PVP (orientativo)

Supersport 13.790 €

Supersport S 15.390 €

 

POTENCIA

110 CV (81 kW)

CILINDRADA

937 cc

DUCATI SUPERSPORT, LA MOTO DEPORTIVA MÁS VERSATIL

Rendimiento deportivo versátil. La Supersport combina confort y versatilidad gracias a soluciones que la hacen perfecta para la conducción diaria por carretera, pero sin renunciar a su espíritu deportivo.

imagen video supersport
mini supersport
supersport
supersport angulo
supersport angulo
supersport angulo

DUCATI SUPERSPORT s

La Ducati Supersport es la moto para los que quieren practicar deporte en las carreteras de todos los días. Una máquina de carretera ligera y cómoda, tiene un tacto agradable gracias a su fácil manejo, al inspirador paquete de seguridad Ducati Safety Pack (ABS Bosch + Ducati Traction Control), a la excelente relación calidad-precio de los equipos y a los largos intervalos de mantenimiento.

Como era de esperar de Ducati, el SuperSport puede equiparse con una gama completa de accesorios Ducati Performance (algunos de ellos incluidos en los paquetes Sport, Touring y Urban) que permiten a los propietarios configurar la moto para que se adapte a sus necesidades y deseos personales. Los pilotos que se acerquen por primera vez al mundo del deporte Ducati descubrirán una versatilidad deslumbrante, un manejo sencillo y, sobre todo, la esencia misma de la conducción deportiva tal y como la ve Ducati.

PROMOCIONES
mini supersport

La esencia del mundo SuperSport: carenado Titanium Grey, bastidor y aros de rueda Rojo Ducati, horquilla Marzocchi de 43 mm de diámetro completamente regulable y amortiguador Sachs regulable.

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Diseñado para aquellos que buscan el máximo rendimiento deportivo, la versión SuperSport S le da a la SuperSport una ventaja aún más fetichista. La versión “S” ve el ya completo equipamiento de SuperSport actualizado para proporcionar una cubierta para el asiento del pasajero, horquillas de 48 mm tratadas con TiN de Öhlins y un monoamortiguador de Öhlins con cartucho de gas integrado, ambos totalmente ajustables.

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Elegancia deportiva

Las líneas de SuperSport trazan formas dinámicas visualmente compactas y ligeras. El diseño deportivo y elegante integra elementos típicos de las motos deportivas Ducati como el basculante monobrazo, el depósito escultural y el silenciador lateral compacto de dos salidas sobrepuestas que deja a la vista la llanta trasera con radios en forma de Y.

Siempre lista para emocionarte

La Supersport está propulsada por un motor bicilíndrico de 937 cc Testastretta 11°. Esto proporciona 113 CV a 9.000 rpm y una curva de par completa pero lineal que alcanza su punto máximo a 96,7 Nm a 6.500 rpm. Gracias a los tres modos de conducción (Sport, Touring y Urban), el temperamento del SuperSport puede adaptarse para garantizar el máximo disfrute en cualquier condición de conducción. Por supuesto, cada modo de conducción puede personalizarse, lo que permite configurar rápidamente la motocicleta para que se adapte a las preferencias personales y a las habilidades de conducción.

La tecnología de SuperSport

La Ducati Quick Shift (DQS) up/down es un sistema electrónico de competición que permite a los pilotos subir y bajar el cambio sin utilizar el embrague y sin tener que cerrar el acelerador para subir una marcha.

Además, la SuperSport tiene un sistema de frenos que evita el bloqueo de las ruedas y la elevación de las ruedas traseras, acortando las distancias de frenado y mejorando la estabilidad, y un DTC que detecta y posteriormente controla cualquier patinaje de las ruedas, mejorando tanto el rendimiento de la moto como la seguridad activa. DTC tiene ocho perfiles o “niveles de sensibilidad”, correspondientes a los niveles progresivos de habilidad de conducción y/o condiciones de agarre.

supersport detalle

Seguridad activa avanzada

La SuperSport cuenta con un paquete de seguridad Ducati (DSP) que incluye Bosch 9MP ABS y Ducati Traction Control (DTC). Juntos, intensifican el rendimiento dinámico, optimizan el control y garantizan unos niveles de seguridad que se encuentran entre los más altos del mercado.

ACCESORIOS

Mejora el caracter y el estilo de tu Supersport con los accesorios Ducati.

