PVPR

13.690 €

POTENCIA

84 kW (114 hp) @ 9.000 rpm

PAR MOTOR

96 Nm (71 lb-ft) @ 7.250 rpm

SEGURIDAD Y TÉCNICA

imagen video hypermotard
hypermotard
hypermotard angulo
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hypermotard angulo
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Ducati HYPERMOTARD 950 / 950 SP

La Ducati ‘fun bike’ por excelencia ha sido renovada: la nueva imagen se inspira en el mundo de las carreras de supermotard, la ergonomía completamente renovada aumenta la diversión y los pilotos pueden contar ahora con una configuración del chasis y un paquete electrónico muy avanzados.

Una posición de conducción revisada maximiza el placer y el control. En efecto, el nuevo Hypermotard 950 dispone de manillares más anchos, lados más delgados y un nuevo asiento. El diseño asertivo del Hypermotard 950 gira alrededor de los tubos de escape gemelos bajo el asiento y la superestructura minimalista, que garantiza que la mecánica se mantenga a la vista, y luce también nuevo bastidor compuesto por tubos de diferentes diámetros, nuevas llantas, discos de freno con bridas de aluminio, horquillas Marzocchi ligeras con cuerpos/tubos de horquilla de aluminio y un diseño meticuloso de cada detalle.

PROMOCIONES

Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Tapered aluminum handlebars, Removable passenger footpegs, USB power socket.

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Modos de energía, luz diurna (DRL), cambio rápido Ducati (DQS) hacia arriba / abajo, ruedas forjadas Marchesini, manillares de aluminio cónicos, estriberas extraíbles para los pasajeros, toma de corriente USB, componentes de fibra de carbono: guardabarros delantero, cubiertas de correas de distribución.

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Estilo motard

Con un sentido general de ligereza y líneas esenciales, esta tercera generación de Hypermotard refuerza sus lazos con el mundo de las carreras de supermotard, dando como resultado una motocicleta con una personalidad alimentada por la adrenalina que a los pilotos extremos simplemente les encantará. Su postura agresiva – compuesta de líneas y superficies tensas y limpias – se hace aún más asertiva gracias a los silenciadores duales en la parte inferior de la cola, la delgada superestructura y la icónica vista frontal dominada por el agudo “pico” que incorpora un faro.

hypermotard angulo

Diversión hasta el noveno grado

La posición de conducción ha sido revisada a fondo para la máxima diversión y control de conducción. La nueva Hypermotard 950 luce un nuevo manillar más abierto, un perfil lateral más estrecho y un nuevo asiento Hypermotard 950, con un perfil plano y extendido y una protuberancia moderada en el área del pasajero para mayor comodidad. El asiento de la versión SP es plano, en línea con el estilo motard, para facilitar el desplazamiento hacia adelante y hacia atrás en el asiento mientras se conduce.

Ducati Testastretta 11°

La familia Hypermotard 950 está equipada del avanzado motor Testastretta 11 ° de dos cilindros de 937cc. Tras una profunda revisión (y un aligeramiento de 1,5 kg), este motor supera en 4 CV a su predecesor logrando 114 hp a 9,000 rpm y una curva par plana que alcanza un máximo de 9.8 kgm a 7,250 rpm.

 

Emociones non-stop

Gracias a la atención constante a la calidad de Ducati, el motor bicilíndrico Ducati Testastretta de 937 cc tiene largos intervalos de mantenimiento: el cambio de aceite es necesario cada 15.000 km, mientras que el servicio Desmo es necesario cada 30.000 km.

ACCESORIOS

Hypermotard es también un mundo de accesorios a medida para ti y para expresar tu personalidad.

