACIÓN SIN LÍMITES

La Ducati Monster es el símbolo de ducati de la personalización, incluso estética, por ello este nuevo modelo cuenta con kits adhesivos aftermarket y para aquellos que lo deseen, están disponibles varios kits de plásticos pintados. Una pasada.

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Cuánto cuesta una Ducati Monster?

El precio de una Ducati Monster varía según el modelo y la versión, oscilando generalmente entre los 10.000 y los 20.000 euros. Es importante considerar los costos adicionales, como el seguro, el mantenimiento y los accesorios.

¿Cuántos CV tiene la Ducati Monster?

La potencia de una Ducati Monster puede variar de 75 CV a 120 CV, dependiendo del modelo y la versión.

¿Qué velocidad puede alcanzar la nueva Monster?

La velocidad máxima de una Ducati Monster puede llegar hasta los 200 km/h, dependiendo del modelo y las condiciones de conducción.

¿Cuánto combustible consume?

El consumo de combustible de una Ducati Monster varía según el modelo, la versión y las condiciones de conducción. En general, su consumo promedio se sitúa entre los 5 y 8 litros por cada 100 km recorridos.

¿Cuáles son las características de seguridad que tiene?

Este modelo cuenta con un sistema avanzado de frenos, ABS y control de tracción para garantizar la máxima seguridad del conductor y el pasajero. Además, su chasis y sistema de suspensión la hacen muy estable en curvas y a alta velocidad.

¿Es adecuada para los conductores novatos?

Sí, la Ducati Monster es una moto ideal para los conductores novatos debido a su maniobrabilidad y estabilidad. Además, su diseño atemporal la convierte en una moto que nunca pasará de moda.

FICHA TÉCNICA

MONSTER
Motor
Bicilíndrico a 90º Testatretta 11°, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida
Cilindrada
937 cc
Diámetro por carrera
94 mm x 67.5 mmmm
Compresión
13.3:1
Potencia
111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm
Par motor
9.5 kgm (93 Nm, 69 lb ft) @ 6,500 rpm
Inyección de combustible
Sistema de inyección electrónica, cuerpos de inyección de 53mm con sistema Ride-by-Wire
Escape
Pre-silenciador y doble silencioso, catalizador y 2 sondas lambda.
TRANSMISIÓN
Caja de cambios
6 velocidades
Transmisión primaria
Engranaje de dientes rectos, relación 1.85:1
Transmisión secundaria
Cadena, piñçon delantero z15, cadena trasera z43
Embrague
Embrague multidisco en aceite de accionamiento hidráulico y función anti-rebote.
CHASIS
Suspensión delantera
Horquilla invertida de 43mm
Rueda delantera
Llanta de aleación 3.5″ x 17″
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Freno delantero
2 discos de 320mm, pinza radial Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones, bomba radial, ABS con asistencia en curva
Suspensión trasera
Monoamortiguador de anclaje progresivo, basculante de doble brazo de aluminio.
Rueda trasera
Llanta de aleación 5.5″ x 17″
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Freno trasero
Disco de 245mm, pinza Brembo de 2 pistones, ABS con asistencia en curva
Recorrido de rueda (del./tras.)
130 mm / 140 mm
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento
820 mm (32,3 pulgadas) 800 mm (31,5 in) (asiento bajo accesorio) 775 mm (30,5 pulg.) (Accesorio de asiento bajo + kit de suspensión baja)
Distancia entre ejes
1,474 mm
GARANTÍA Y MANTENIMIENTO
Emisiones CO2
Euro 5
Consumo
6.5 l/100 km
MONSTER PLUS
Motor
Bicilíndrico a 90º Testatretta 11°, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida
Cilindrada
937 cc
Diámetro por carrera
94 mm x 67.5 mmmm
Compresión
13.3:1
Potencia
111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm
Par motor
9.5 kgm (93 Nm, 69 lb ft) @ 6,500 rpm
Inyección de combustible
Sistema de inyección electrónica, cuerpos de inyección de 53mm con sistema Ride-by-Wire
Escape
Pre-silenciador y doble silencioso, catalizador y 2 sondas lambda.
TRANSMISIÓN
Caja de cambios
6 velocidades
Transmisión primaria
Engranaje de dientes rectos, relación 1.85:1
Transmisión secundaria
Cadena, piñçon delantero z15, cadena trasera z43
Embrague
Embrague multidisco en aceite de accionamiento hidráulico y función anti-rebote.
CHASIS
Suspensión delantera
Horquilla invertida de 43mm
Rueda delantera
Llanta de aleación 3.5″ x 17″
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Freno delantero
2 discos de 320mm, pinza radial Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones, bomba radial, ABS con asistencia en curva
Suspensión trasera
Monoamortiguador de anclaje progresivo, basculante de doble brazo de aluminio.
Rueda trasera
Llanta de aleación 5.5″ x 17″
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Freno trasero
Disco de 245mm, pinza Brembo de 2 pistones, ABS con asistencia en curva
Recorrido de rueda (del./tras.)
130 mm / 140 mm
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento
820 mm (32,3 pulgadas) 800 mm (31,5 in) (asiento bajo accesorio) 775 mm (30,5 pulg.) (Accesorio de asiento bajo + kit de suspensión baja)
Distancia entre ejes
1,474 mm
GARANTÍA Y MANTENIMIENTO
Emisiones CO2
Euro 5
Consumo
6.5 l/100 km
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