ESPECIFICACIONES

mini supersport
MOTOR TESTASTRETTA 11°, BICILÍNDRICO EN L, 4 VÁLVULAS POR CILINDRO, DESMODRÓMICO, REFRIGERACIÓN LÍQUIDA.
CILINDRADA 937 CC
DIÁMETRO X CARRERA 94 X 67,5
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 12,6± 0.5 :1
POTENCIA 81 KW (110 CV) @ 9.000 RPM
PAR MOTOR 96.7 Nm @ 6.500 RPM
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA, CUERPOS DE INYECCIÓN DE 53MM CON FULL RIDE-BY-WIRE.
SISTEMA DE ESCAPE SISTEMA 2-1-2 ALIGERADO CON CATALIZADOR Y DOS SONDAS LAMBDA. DOBLE SILENCIOSO DE ALUMINIO.
CAMBIO 6 VELOCIDADES
TRANSMISIÓN PRINCIPIAL ENGRANAJE DE DIENTES RECTOS; RELACIÓN 1.84:1
RATIOS 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
TRANSMISIÓN FINAL CADENA; PIÑÓN DELANTERO 15 DIENTES; CORONA TRASERA 43 DIENTES
EMBRAGUE EMBRAGUE DE ACCIONAMIENTO MECÁNICO, SERVO-ASISTIDO Y CON FUNCIÓN ANTI-REBOTE.
CUADRO MULTITUBULAR DE TIPO TRELLIS EN ACERO DIRECTAMENTE ANCLADO A LAS CULATAS.
SUSPENSIÓN DELANTERA HORQUILLA INVERTIDA MARZOCCHI DE Æ 43MM TOTALMENTE AJUSTABLEHORQUILLA INVERTIDA MARZOCCHI DE Æ 43MM TOTALMENTE AJUSTABLE
LLANTA DELANTERA DE 3 RADIOS EN ALEACIÓN LIGERA Y FORMA DE Y 3.50″ X 17″
NEUMÁTICO DELANTERO PIRELLI DIABLO ROSSO III 120/70 ZR17
SUSPENSIÓN TRASERA MONOAMORTIGUADOR PROGRESIVO SACHS. BASCULANTE MONOBRAZO DE ALUMINIO.
LLANTA TRASERA DE 3 RADIOS EN ALEACIÓN LIGERA Y FORMA DE Y. 5.50″ X 17″
NEUMÁTICO TRASERO PIRELLI DIABLO ROSSO III 180/55 ZR17
RECORRIDO SUSPENSIÓN (DEL/TRAS) 130MM / 144MM
FRENO DELANTERO 2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE 320MM, CON PINZAS RADIALES BREMBO MONOBLOQUE M4-32 DE 4 PISTONES Y BOMBA RADIAL CON ABS BOSCH.
FRENO TRASERO DISCO DE 245MM DISC, PINZA DE 2 PISTONES Y SISTEMA ABS BOSCH
INSTRUMENTACIÓN DISPLAY LCD.
PESO EN SECO 183 KG
PESO EN ORDEN DE MARCHA 210 KG
ALTURA ASIENTO 810 MM
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE 16 LITROS
mini supersport
MOTOR TESTASTRETTA 11°, BICILÍNDRICO EN L, 4 VÁLVULAS POR CILINDRO, DESMODRÓMICO, REFRIGERACIÓN LÍQUIDA.
CILINDRADA 937 CC
DIÁMETRO X CARRERA 94 X 67,5
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 12,6± 0.5 :1
POTENCIA 81 KW (110 CV) @ 9.000 RPM
PAR MOTOR 96.7 Nm @ 6.500 RPM
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA, CUERPOS DE INYECCIÓN DE 53MM CON FULL RIDE-BY-WIRE.
SISTEMA DE ESCAPE SISTEMA 2-1-2 ALIGERADO CON CATALIZADOR Y DOS SONDAS LAMBDA. DOBLE SILENCIOSO DE ALUMINIO.
CAMBIO 6 VELOCIDADES CON DUCATI QUICK SHIFT (DQS) CON FUNCIÓN UP/DOWN
TRANSMISIÓN PRINCIPIAL ENGRANAJE DE DIENTES RECTOS; RELACIÓN 1.84:1
RATIOS 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
TRANSMISIÓN FINAL CADENA; PIÑÓN DELANTERO 15 DIENTES; CORONA TRASERA 43 DIENTES
EMBRAGUE EMBRAGUE DE ACCIONAMIENTO MECÁNICO, SERVO-ASISTIDO Y CON FUNCIÓN ANTI-REBOTE.
CUADRO MULTITUBULAR DE TIPO TRELLIS EN ACERO DIRECTAMENTE ANCLADO A LAS CULATAS.
SUSPENSIÓN DELANTERA HORQUILLA INVERTIDA MARZOCCHI DE Æ 48MM CON TRATAMIENTO TiN
LLANTA DELANTERA DE 3 RADIOS EN ALEACIÓN LIGERA Y FORMA DE Y 3.50″ X 17″
NEUMÁTICO DELANTERO PIRELLI DIABLO ROSSO III 120/70 ZR17
SUSPENSIÓN TRASERA MONOAMORTIGUADOR PROGRESIVO ÖHLINS. BASCULANTE MONOBRAZO DE ALUMINIO.
LLANTA TRASERA DE 3 RADIOS EN ALEACIÓN LIGERA Y FORMA DE Y. 5.50″ X 17″
NEUMÁTICO TRASERO PIRELLI DIABLO ROSSO III 180/55 ZR17
RECORRIDO SUSPENSIÓN (DEL/TRAS) 130MM / 144MM
FRENO DELANTERO 2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE 320MM, CON PINZAS RADIALES BREMBO MONOBLOQUE M4-32 DE 4 PISTONES Y BOMBA RADIAL CON ABS BOSCH.
FRENO TRASERO DISCO DE 245MM DISC, PINZA DE 2 PISTONES Y SISTEMA ABS BOSCH
INSTRUMENTACIÓN DISPLAY LCD.
PESO EN SECO 183 KG
PESO EN ORDEN DE MARCHA 210 KG
ALTURA ASIENTO 810 MM
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE 16 LITROS
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