Para los clientes que buscan algo más en su Ducati Desert X; que la llevan al límite con su pilotaje off road, Ducati Madrid ofrece dos soluciones que mejoran el rendimiento de las suspensiones de serie. Ofrecemos dos opciones basadas en la tecnología de los cartuchos de carreras del fabricante Öhlins, cuyas principales ventajas son:
- Mejora de la maniobrabilidad sobre obstáculos a baja velocidad. - Mejora de la estabilidad sobre superficies accidentadas y de baja adherencia a alta velocidad, - Facilidad de uso y ajuste de compresión, extensión y precarga.
Opción ÖHLINS: 3.335 € (Instalación e IVA incluidos)
- Los cartuchos para la suspensión delantera y el amortiguador trasero se suministran con muelles ajustados según el peso del piloto y su estilo de conducción. La oferta incluye el aceite de horquilla y la instalación completa de ambas suspensiones.
Opción ANDREANI/ÖHLINS: 2.655 € (Instalación e IVA incluidos)
- Los cartuchos para la suspensión delantera y el amortiguador trasero se suministran con muelles ajustados según el peso del piloto y su estilo de conducción. La oferta incluye el aceite de horquilla y la instalación completa de ambas suspensiones.
LA DESERTX ES LA OFF ROAD MÁS COMPLETA DE LA HISTORIA
La nueva Ducati DesertX está totalmente concebida para hacer frente a las aventuras off-road. Utiliza un vanguardista chasis de acero y ruedas de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás con radios de alambre envueltas en goma Pirelli Scorpion Rally STR, lo que permite una máxima distancia al suelo y movilidad fuera de la carretera.
Cuenta con una larga distancia entre ejes de 63,3 pulgadas que complementa la geometría de la dirección de 27,5 grados de inclinación y 4,8 pulgadas de recorrido para la estabilidad en secciones de tierra. El peso declarado en seco de la DesertX es de 445 libras. Ligera y manejable por igual para ofrecer un sencillo pilotaje.
TOTALMENTE EQUIPADA OFF-ROAD
La Ducati Desert X cuenta pinzas monobloque Brembo M50, con Cornering ABS que trabaja para gestionar el bloqueo de los neumáticos. Cuenta con un triángulo ergonómico bien equilibrado para la comodidad dentro y fuera de la carretera. La altura del asiento es de 34,4 pulgadas, rebajable mediante un sillín accesorio. El depósito de combustible es de 5,5 galones y cuenta con un combustible auxiliar de 2,1 galones si se desea.
Cuenta con una horquilla Kayaba de 46 mm, totalmente ajustable, y un único amortiguador. Ambas son ajustables mecánicamente en la DesertX, toda una novedad. Cabe destacar el sistema de iluminación premium full-led en toda la moto. En cuanto al interior la Ducati Desert X cuenta con el fiable motor bicilíndrico en V de 937 cc y 11° que se ha visto en los modelos Multistrada V2 y Monster, con una potencia de 110 caballos a 9.250 y un par de 68 libras/pie a 6.500 rpm.
Al igual que los otros modelos actuales, la DesertX utiliza un embrague de ocho discos con lo que obtiene unas relaciones de cambio internas específicas con énfasis en el rendimiento fuera de la carretera, siendo de la primera a la quinta mucho más cortas en comparación con la Multistrada, mientras que la sexta es más larga para los tramos de asfalto.
LA DESERTX NO RENUNCIA A NADA
La DesertX adopta una postura agresiva de tipo rally, incluyendo las llantas delanteras de 21 pulgadas y las traseras de 18 pulgadas orientadas al off-road. Se ofrecerá en esta librea Star White Silk. Ducati Otra característica interesante y atractiva de la DesertX es la pantalla TFT de 5 pulgadas, que está colocada verticalmente como un cuadro de mandos de la vieja escuela.
El cuadro de mandos ofrece visibilidad a la información de conducción pertinente y la posibilidad de ajustar las ayudas al piloto, incluyendo: modos de conducción, Control de Freno del Motor (EBC), Control de Tracción Ducati (DTC), Control de Wheelie Ducati (DWC), y ABS Cornering.
