Se llama Panigale V4 y marca un nuevo e importante capítulo en la historia Ducati, una “sinfonía” de prestaciones y emociones completamente italiana. La Panigale V4 es la primera moto Ducati producida en serie que está equipada con un motor 4 cilindros, estrictamente derivado del Desmosedici de la MotoGP.

PVPR
25490€
Potencia
Par Motor
Seguridad Y Técnica

La nueva Panigale V4 es un diseño redefinido, nuevo motor, bastidor de vanguardia y electrónica innovadora. Un concentración de tecnología, estilo y prestaciones Ducati.

Elegante, maciza, tecnológica. Esta es la síntesis del estilo de la nueva Panigale V4. El Centro Stile Ducati ha dado forma al carácter de la moto y a sus prestaciones siguiendo los que, para Ducati son los cánones de la elegancia deportiva italiana: superficies amplias y blandas, interrumpidas por pocos signos definidos. La integración entre los componentes, la idea de potencia y la funcionalidad son elementos dominantes del estilo y de todo el proyecto. El resultado: una moto refinada y esencial, diseñada para maximizar las prestaciones.

El nuevo motor Desmosedici Stradale ha sido diseñado gracias a la experiencia adquirida en MotoGP. El enfoque típico de las competiciones se manifiesta en los extraordinarios valores de potencia y par: el V4 de 90° con cilindrada de 1.103 cm³, el cigüeñal motor contrarrotante y las 4 válvulas por cilindro con distribución desmodrómica que alcanza los 214 CV (157,5 kW) de potencia máxima de 13.000 rpm y 124 Nm (12,6 kgm) de par máximo a 10.000 rpm.

El equipo de serie de la nueva Panigale V4 incluye: Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, faro full LED con Daytime Running Light (DRL), amortiguador de dirección Sachs, selección rápida de los controles, apagado automático indicadores de dirección.

