La 959 Panigale Corse representa la máxima expresión deportiva de la célebre bicilíndrica de Borgo Panigale. Gracias a las suspensiones Öhlins, los silenciadores de titanio Ducati Performance by Akrapovic homologados, la batería de iones de litio y una librea específica inspirada en los colores de la MotoGP, la 959 Panigale Corse está lista para salir a la pista.

PVPR
19550€
Potencia
Par Motor
Seguridad Y Técnica

Las líneas de la nueva 959 Panigale Corse han sido diseñadas por una librea bicolor con el blanco que se introduce en el clásico rojo Ducati que aquí es opaco como en la Desmosedici MotoGP para facilitar el reconocimiento inmediato de la moto.

Esta exclusiva versión de la nueva 959 Panigale Corse está equipada con refinadas suspensiones Öhlins. La horquilla es Öhlins NIX30 de 43 mm de diámetro plurirregulable con tratamiento TIN de las barras mientras que el amortiguador es Öhlins TTX36 plurirregulable. Completa el sector de suspensiones el amortiguador de dirección, también Öhlins, regulable.

El Superquadro de 955 cm³ de la nueva 959 Panigale Corse es homologado Euro 4 y tiene una potencia máxima de 150 CV a 10.500 rpm. En cambio, el par máximo alcanza los 102 Nm a 9.000 rpm. En esta versión, el motor respira a través de un escape Akrapovic homologado, también inspirado en los escapes de la MotoGP.

mini panigale 959 corse

El equipo de serie de la 959 Panigale Corse incluye: batería de litio, amortiguador de dirección Öhlins, silenciadores de titanio Ducati Performance by Akrapovic homologados

Motor
Motor
Superquadro:Superquadro: bicilíndrico, 4 válvulas por cilindro, Desmodrómico, refrigeración líquidaBicilíndrico en L, 4 válvulas por cilindro, Desmodrómico, refrigeración líquida.
Superquadro: bicilíndrico en L, 4 válvulas por cilindro, Desmodrómico, refrigeración líquida
Cilindrada
955 cc
955 cc
Diámetro x carrera
100 x 60,8 mm
100 x 60,8 mm
Relación de compresión
12.5:1
12.5:1
Potencia
150 cv @ 10.500 rpm
150 CV @ 10,500 rpm
Par Motor
102 Nm @ 9.000 rpm
102 Nm @ 9.000 rpm
Notas sobre potencia y par
Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo.
Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo.
Alimentación
Sistema de inyección electrónica Mitsubishi. Doble inyector por cilindro. Full Ride-by-Wire y cuerpos de inyección elípticos.
Sistema de inyección electrónica Mitsubishi. Doble inyector por cilindro. Full Ride-by-Wire con cuerpos de inyección elípticos.
Escape
Sistema 2-1-2 con catalizador y 2 sondas lambda. Pre-silencioso de acero y doble silencioso de aluminio.
Sistema 2-1-2 con catalizador y 2 sondas lambda. Escape Ducati Performance by Akrapovic con silenciosos en titanio.
Transmisión
Cambio
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS)
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS)
Transmisión primaria
Engranaje de dientes rectos; Relación 1.77:1
Engranaje de dientes rectos; Relación 1.77:1
Relación
1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24
1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24
Transmisión final
Cadena; piñón delantero de 15 dientes; corona trasera de 43 dientes
Cadena; piñón delantero 15 dientes; corona trasera 43 dientes
Embrague
Embrague multidisco en aceite con función servo-asistida y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco servoasistido en aceite de accionamiento hidráulico con función anti-rebote.
Chasis
Bastidor
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla Showa BPF totalmente ajustable de 43mm con barras cromadas.
Horquilla Öhlins NIX30 con tratamiento TiN totalmente ajustable. Basculante de doble brazo en aluminio.
Llanta delantera
Llanta de 10 radios de aleación ligera 3.50″ x 17″
Llanta de 10 radios en aleación ligera 3.50″ x 17″
Suspensión trasera
Unidad Sachs totalmente ajustable. Basculante de doble brazo de aluminio.
Monoamortiguador Öhlins TTX36 totalmente ajustable. Basculante de doble brazo de aluminio.
Llanta trasera
Llanta de 10 radios de aleación ligera 5.50” x 17”
Llanta de 10 radios en aleación ligera 5.50” x 17”
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso Corsa 180/60 ZR17
Pirelli Diablo Rosso Corsa 180/60 ZR17
Recorrido suspensión (del/tras)
120 mm – 130 mm
120 mm – 130 mm
Freno delantero
2 discos semiflotantes de 320mm con pinza radial Brembo monobloque M4.32 de 4 pistones con ABS de serie.
2 discos semiflotantes de 320mm con pinzas radiales Brembo Monobloque M4.32 4-y ABS Bosch de serie
Freno trasero
Disco de 245mm, con pinza de 2 pistones con ABS de serie.
Disco de 245mm con pinza de 2 pistones y ABS de serie
Instrumentación
Display en Full LCD
Display Full LCD
Dimensiones y peso
Peso en seco
176 kg
175,5 kg
Peso en orden de marcha
200 kg
197,5 kg
Altura asiento
830 mm
830 mm
Distancia entre ejes
1.431 mm
1.431 mm
Lanzamiento
24°
24°
Trail
96 mm
96 mm
Capacidad depósito de combustible
17 l
17 l
Número de asientos
Biplaza
Biplaza
Equipamiento de seguridad
Equipamiento de seguridad
ABS, Ducati Traction Control (DTC),Engine Brake Control (EBC), Riding Modes
ABS ,Ducati Traction Control (DTC ), Engine Brake Control (EBC), Riding Modes
Equipamiento estándar
Equipamiento estándar
Power Modes, DQS, Full RbW, amortiguador de dirección.
Power Modes, DQS, Fully RbW, amortiguador de dirección Ohlins, batería ión-litio, preinstalación DDA+ con módulo GPS
Garantía
Garantía (meses)
24 meses sin límite de kilometraje
24 meses sin límite de kilometraje
Intervalos de servicio (km)
12.000 km /12 meses
12.000 km/12 meses
Reglaje de válvulas (km)
24.000 km
24.000 km
Emisiones
Estándar
Euro 4
Euro 4
Emisiones de CO2
133 g/km
133 g/km
Consumos
5,6 l/100 km
5,6 l/100 km
Emissions and Consumption
Note:
Only for countries where Euro 4 standard applies.
Only for countries where Euro 4 standard applies.