La Ducati Monster 797 es la moto ideal para los que quieren entrar en el mundo de la Ducati por primera vez. Deportiva e imprescindible como cualquier Monster, ofrece todo lo que necesitas para una conducción divertida y al mismo tiempo fácil e intuitiva. Además, los nuevos gráficos confieren al Monster 797 una personalidad y un estilo únicos.
PVP (orientativo)
7.900 €
POTENCIA
73 CV @ 8.250rpm
CILINDRADA
803cc
Ducati presenta la nueva Monster 797: El espíritu monstruoso y el atractivo de la Ducati, ahora accesible a todo el mundo. Deportiva, compacta, esencial pero increíblemente elegante y actual, la Monster 797 encarna todo el encanto de la Monster y representa la puerta de entrada al mundo de la Ducati.
La Monster 797, la más accesible de las Ducati naked, ha sido diseñada para expresar esa esencia única de Monster hasta el último detalle. Con su tanque compacto pero robusto y su faro icónico, la Monster 797 es limpia y vigorosa. El motor L-Twin refrigerado por aire de Desmodue está acunado en el bastidor Trellis, mostrando la mecánica en un inimitable estilo Monster.
Ya sea en las calles de la ciudad o en el campo, la Monster 797 es la bicicleta perfecta para una conducción fresca y despreocupada.
PROMOCIONES
La Monster 797 luce un equipamiento moderno y completo. La amplia pantalla LCD de alta visibilidad en el salpicadero proporciona todas las informaciones necesarias para la conducción, mientras la tecnología de LED enriquece la luz de posición del faro delantero, la trasera y la de la placa.
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El diseño de Monster 797, elegante y musculoso, integra perfectamente el manillar largo, el depósito, el bastidor de tubos, el motor y el basculante monobrazo. En la Monster 797 el chasis no es sólo un elemento estructural, es una verdadera característica de diseño que vuelve a sus orígenes de una sola pieza, desde la cabeza de la dirección hasta la cola, incluyendo los tradicionales pasamanos tubulares para el pasajero y el faro redondo , que es una versión contemporánea de la que ha equipado a esta icónica motocicleta naked desde sus inicios.
El motor de la Monster 797 es un bicilíndrico Desmodue que ha sido diseñado para proporcionar placer de conducción en Ducati sin ser nunca demasiado exigente. El motor, con 73 CV y 6,8 kgm de par, es perfecto para pasárselo bien en la máxima seguridad. La curva de par constante y fluida comunica enseguida la justa confianza: todo lo que sirve para pasárselo bien y sin pensamientos. Monster 797 está disponible con potencia limitada de 35kW para quien tenga un carné de conducir A2.
El bastidor del Monster 797 está pensado para proporcionar la máxima facilidad de conducción. Esencial, rígido y ligero, deja a la vista el motor bicilíndrico en L de Ducati y es, junto con el depósito de acero, un monstruo. El asiento bajo (a sólo 805 mm del suelo), los manillares anchos, dimensiones compactas y peso reducido vuelven a la Monster 797 ágil en el tráfico y deportiva en las curvas fuera de la ciudad, y el generoso bloqueo de la dirección proporcionan maniobrabilidad a baja velocidad y cuando se desplaza.
La Monster 797 luce un equipamiento moderno y completo. La amplia pantalla LCD de alta visibilidad en el salpicadero proporciona todas las informaciones necesarias para la conducción, mientras la tecnología de LED enriquece la luz de posición del faro delantero, la trasera y la de la placa.
Elige el modelo de Monster 797 que prefieres y contacta el concesionario más cerca de ti para solicitar un test ride.