La DesertX llega a lo más alto en el rally de aventura más importante España de la mano de Juan Noguerol, campeón del mundo FIM Touring. Tras demostrar a lo largo de toda la competición su solvencia en cualquier tipo de terreno, alcanza el lugar mas alto en una competición muy exigente que sin duda demuestra la versatilidad y capacidad en campo de la Desert. Esto marca un antes y un después en el asentamiento de este espectacular nuevo modelo en el mercado.
La nueva reina off-road Ducati se impuso a más de 100 experimentados pilotos en una de las competiciones más aclamadas de nuestro país. Esta victoria solo deja clara una cosa: las pistas tienen nueva reina.
El precio de la Ducati DesertX en su versión blanca es de 17.390€ y en la versión negra es de 17.890€ en Ducati Madrid en 2023. Es importante tener en cuenta que el precio puede variar según el país y los impuestos aplicados.
¿Qué tipo de motor tiene la DesertX?
La Ducati DesertX cuenta con un motor bicilíndrico en L de 937 cc, que es capaz de generar una potencia máxima de 110 caballos.
¿Qué características hacen que sea ideal para la conducción off-road?
La DesertX cuenta con una serie de características que la hacen perfecta para la conducción off-road. Entre ellas se encuentran: una suspensión de largo recorrido, una altura de asiento ajustable, y neumáticos Pirelli Scorpion Rally específicos para terrenos irregulares.
¿Es adecuada para recorrer largas distancias?
Sí, la DesertX cuenta con un gran tanque de combustible y una posición de conducción ergonómica, lo que la hace adecuada para viajes largos
¿Qué tecnologías avanzadas tiene?
La DesertX viene equipada con tecnologías avanzadas como el sistema de frenos antibloqueo (ABS), control de tracción (DTC), control de estabilidad (DSC), y modos de conducción personalizables.
¿Cuál es el peso de la Ducati DesertX?
El peso seco de la Ducati DesertX es de 207 kg, lo que la hace una moto ligera y fácil de manejar en terrenos irregulares.
¿Cuál es la capacidad del tanque de combustible de la Ducati Desert X?
La capacidad del tanque de combustible de la DesertX es de 21 litros, lo que le permite tener una autonomía de más de 300 km.
¿Qué tipo de neumáticos tiene?
La Ducati DesertX viene equipada con neumáticos Pirelli Scorpion Rally, diseñados específicamente para la conducción off-road y terrenos irregulares.
FICHA TÉCNICA
Motor
Ducati Testastretta 11°, bicilíndrico en L, Tren de válvulas Desmodrómico, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
Cilindrada
937 cc
Diámetro por carrera
94 x 67.5 mmmm
Compresión
13,3:1
Potencia
110 CV (81 kW) @ 9.250 rpm
Par motor
92 Nm (9,4 kgm) @ 6.500 rpm
Inyección de combustible
Sistema de inyección electrónica Bosch, cuerpos de mariposa de Ø53 mm con sistema ride-by-wire
Escape
Silenciador sencillo en acero inoxidable, convertidor catalítico y 2 sondas lambda
Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, sistema de alumbrado full LED, DRL, Ducati brake light (DBL), tomas de corriente USB, toma 12V, intermitentes con cancelación, amortiguador de dirección
Ready for
Ducati Multimedia System (DMS), sistema antirrobo, Turn by turn navigation a través de APP, luces antiniebla, puños calefactables, depósito de combustible supletorio
GARANTÍA Y MANTENIMIENTO
*
* Oferta para una Ducati DesertX White Livery. PVP recomendado en Península y Baleares de 17.620,75 €. Importe total del crédito: 13.550,37€. Comisión de apertura al contado: 474,26€. Importe total adeudado: 16.210,76€. Precio total a plazos: 20.281,14€. TAE: 8,38%. TIN: 6,5%. Sistema de amortización francés. Intereses: 2.186,12€. Coste total del crédito. 2.660,39€. Oferta válida hasta el 30/09/2024 para clientes particulares calculada a 10.000km anuales y ofrecida por Ducati Financial Services, marca comercializada por Volkswagen Bank GmbH S.E. Avda. Bruselas, 34 - 28108 Alcobendas. Reg. Mercantil de Madrid. Tomo 16828, Sección 8, Folio 184, Hoja M-287573, Inscrita con el nº 1480 del Reg. Especial del Banco de España - CIF. W-00427411.
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