MONSTER 821

MÁXIMA EXPRESIÓN NAKED

821

821 STEALTH

Cilindrada 821 cc

Potencia 109 cv

86 Nm

Peso 195 kg

Altura 800 mm

¿Que Monster es la tuya?

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Descubre la Ducati Monster 821

La Ducati Monster 821 es una naked de media-alta cilindrada que equilibra a la perfección prestaciones, diseño y facilidad de conducción. Inspirada en el espíritu original de la familia Monster, la 821 hereda el carácter deportivo y el diseño compacto que han definido a esta saga desde sus inicios, pero con un enfoque más refinado y moderno. Es una moto pensada para quienes buscan sensaciones Ducati sin renunciar a la usabilidad diaria.

Equipada con un motor bicilíndrico en L de 821 cc Testastretta 11°, la Monster 821 entrega 109 CV de potencia con una respuesta suave, lineal y divertida en cualquier régimen. Su chasis multitubular de acero, junto con suspensiones ajustables y frenos Brembo, aportan agilidad y control tanto en ciudad como en tramos de curvas. Además, incorpora una completa electrónica: modos de conducción, ABS, control de tracción y pantalla TFT, todo orientado a mejorar la experiencia del piloto.

La estética sigue siendo 100% Monster: muscular, agresiva y minimalista. Con el escape bajo el asiento, el faro redondeado y detalles en aluminio, esta Monster es una moto con identidad propia. La 821 es ideal tanto para motoristas con algo de experiencia como para quienes quieren subir de nivel con una naked equilibrada, potente y con el sello Ducati en cada detalle.Descubre aquí la familia Ducati Monster.

Ficha técnica Ducati Monster 821

Motor
Tipo: Bicilíndrico en L Testastretta 11° Desmodrómico, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
Cilindrada: 821 cc
Diámetro x carrera: 88 mm x 67,5 mm
Relación de compresión: 12,8:1
Potencia máxima: 109 CV (80 kW) a 9.250 rpm
Par máximo: 86 Nm (8,8 kgm) a 7.750 rpm
Sistema de alimentación: Inyección electrónica con cuerpos de mariposa Ride-by-Wire
Escape: Sistema 2-1-2 con catalizador y dos silenciadores laterales




Transmisión
Caja de cambios: 6 velocidades
Transmisión primaria: Engranajes rectos; relación 1,85:1
Relaciones de transmisión: 1ª 37/15, 2ª 30/17, 3ª 28/20, 4ª 26/22, 5ª 24/23, 6ª 23/24
Transmisión secundaria: Cadena; piñón delantero 15 dientes, corona trasera 46 dientes
Embrague: Multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirrebote




Chasis
Bastidor: Multitubular de acero tipo Trellis fijado directamente a las culatas
Suspensión delantera: Horquilla invertida Kayaba de 43 mm
Suspensión trasera: Monoamortiguador Sachs regulable en precarga y extensión, anclado al basculante de aluminio
Recorrido de suspensión (delantera/trasera): 130 mm / 140 mm




Frenos
Freno delantero: 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 radiales de 4 pistones, ABS Bosch
Freno trasero: Disco de Ø 245 mm, pinza de 2 pistones, ABS Bosch




Ruedas y neumáticos
Rueda delantera: Aleación ligera 3,50” x 17”
Rueda trasera: Aleación ligera 5,50” x 17”
Neumático delantero: Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Neumático trasero: Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17




Dimensiones y peso
Peso en seco: 180,5 kg
Peso en orden de marcha: 206 kg aprox.
Altura del asiento: 785 mm (ajustable a 810 mm con asiento opcional)
Distancia entre ejes: 1.480 mm
Ángulo de lanzamiento: 24,3°
Avance: 93,2 mm
Capacidad del depósito: 16,5 litros




Equipamiento y electrónica
Modos de conducción: Sport, Touring y Urban
Power Modes: Tres mapas de potencia configurables
Ducati Safety Pack: ABS Bosch + Ducati Traction Control (DTC) de 8 niveles
Pantalla: Display TFT a color con indicador de marcha, combustible y modos
Iluminación: Full LED con luz diurna (DRL)
Puertos eléctricos: Toma de 12 V




Mantenimiento
Intervalo de cambio de aceite: Cada 15.000 km o 12 meses
Reglaje de válvulas (Desmo Service): Cada 30.000 km
Homologación: Euro 4