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CILINDRADA

1.262 cc

POTENCIA

160 CV (116 kW)

PAR MOTOR

13.2 kgm (129 Nm, 95 lb-ft)

PESO EN SECO

215 kg

TECNOLOGÍA

Vehicle Hold Control (VHC)

Riding Modes

Ducati Traction control

Ducati Wheelie Control

Ducati Quick Shift

Ducati Skyhook Suspension

Full LED Lights, Cornering Lights

Ducati Safety Pack, Cornering ABS

Ducati Multimedia Interface

DUCATI MULTISTRADA 1260 S GRAND TOUR

La nueva Multistrada 1260 s Grand Tour lleva al punto máximo el concepto Multistrada. Equipada al completo con toda la gama de accesorios touring, es la moto perfecta para disfrutar de tu pilotaje sin que te falte de nada.
PROMOCIONES
imagen video multistrada 1260 grand tour
multistrada gt

La elegancia del color mate y el logo 1260 tono sobre tono en el lateral de la moto, junto con el rojo Ducati del cuadro y los detalles de las ruedas y de la carrocería de carenado, definen una combinación cromática que es a la vez refinada y deportiva.

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La Multistrada 1260 S Grand Tour se puede identificar fácilmente gracias al diseño armonioso y dinámico característico de la familia Multistrada y al exclusivo diseño del Grand Tour.

El elegante color gris arenisca mate y el logotipo tono sobre tono 1260 en el lateral de la moto, combinados con el cuadro rojo Ducati y los detalles en las llantas y el carenado, son una combinación de colores refinada y deportiva.

Gracias al motor Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) de 1262 cc y los 4 modos de conducción, la Multistrada 1260 S Grand Tour es adecuada tanto para el uso diario como para viajar, ya que también puede ser una compañera fiel para viajes largos de dos y con equipaje.

Esto es posible porque el 85% del par motor suministrado por el motor bicilíndrico Testastretta DVT ya está disponible a 3.500 rpm. La potencia máxima de 158 hp está disponible a 9,500 rpm y el torque máximo de 13.2 kgm a 7,500 rpm siempre es fácil de manejar gracias al sistema Ride by Wire que garantiza un control de aceleración suave y a los modos de conducción que convierten la Multistrada en cuatro motos diferentes, dependiendo de los requisitos del piloto: más deportivo, más turismo para viajes largos, más para desplazamientos o para enduro.

La Multistrada 1260 S Grand Tour, en términos de equipos electrónicos, es un punto de referencia. La plataforma inercial IMU (Unidad de medición inercial) proporciona a la ECU información valiosa sobre la posición y la velocidad de la moto en el espacio, lo que permite el funcionamiento de ABS Cornering, de Cornering Lights (DCL), presente en el faro LED completo instalado en la moto, y de el Ducati Wheelie Control (DWC).

El conductor puede personalizar tanto DWC como DTC a través de 8 niveles o puede deshabilitarse. El equipo estándar para el Multistrada 1260 S Grand Tour también incluye el Control de retención del vehículo (VHC) y el control de suspensión semiactivo Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS).

Las dimensiones del chasis del Multistrada 1260 S Grand Tour, junto con las llantas de aleación de 17 “, aseguran una conducción eficiente y receptiva en curvas y también la máxima estabilidad, incluso cuando está completamente cargado y a alta velocidad, con maletas y pasajeros.

La ergonomía del Multistrada 1260 S Grand Tour fue diseñada para garantizar una posición de conducción natural, cómoda y relajante en caso de viajes largos, tanto para el conductor como para el pasajero, y al mismo tiempo una posición de conducción que podría ser dinámica, activa. y tocando cuando las curvas encienden tu deseo de diversión.

ESPECIFICACIONES

multistrada gt
MOTORDUCATI TESTASTRETTA DVT CON SINCRONIZACIÓN VARIABLE DESMODRÓMICA, CILINDRO DOBLE L, 4 VÁLVULAS POR CILINDRO, DOBLE CHISPA, REFRIGERADO POR LÍQUIDO
CILINDRADA1,262 CC
DIÁMETRO X CARRERA106 X 71.5 MM
RELACIÓN DE COMPRESIÓN13.0:1
POTENCIA160 HP (116 KW)
PAR MOTOR13.2 KGM (129 NM, 95 LB-FT)
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLESISTEMA ELECTRÓNICO DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE, CUERPOS DE ACELERADOR ELÍPTICO DE ØEQ56 MM CON SISTEMA RIDE-BY-WIRE
SISTEMA DE ESCAPESILENCIADOR DE ACERO INOXIDABLE CON CONVERTIDOR CATALÍTICO Y 2 SONDAS LAMBDA, TUBOS DE ESCAPE DE ALUMINIO.
CAMBIO6 VELOCIDADES CON DUCATI QUICK SHIFT ARRIBA / ABAJO (DQS)
TRANSMISIÓN PRIMARIAENGRANAJES DE CORTE RECTO, RELACIÓN 1.84: 1
RATIOS1=37/15, 2=30/17, 3=27/20, 4=24/22, 5=23/24, 6=22/25
TRANSMISIÓN FINALCADENA, RUEDA DENTADA DELANTERA Z15, RUEDA DENTADA TRASERA Z40
EMBRAGUEACCIÓN LIGERA, HÚMEDA, EMBRAGUE MULTIPLAZA CON CONTROL HIDRÁULICO, ACCIÓN DE SERVO EN LA TRANSMISIÓN, ACCIÓN DE DESLIZAMIENTO EN EXCESO
BASTIDORBASTIDOR TUBULAR ENREJADO DE ACERO
SUSPENSIÓN DELANTERAHORQUILLA USD TOTALMENTE AJUSTABLE DE Ø48 MM, COMPRESIÓN ELECTRÓNICA Y AJUSTE DE AMORTIGUACIÓN DE REBOTE CON DUCATI SKYHOOK SUSPENSION EVO (DSS)
LLANTA DELANTERAALEACIÓN LIGERA DE 5 RADIOS EN FORMA DE Y, 3.5 “X 17”
NEUMÁTICO DELANTEROPIRELLI SCOPION TRAIL II, 120/70 ZR 17
LLANTA TRASERAALEACIÓN LIGERA DE 5 RADIOS 6.00″ X 17″.
NEUMÁTICO TRASEROPIRELLI SCORPION TRAIL II, 190/55 ZR 17
RECORRIDO SUSPENSIÓN (DEL/TRAS)120 MM – 130 MM
FRENO DELANTERO2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE Ø330 MM, PINZAS DE 4 PISTONES BREMBO MONOBLOQUE M50 EVO MONTADAS RADIALMENTE, CILINDRO MAESTRO RADIAL, ABS DE CURVAS
FRENO TRASERODISCO DE Ø265 MM, PINZA FLOTANTE DE 2 PISTONES, ABS EN CURVAS
INSTRUMENTACIÓN5″ COLOR TFT DISPLAY
PESO EN SECO215 KG
PESO EN ORDEN DE MARCHA238 KG
ALTURA ASIENTOAJUSTABLE, 825 – 845 MM
DISTANCIA ENTRE EJES1,585 MM
CAPACIDAD DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE20 L
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