Motor
Motor
V4 Desmosedici Stradale 90°, cigüeñal contra-rotante, sistema Desmodrómico de 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida.
V4 Desmosedici Stradale 90°, cigüeñal contra-rotante, sistema Desmodrómico de 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida.
V4 Desmosedici Stradale 90°, cigüeñal contra-rotante, sistema Desmodrómico de 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida.
Cilindrada
1.103 cc
1.103 cc
1.103 cc
Diámetro x carrera
81 x 53,5 mm
81 x 53,5 mm
81 x 53,5 mm
Relación de compresión
14.0:1
14.0:1
14.0:1
Potencia
214 CV @ 13,000 rpm
214 CV @ 13,000 rpm
226 CV (166.3 KW) (con kit racing) @ 13.750 rpm
Par Motor
124.0 Nm @ 10.000 rpm
124.0 Nm @ 10.000 rpm
124.0 Nm @ 10.000 rpm
Alimentación
Sistema de inyección electrónica. Doble inyector por cilindro. Full ride by wire con cuerpos de inyección elípticos. Sistema de admisión variable.
Sistema de inyección electrónica. Doble inyector por cilindro. Full ride by wire con cuerpos de inyección elípticos. Sistema de admisión variable.
Sistema de inyección electrónica. Doble inyector por cilindro. Full ride by wire con cuerpos de inyección elípticos. Sistema de admisión variable.
Escape
Sistema 4-2-1-2 , con 2 catalizadores y 2 sondas lambda
Sistema 4-2-1-2 , con 2 catalizadores y 2 sondas lambda
Sistema 4-2-1-2 , con 2 catalizadores y 2 sondas lambda
Transmisión
Cambio
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
Transmisión primaria
Engranaje de dientes rectos; relación 1.80:1
Engranaje de dientes rectos; relación 1.80:1
Engranaje de dientes rectos; relación 1.80:1
Relación
1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
Transmisión final
Cadena; piñón de 16 dientes; corona de 41 dientes
Cadena; piñón de 16 dientes; corona de 41 dientes
Cadena; piñón de 16 dientes; corona de 41 dientes
Embrague
Multidisco en aceite de accionamiento hidráulico y función anti-rebote.
Multidisco en aceite de accionamiento hidráulico y función anti-rebote.
Multidisco en aceite de accionamiento hidráulico y función anti-rebote.
Chasis
Bastidor
Chasis frontal de aluminio
Chasis frontal de aluminio
Chasis frontal de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla invertida Showa BPF totalmente ajustable de 43mm con barras cromadas
Horquillas Öhlins NIX30 de 43mm totalmente ajustable con tratamiento TiN. Ajuste electrónico de la compresión y extensión con Öhlins Smart EC 2.0
Horquillas Öhlins NIX30 de 43mm totalmente ajustable con tratamiento TiN. Ajuste electrónico de la compresión y extensión con Öhlins Smart EC 2.0
Llanta delantera
Llanta de 5 radios en aleación ligera de 3.50″ x 17″
Llanta de 3 radios de aluminio forjado 3.50″ x 17″
Llanta de 3 radios forjada de magnesio 3.50″ x 17″
Neumático delantero
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Suspensión trasera
Unidad Sachs totalmente ajustable. Basculante monobrazo de aluminio
Unidad Ohlins TTX36. Ajuste electrónico de la compresión y extensión con Öhlins Smart EC 2.0. Basculante monobrazo de aluminio.
Unidad Ohlins TTX36. Ajuste electrónico de la compresión y extensión con Öhlins Smart EC 2.0. Basculante monobrazo de aluminio.
Llanta trasera
Llanta de 5 radios en aleación ligera de 6.00” x 17”
Llanta de 3 radios de aluminio forjado 6.00″ x 17″
Llanta de 3 radios forjadas de magnesio 6.00″ x 17″
Neumático trasero
Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Recorrido suspensión (del/tras)
120 mm – 130 mm
120mm – 130mm
120 mm – 130 mm
Freno delantero
2 discos semiflotantes de 330mm, pinzas radiales Brembo Monobloque Stylema® (M4.30) de 4 pistones con sistema Bosch Cornering ABS EVO
2 discos semiflotantes de 330mm, pinzas radiales Brembo Monobloque Stylema® (M4.30) de 4 pistones con sistema Bosch Cornering ABS EVO
2 discos semiflotantes de 330mm con pinza radial Brembo Monobloque Stylema® (M4.30) de 4 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
Freno trasero
Disco de 245mm, con pinza de 2 pistones y sistema Bosch Cornering ABS EVO
Disco de 245mm, con pinza de 2 pistones y sistema Bosch Cornering ABS EVO
Disco de 245mm, pinza de dos pistones con Bosch Cornering ABS EVO
Instrumentación
Unidad digital TFT de 5″ a color de última generación
Unidad digital TFT de 5″ a color de última generación
Display digital TFT de 5″ a color de última generación
Dimensiones y peso
Peso en seco
175 kg
174 kg
173 kg
Peso en orden de marcha
198 kg
195 kg
194 kg
Altura asiento
830 mm
830 mm
830 mm
Distancia entre ejes
1.464 mm
1.464 mm
1.464 mm
Lanzamiento
24°
24°
24°
Trail
98 mm
98 mm
98 mm
Capacidad depósito de combustible
16 l
16 l
16 l
Número de asientos
Biplaza
Biplaza
Monoplaza
Equipamiento de seguridad
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, autocalibrado de neumático
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Autocalibrado de neumático
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Autocalibrado de neumático
Equipamiento estándar
Equipamiento estándar
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, iluminación Full LED con Daytime Running Light (DRL), amortiguador de dirección Sachs, botones de ajuste rápido, intermitentes con Auto-off
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, sistema de iluminación Full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO Ohlins y amortiguador de dirección, botones de ajuste rápido, batería de ión-litio, indicadores con auto-Off, llantas forjadas Marchesini
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, faro Full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO con suspensión Ohlins y amortiguador de dirección, botones de ajuste rápido, batería de ión-litio, intemitentes con Auto-off, llantas racing Marchesini forjadas de magnesio indicators
Equipamiento adicional
Equipamiento adicional
Kit de asiento y reposapiés de pasajero
Kit de asiento y reposapiés para pasajero
Sistema de escape completo Ducati Performance by Akrapovic*, cúpula racing, tapas de soporte de retrovisor mecanizadas, kit de desmontaje de matrícula, funda protectora. * no disponible en mercado japonés
Preinstalación
Preinstalación
Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS) y antirrobo
Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS Ducati, Ducati Multimedia System (DMS) y antirrobo
Ducati Multimedia System (DMS) y preinstalación de alarma
Garantía
Garantía (meses)
24 meses sin límite de kilometraje
24 meses sin límite de kilometraje
24 meses sin límite de kilometraje
Intervalos de servicio (km/meses)
12.000 km / 12 meses
12.000 km/12 meses
12.000 km/12 meses
Reglaje de válvulas (km)
24.000 km
24.000 km
24.000 km
Emisiones
Estándar
Euro 4
Euro 4
Euro 4
Consumos
6,9 l/100km
6,9 l/100 km
6,9 l/100km