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DUCATI SUPERLEGGERA V4: LA MEJOR DUCATI DE LA HISTORIA
NUNCA UNA DUCATI HABIA LLEGADO TAN LEJOS
La Ducati Superleggera V4 es la Ducati más ligera y potente jamás producida. La Superleggera V4 es extrema, creada y diseñada para llegar a las máximas prestaciones en circuito sin perder en seguridad y comodidad para aprovechar todas las prestaciones que aporta esta brutal de uso características de una moto deportiva con homologación para usarse en carretera.
Basada en la actual V4R de 998 cc, la exclusiva Superleggera V4 contará con un peso en seco de 152 kg y una cifra de potencia en carretera de 224 CV. Al venir equipada de serie con la unidad Akrapovic completa de tracción, la potencia llega hasta unos impresionantes 234 CV. Una potencia nunca vista en una Ducati.
Además de su espectacular potencia, la nueva Ducati Superleggera V4 también se ha convertido en la primera moto de carretera con un cuadro completo de carbono, con la sección delantera de doble eje y el basculante que ahorra 2,4 kg respecto a la construcción de aleación de aluminio de la V4R. Un basculante de carbono de un solo lado ahorra otros 0,9 kg, reemplazando la unidad de aluminio del modelo R.
El carenado también es de fibra de carbono, al igual que la base. Aunque la anterior 1299 Superleggera también utilizaba fibra de carbono, el diseño de la actual versión V4, con chasis monocasco, hace que la caja de aire acople la parte delantera de la motocicleta directamente al motor, en lugar de ser un bastidor convencional. Innovación en estado puro.
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NUEVO TECHO PARA LA DUCATI SUPERLEGGERA
Con un cuadro de carbono de primera calidad envuelto alrededor del potente motor V4, el Superleggera también ha sido equipada con la suspensión Öhlins de primera clase y los tapones Brembo. Con un peso de 0.6 kg menos que las unidades que se encuentran en la Panigale V4, por delante hay un conjunto de horquillas NPX25 / 30 presurizadas al revés gruesas de 43 mm.
En la parte trasera se encuentra un amortiguador único TTX36, completo con un resorte de titanio y tecnología de válvula hidráulica derivada de MotoGP, que ayuda a mejorar la absorción de golpes en el asfalto durante la etapa de compresión inicial.
La base de partida del motor de la Superleggera V4 es el motor V4 a 90º de 998 cm3, aligerado gracias al uso de tornillos de titanio y aluminio, un nuevo y más ligero embrague de 8 discos, árboles de levas mecanizados para reducir el peso, un tambor del selector más ligero, una bomba de aceite sin la etapa de retorno de las culatas y los colectores de escape en titanio que trabajan en equipo con el silenciador homologado Akrapovič.
Con unos sistemas electrónicos de última generación, la nueva Ducati Superleggera es la cima de la tecnología Ducati. Los sistemas de la moto incorporan tres modos de conducción programados – Carrera A, Carrera B y Deporte – que se suman a cinco modos adicionales que se pueden personalizar individualmente según los ajustes deseados por el piloto.
La nueva Ducati Superleggera V4 es nuestro modelo de producción más potente y tecnológicamente avanzada hasta la fecha. Es la primera motocicleta del mundo con toda su estructura de carga hecha de fibra de carbono, incluyendo el bastidor, el subbastidor, el basculante y las ruedas. Una moto diseñada al detalle para conseguir una sinergia perfecta entre ligereza, tecnología y potencia.
El perfil aerodinámico superior es doble conicidad, contando con un alerón dispuesto longitudinalmente con dos elementos de placas en los extremos que aportan una carga vertical adicional. En el elemento superior, el extremo delantero cuenta con una torsión en el ángulo de ataque. En cambio, el ala inferior está compuesta de dos partes, la “principal” y una “aleta”, y está equipada con una placa en el extremo ranurada para aumentar virtualmente la extensión y, por tanto, reducir la resistencia.
La Superleggera ha sido fabricada en fibra de carbono de alta resistencia y sistema de resina resistente a altas temperaturas con inserciones de aleación de aluminio 7075 colaminadas en la estructura del composito. Esta tecnología de fabricación ha permitido un ahorro en peso de 1,2 kg comparado con el Front Frame en aleación ligera de aluminio de la Panigale V4 MY20 y la V4 R. Además, la Superleggera V4 cuenta con un completamente nuevo subchasis trasero que ahorra otros 1,2 kg.
El basculante monobrazo está fabricado con la misma tecnología del bastidor, pesa 0,9 kg menos que la unidad de aluminio de la Panigale V4, aunque también se ha aumentado su longitud.
MULTISTRADA V4