Apariencia agresiva, carácter deportivo y audaz: la nueva Hypermotard 950 SP se remonta a las raíces del estilo de competición de motard sin sacrificar la esencia deportiva. Manillar ancho, lados estrechos, bajo peso para mayor agilidad al cambiar de dirección. Con el motor de 114 HP Testastretta 11 °, la nueva Hypermotard 950 SP ofrece emoción y diversión ilimitadas.

PVPR
Próximamente
Potencia
84 kW (114 hp) @ 9.000 rpm
Par Motor
96 Nm (71 lb-ft) @ 7.250 rpm
Seguridad Y Técnica

La nueva Hypermotard combina a la perfección tales características distintivas de la Hypermotard 1100 como minimalismo, agresividad, apariencia liviana e imagen de “moto divertida” con la innovación y la tecnología de los modelos de última generación de Ducati.

La posición de conducción ha sido revisada a fondo para la máxima diversión y control de conducción. La nueva Hypermotard 950 luce un nuevo manillar más abierto, un perfil lateral más estrecho y un nuevo asiento Hypermotard 950, con un perfil plano y extendido y una protuberancia moderada en el área del pasajero para mayor comodidad. El asiento de la versión SP es plano, en línea con el estilo motard, para facilitar el desplazamiento hacia adelante y hacia atrás en el asiento mientras se conduce.

La familia Hypermotard 950 está equipada con una versión revisada de la Ducati Testastretta 11 ° de dos cilindros de 937 centímetros cúbicos. El motor de dos cilindros se ha revisado radicalmente (y se ha aligerado en 1,5 kg). Produce 4 caballos de fuerza más que su predecesora, logrando 114 hp a 9,000 rpm y una curva par plana que alcanza un máximo de 9.8 kgm a 7,250 rpm.

mini hypermotard sp

Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Tapered aluminum handlebars, Removable passenger footpegs, USB power socket.

Engine
Tipo
Testastretta 11 °, cilindro en L doble, 4 válvulas por cilindro, desmodrómico, refrigerado por líquido, tapas de cabeza de magnesio.
Testastretta 11 °, cilindro en L doble, 4 válvulas por cilindro, desmodrómico, refrigerado por líquido, tapas de cabeza de magnesio.
Motor
Desplazamiento
937 cc
937 cc
Diámetro x carrera
94 x 67,5 mm (3,70 x 2,66 in)
94 x 67,5 mm (3,70 x 2,66 in)
Índice de compresión
13,3:1
13,3:1
Potencia
84 kW (114 hp) @ 9.000 rpm
84 kW (114 hp) @ 9.000 rpm
Par
96 Nm (71 lb-ft) @ 7.250 rpm
96 Nm (71 lb-ft) @ 7.250 rpm
Inyección de combustible
Sistema electrónico de inyección de combustible, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema completo Ride by Wire.
Sistema electrónico de inyección de combustible, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema completo Ride by Wire.
Escape
Doble silenciador de aluminio bajo la cola; Convertidor catalítico y dos sondas lambda.
Doble silenciador de aluminio bajo la cola; Convertidor catalítico y dos sondas lambda.
Transmisión
Caja de cambios
6 Velocidades
6 Velocidades
Unidad primaria
Engranajes de corte recto; Ratio 1.85: 1
Engranajes de corte recto; Ratio 1.85: 1
Ratio
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Final drive
Cadena; Piñón delantero 15; Piñón trasero 43
Cadena; Piñón delantero 15; Piñón trasero 43
Embrague
Deslizador y embrague multiplato húmedo autoservicio, control hidráulico.
Deslizador y embrague multiplato húmedo autoservicio, control hidráulico.
Chasis
Suspensión delantera
Marzocchi aluminio totalmente ajustable, invertido Ø 45 mm.
Ohlins totalmente ajustables, boca abajo Ø 48 mm
Rueda delantera
Aleación ligera de 3 radios en forma de Y de 3.5 “x 17”.
Aleación ligera forjada Marchesini de 3 radios en forma de W de 3.5 “x 17”
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Supercorsa SP v3, 120/70 ZR17
Suspensión trasera
Enlace progresivo con precarga de resorte ajustable y amortiguador de rebote Sachs monoshock. Basculante de una cara de aluminio.
Enlace progresivo con monohock Öhlins totalmente ajustable. Basculante de una cara de aluminio
Rueda trasera
Aleación ligera de 3 radios en forma de Y 5.5 “x 17”
Marchesini forjado en forma de W de aleación ligera de 5.5 “x 17”
Llanta trasera
Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Supercorsa SP, 180/55 ZR17
Recorrido de la rueda (delantero / trasero)
170 mm (6.7 in) – 150 mm (5.9 in)
185 mm (7.3 in) – 175 mm (6.9 in)
Freno frontal
2 discos de brida de aluminio semi flotantes de 320 mm, pinzas Membubloc Brembo montadas radialmente, 2 pistones de 2 pistones, bomba radial con palanca ajustable, con Bosch Cornering ABS.
2 discos de brida de aluminio semi flotantes de 320 mm, pinzas Membubloc Brembo montadas radialmente, 2 pistones de 2 pistones, bomba radial con palanca ajustable, con Bosch Cornering ABS.
Instrumentación
Pantalla en color Full-TFT
Pantalla en color Full-TFT
Dimensiones y peso
Peso en seco
178 kg (392 lb)
176 kg (388 lb)
Distancia entre ejes
1493 mm (58,8 in)
1498 mm (59,0 in)
Inclinación
25°
25°
Pista de la rueda delantera
104 mm (4.1 in)
104 mm (4.1 in)
Capacidad del tanque de combustible
14.5 l (3,8 US gallons)
14.5 l (3,8 US gallons)
Número de asientos
Asiento doble
Asiento doble
Equipamiento
Equipo de seguridad
Modos de conducción, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
Modos de conducción, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
Lista para
Sistema antirobo, Ducati Quick Shift (DQS) up/down, Heated grips, Ducati Multimedia System (DMS).
Sistema antirobo, Heated grips, Ducati Multimedia System (DMS).
Garantía y mantenimiento
Garantía
Kilometraje ilimitado de 24 meses
Kilometraje ilimitado de 24 meses
Intervalos de servicio de mantenimiento
15,000 km (9,000 mi)/12 meses
15,000 km (9,000 mi)/12 meses
Ajuste de la holgura de la válvula
30,000 km (18,000 mi)
30,000 km (18,000 mi)
Emisiones y consumo
Standard
Euro 4
Euro 4
Emisiones CO2
122 g/km
122 g/km
Consumo
5,1 l/100 km
5,1 l/100 km
Notas
Solo para países donde se aplica el estándar Euro 4
Solo para países donde se aplica el estándar Euro 4