ESCAPESISTEMA 2-1 CON CATALIZADOR Y 2 SONDAS LAMBDA, SILENCIOSO DE ACERO CON PROTECTOR DE ALUMINIO
| MOTOR | BICILÍNDRICO EN L, 2 VÁLVULAS POR CILINDRO, SISTEMA DESMODRÓMICO Y REFRIGERACIÓN POR AIRE |
| CILINDRADA | 803 CC |
| DIÁMETRO X CARRERA | 88 X 66 MM |
| RELACIÓN DE COMPRESIÓN | 11.0:1 |
| POTENCIA | 73 CV @ 8,250 RPM |
| PAR MOTOR | 67 NM @ 5,750 RPM |
| NOTAS SOBRE POTENCIA Y PAR | LOS VALORES DE POTENCIA/PAR INDICADOS SE HAN MEDIDO CON UN BANCO DE PRUEBAS ESTÁTICO EN CONFORMIDAD CON LAS NORMAS DE HOMOLOGACIÓN Y COINCIDEN CON LOS DATOS DETECTADOS DURANTE LA HOMOLOGACIÓN E INDICADOS EN EL MANUAL DE CIRCULACIÓN DEL VEHÍCULO |
| ALIMENTACIÓN | SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA, CUERPOS DE INYECCIÓN DE 50MM |
| CAMBIO | 6 VELOCIDADES |
| TRANSMISIÓN PRIMARIA | ENGRANAJE DE DIENTES RECTOS; RELACIÓN 1.85:1 |
| RELACIÓN | 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26 |
| TRANSMISIÓN FINAL | CADENA; PIÑÓN DELANTERO Z15; CORONA TRASERA Z46 |
| EMBRAGUE | EMBRAGUE MULTIDISCO APTC CON ACCIONAMIENTO MECÁNICO |
| BASTIDOR | CHASIS MULTITUBULAR EN ACERO DE TIPO TRELLIS |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | HORQUILLA INVERTIDA KAYABA DE 43MM |
| LLANTA DELANTERA | LLANTA DE ALEACIÓN LIGERA Y 10 RADIOS, 3.50″ X 17″ |
| NEUMÁTICO DELANTERO | PIRELLI DIABLO ROSSO II 120/70 ZR17 |
| LLANTA TRASERA | LLANTA DE ALEACIÓN LIGERA Y 10 RADIOS, 5.50″ X 17″ |
| NEUMÁTICO TRASERO | PIRELLI DIABLO ROSSO II 180/55 ZR17 |
| FRENO DELANTERO | 2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE 320MM, PINZAS BREMBO MONOBLOQUE M4.32 DE 4 PISTONES, BOMBA AXIAL CON SISTEMA BOSCH ABS DE SERIE |
| FRENO TRASERO | DISCO DE 245MM CON SISTEMA ABS BOSCH DE SERIE. |
| INSTRUMENTACIÓN | LCD |
| EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD | ABS BOSCH |
ESCAPESISTEMA 2-1 CON CATALIZADOR Y 2 SONDAS LAMBDA, SILENCIOSO DE ACERO CON PROTECTOR DE ALUMINIO
| MOTOR | BICILÍNDRICO EN L, 2 VÁLVULAS POR CILINDRO, SISTEMA DESMODRÓMICO Y REFRIGERACIÓN POR AIRE |
| CILINDRADA | 803 CC |
| DIÁMETRO X CARRERA | 88 X 66 MM |
| RELACIÓN DE COMPRESIÓN | 11.0:1 |
| POTENCIA | 73 CV @ 8,250 RPM |
| PAR MOTOR | 67 NM @ 5,750 RPM |
| NOTAS SOBRE POTENCIA Y PAR | LOS VALORES DE POTENCIA/PAR INDICADOS SE HAN MEDIDO CON UN BANCO DE PRUEBAS ESTÁTICO EN CONFORMIDAD CON LAS NORMAS DE HOMOLOGACIÓN Y COINCIDEN CON LOS DATOS DETECTADOS DURANTE LA HOMOLOGACIÓN E INDICADOS EN EL MANUAL DE CIRCULACIÓN DEL VEHÍCULO |
| ALIMENTACIÓN | SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA, CUERPOS DE INYECCIÓN DE 50MM |
| CAMBIO | 6 VELOCIDADES |
| TRANSMISIÓN PRIMARIA | ENGRANAJE DE DIENTES RECTOS; RELACIÓN 1.85:1 |
| RELACIÓN | 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26 |
| TRANSMISIÓN FINAL | CADENA; PIÑÓN DELANTERO Z15; CORONA TRASERA Z46 |
| EMBRAGUE | EMBRAGUE MULTIDISCO APTC CON ACCIONAMIENTO MECÁNICO |
| BASTIDOR | CHASIS MULTITUBULAR EN ACERO DE TIPO TRELLIS |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | HORQUILLA INVERTIDA KAYABA DE 43MM |
| LLANTA DELANTERA | LLANTA DE ALEACIÓN LIGERA Y 10 RADIOS, 3.50″ X 17″ |
| NEUMÁTICO DELANTERO | PIRELLI DIABLO ROSSO II 120/70 ZR17 |
| LLANTA TRASERA | LLANTA DE ALEACIÓN LIGERA Y 10 RADIOS, 5.50″ X 17″ |
| NEUMÁTICO TRASERO | PIRELLI DIABLO ROSSO II 180/55 ZR17 |
| FRENO DELANTERO | 2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE 320MM, PINZAS BREMBO MONOBLOQUE M4.32 DE 4 PISTONES, BOMBA AXIAL CON SISTEMA BOSCH ABS DE SERIE |
| FRENO TRASERO | DISCO DE 245MM CON SISTEMA ABS BOSCH DE SERIE. |
| INSTRUMENTACIÓN | LCD |
| EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD | ABS BOSCH |
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