Diseño inconfundible y elecciones técnicas sin renunciar a nada como el motor Superquadro con un diámetro interior récord de 116 mm. 209 CV de pura adrenalina y 142 Nm de extraordinario par. 1299 Panigale R Final Edition: el objeto de deseo de todo apasionado.

PVPR
45000€
Potencia
Par Motor
Seguridad Y Técnica

Con la 1299 Panigale R Final Edition Ducati celebra el bicilíndrico que ha marcado la historia del Mundial Superbike. Desde la primera victoria de Marco Lucchinelli con la 851 en 1988 durante la primera carrera de la historia del mundial de las derivadas de serie, hasta 2017 con las victorias de Chaz Davies y Marco Melandri con la Panigale R, el bicilíndrico de Borgo Panigale ha sido siempre el protagonista del Campeonato Superbike.

La 1299 Panigale R Final Edition se realiza en serie numerada, no limitada, y representa la combinación perfecta entre motor de altas prestaciones y bastidor racing. La inédita librea, las llantas rojas y el escape de titanio hacen de la 1299 Panigale R Final Edition una moto única y de colección.

El Superquadro de la Final Edition deriva íntegramente de la 1299 Superleggera de 209CV a 11.000 rpm y 14,5 kgm a 9.000 rpm. Gracias a la elevadísima potencia y al peso en seco de apenas 168 kg, la Final Edition alcanza una relación peso potencia de 1,24 cv/kg.

Cornering ABS Bosch,Ducati Traction Control EVO (DTC EVO), Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO), Engine Brake Control (EBC), Riding Modes

Motor
Motor
Superquadro: bicilíndrico en L, cuatro válvulas por cilindro, Desmodrómico, refrigeración líquida
Cilindrada
1.285 cc
Diámetro x carrera
116 x 60,8 mm
Relación de compresión
13,0:1
Potencia
209,4 CV @ 11.000 rpm
Par Motor
142,0 Nm @ 9.000 rpm
Notas sobre potencia y par
Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo.
Alimentación
Sistema de inyección electrónica Mitsubishi. Doble inyector por cilindro. Cuerpos de inyección elípticos con full ride-by-wire con válvula aerodinámica y trompetas optimizadas.
Escape
Sistema 2-1-2, colector principal de titanio. Colector principal en titanio. Dos silenciosos de titanio. 2 sondas lambda y 2 catalizadores.
Transmisión
Cambio
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down
Transmisión primaria
Engranaje de dientes rectos; relación 1,77:1
Relación
1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24
Transmisión final
Cadena; piñón delantero 15 dientes; corona trasera 39 dientes
Embrague
Embrague anti-rebote sevoasistido con accionamiento hidráulico
Shasis
Bastidor
Monocasco de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43mm totalmente ajustable y tratamiento TiN
Llanta delantera
Llanta forjada de 3 radios con forma de W 3.50″ x 17″
Neumático delantero
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Suspensión trasera
Monoamortiguador Öhlins TTX36 totalmente ajustable con anclaje progresivo/plano. Basculante monobrazo de aluminio.
Llanta trasera
Llanta forjada de 3 radios con forma de W 6.00″ x 17
Neumático trasero
Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/55 ZR17
Recorrido suspensión (del/tras)
120 mm – 130 mm
Freno delantero
2 discos semiflotantes de 330mm, pinzas radiales Brembo Monobloque M50 de 4 pistones con ABS con asistencia en curva de serie
Freno trasero
Disco de 245mm, pinza de 2 pistones con función de ABS en curva de serie
Instrumentación
Display TFT a color
Dimensiones y peso
Peso en seco
168 kg
Peso en orden de marcha
190 kg
Altura de asiento
830 mm
Distancia entre ejes
1.443 mm
Lanzamiento
24°
Trail delantero
96 mm
Depósito de combustible
17 l
Número de asientos
Monoplaza
Equipamiento de seguridad
Equipamiento de seguridad
Cornering ABS Bosch,Ducati Traction Control EVO (DTC EVO), Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO), Engine Brake Control (EBC), Riding Modes
Equipamiento de serie
Equipamiento de serie
Power Modes, Ducati Quickshift (DQS) up/down, Fully Ride by Wire (RbW), Ducati Data Analyzer (DDA+) con GPS y sensor de ángulo de inclinación, auto-calibrado del neumático trasero, botones de ajuste rápido para DTC -DWC – EBC, válvulas y bielas de titanio, cigüeñal equilibrado con inserciones de tungsteno, batería de Ión-litio, botones de ajuste auxiliares, llantas Marchesini forjadas, escape completo homologado Akrapovič de titanio
Preinstalación
Preinstalación
Cúpula racing, tapas de soporte de retrovisores mecanizadas, kit de desmontaje del portaplacas.
Garantía
Garantía (meses)
24 meses sin límite de kilometraje
Mantenimiento (km/tiempo)
12.000 km / 12 meses
Ajuste de válvulas (km)
12.000 km – uso en carretera
Emisiones
Estándar
Euro 4
Emisiones de CO2
154 g/km
Consumos
6,7 l/100 km
Emissions and Consumption
Note:
Only for countries where Euro 4 standard applies.