ESPECIFICACIONES

DESPLAZAMIENTO 937 CC
DIÁMETRO X CARRERA 94 X 67,5 MM (3,70 X 2,66 IN)
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 13,3:1
POTENCIA 84 KW (114 HP) @ 9.000 RPM
PAR 96 NM (71 LB-FT) @ 7.250 RPM
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE SISTEMA ELECTRÓNICO DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE, CUERPOS DE MARIPOSA DE Ø 53 MM CON SISTEMA COMPLETO RIDE BY WIRE.
ESCAPE DOBLE SILENCIADOR DE ALUMINIO BAJO LA COLA; CONVERTIDOR CATALÍTICO Y DOS SONDAS LAMBDA.
CAMBIO 6 VELOCIDADES
UNIDAD PRIMARIA ENGRANAJES DE CORTE RECTO; RATIO 1.85: 1
RATIO 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
FINAL DRIVE CADENA; PIÑÓN DELANTERO 15; PIÑÓN TRASERO 43
EMBRAGUE DESLIZADOR Y EMBRAGUE MULTIPLATO HÚMEDO AUTOSERVICIO, CONTROL HIDRÁULICO
SUSPENSIÓN DELANTERA MARZOCCHI ALUMINIO TOTALMENTE AJUSTABLE, INVERTIDO Ø 45 MM.
RUEDA DELANTERA ALEACIÓN LIGERA DE 3 RADIOS EN FORMA DE Y DE 3.5 “X 17”
NEUMÁTICO DELANTERO PIRELLI DIABLO ROSSO III, 120/70 ZR17
SUSPENSIÓN TRASERA ENLACE PROGRESIVO CON PRECARGA DE RESORTE AJUSTABLE Y AMORTIGUADOR DE REBOTE SACHS MONOSHOCK. BASCULANTE DE UNA CARA DE ALUMINIO.
RUEDA TRASERA ALEACIÓN LIGERA DE 3 RADIOS EN FORMA DE Y 5.5 “X 17”
LLANTA TRASERA PIRELLI DIABLO ROSSO III, 180/55 ZR17
RECORRIDO DE LA RUEDA (DELANTERO / TRASERO) 170 MM (6.7 IN) – 150 MM (5.9 IN)
FRENO FRONTAL 2 DISCOS DE BRIDA DE ALUMINIO SEMI FLOTANTES DE 320 MM, PINZAS MEMBUBLOC BREMBO MONTADAS RADIALMENTE, 2 PISTONES DE 2 PISTONES, BOMBA RADIAL CON PALANCA AJUSTABLE, CON BOSCH CORNERING ABS
INSTRUMENTACIÓN PANTALLA EN COLOR FULL-TFT
CONSUMO 5,1 L/100 KM
DESPLAZAMIENTO 937 CC
DIÁMETRO X CARRERA 94 X 67,5 MM (3,70 X 2,66 IN)
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 13,3:1
POTENCIA 84 KW (114 HP) @ 9.000 RPM
PAR 96 NM (71 LB-FT) @ 7.250 RPM
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE SISTEMA ELECTRÓNICO DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE, CUERPOS DE MARIPOSA DE Ø 53 MM CON SISTEMA COMPLETO RIDE BY WIRE.
ESCAPE DOBLE SILENCIADOR DE ALUMINIO BAJO LA COLA; CONVERTIDOR CATALÍTICO Y DOS SONDAS LAMBDA.
CAMBIO 6 VELOCIDADES
UNIDAD PRIMARIA ENGRANAJES DE CORTE RECTO; RATIO 1.85: 1
RATIO 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
FINAL DRIVE CADENA; PIÑÓN DELANTERO 15; PIÑÓN TRASERO 43
EMBRAGUE DESLIZADOR Y EMBRAGUE MULTIPLATO HÚMEDO AUTOSERVICIO, CONTROL HIDRÁULICO
SUSPENSIÓN DELANTERA MARZOCCHI ALUMINIO TOTALMENTE AJUSTABLE, INVERTIDO Ø 45 MM.
RUEDA DELANTERA ALEACIÓN LIGERA DE 3 RADIOS EN FORMA DE Y DE 3.5 “X 17”
NEUMÁTICO DELANTERO PIRELLI DIABLO ROSSO III, 120/70 ZR17
SUSPENSIÓN TRASERA ENLACE PROGRESIVO CON PRECARGA DE RESORTE AJUSTABLE Y AMORTIGUADOR DE REBOTE SACHS MONOSHOCK. BASCULANTE DE UNA CARA DE ALUMINIO.
RUEDA TRASERA ALEACIÓN LIGERA DE 3 RADIOS EN FORMA DE Y 5.5 “X 17”
LLANTA TRASERA PIRELLI DIABLO ROSSO III, 180/55 ZR17
RECORRIDO DE LA RUEDA (DELANTERO / TRASERO) 170 MM (6.7 IN) – 150 MM (5.9 IN)
FRENO FRONTAL 2 DISCOS DE BRIDA DE ALUMINIO SEMI FLOTANTES DE 320 MM, PINZAS MEMBUBLOC BREMBO MONTADAS RADIALMENTE, 2 PISTONES DE 2 PISTONES, BOMBA RADIAL CON PALANCA AJUSTABLE, CON BOSCH CORNERING ABS
INSTRUMENTACIÓN PANTALLA EN COLOR FULL-TFT
CONSUMO 5,1 L/100 KM
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