PVPR

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POTENCIA

117 kW (159 hp)

9.500rpm

PAR MOTOR

129 Nm (95 lb-ft, 13.1 kgm)

7,500 rpm

CILINDRADA

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MOTOR

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Ducati Diavel 1260

Poderosa. Musculada. Agresiva. Pero también ágil y eficaz entre las curvas para el máximo disfrute de la conducción. La nueva Ducati Diavel 1260 combina el rendimiento de un maxi-naked con la ergonomía de una cruiser musculada. Su diseño reinterpreta el estilo Diavel con una apariencia contemporánea e integra perfectamente el motor Testastretta DVT 1262 de 159 HP, el corazón de esta nueva Diavel 1260.

Las líneas musculadas y un frente imponente realzan la personalidad fuerte e inquieta de la nueva Diavel, con una parte trasera larga y delgada con rueda trasera de 240 mm. Las amplias entradas de aire y el marco del enrejado completan la elegante imagen, ya que soportan el motor, el verdadero corazón de esta moto. La versión S, con diseño total black y la suspensión Öhlins, es la encarnación del estilo determinado y sofisticado de la nueva Diavel.

PROMOCIONES
mini diavel 1260

Öhlins suspensión totalmente ajustable, Ducati Quick Shift arriba / abajo Evo (DQS), control de crucero, Ducati Power Launch Evo (DPL), manos libres, interruptores de manillar retroiluminados, pantalla a color TFT de 3.5 “”, sistema de iluminación LED completo, luz de marcha diurna ( DRL) ***, indicadores de giro con cancelación automática, Ducati Multimedia System (DMS)

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mini Diavel 1260 s

Öhlins suspensión totalmente ajustable, Ducati Quick Shift arriba / abajo Evo (DQS), control de crucero, Ducati Power Launch Evo (DPL), manos libres, interruptores de manillar retroiluminados, pantalla a color TFT de 3.5 “”, sistema de iluminación LED completo, luz de marcha diurna ( DRL) ***, indicadores de giro con cancelación automática, Ducati Multimedia System (DMS)

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Elegante y única

Las superficies limpias, las líneas rectas y la diferencia de volumen entre la parte delantera y trasera siguen siendo elementos fuertemente característicos, que en la nueva Diavel 1260 alcanzan nuevos niveles de calidad y acabado. Otro elemento fundamental que caracteriza la nueva Diavel 1260 son las ruedas de cinco radios en Y.

Nuevo Diavel 1260

Con el nuevo motor Ducati Testastretta DVT de 1262 cm3 homologado Euro 4, la nueva Multistrada 1260 resulta aún más agradable en el uso diario gracias al par más consistente en los bajos y medios regímenes. La nueva Multistrada 1260 es la moto con el valor de par más alto de su categoría a 4.000 rpm, el régimen de rotación que se suele utilizar más durante la conducción.

Cada vez más confort para tus viajes

Nuevas cotas del bastidor, un basculante más largo y una nueva geometría de la parte delantera permiten una conducción más eficaz entre las curvas, garantizando la máxima estabilidad incluso a plena carga con bolsas laterales y pasajero.

Suspensiones

Las suspensiones de la Multistrada S son de tipo semi-activo y son controladas en continuo por el sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution para garantizar el equilibrio perfecto del vehículo y el máximo confort a piloto y pasajero. Las posibilidades de ajuste del sistema son prácticamente ilimitadas y llega a 400 el número de combinaciones de los parámetros ajustables electrónicamente por el piloto mediante la nueva interfaz. De esta manera es posible disponer de las suspensiones ideales en cualquier condición de uso.

Punto de referencia tecnológico

La nueva Multistrada 1260 también se propone como punto de referencia a nivel tecnológico: máxima seguridad con la plataforma inercial (IMU) que controla el funcionamiento tanto del Cornering ABS como del Cornering Light. Además: Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, las preciadas suspensiones Skyhook y el Vehicle Hold Control, que garantiza arranques en pendiente fáciles y seguros.

La carretera, sin preocupaciones

La nueva Multistrada 1260 ofrece intervalos de mantenimiento largos: el cambio del aceite debe efectuarse cada 15.000 km, mientras que el control del juego válvulas “Desmo Service” es necesario cada 30.000 km; distancias que te permiten disfrutar de todos tus viajes, incluso los más largos, sin preocupaciones.

ACCESORIOS

Mejora el caracter y el estilo de tu Diavel 1260 con los accesorios Ducati

 

ESPECIFICACIONES

mini diavel 1260
MOTOR DUCATI TESTASTRETTA DVT 1262, L-TWIN CYLINDER, 4 VALVES PER CYLINDER, DUAL SPARK, LIQUID COOLED, DESMODROMIC VARIABLE TIMING
CILINDRADA 1262 CC
DIÁMETRO X CARRERA 106 X 71,5 MM
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 13.0:1
POTENCIA 117 KW (159 HP) @ 9,500 RPM
PAR MOTOR 129 NM (95 LB-FT, 13.1 KGM) @ 7,500 RPM
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLEINYECCIÓN DE COMBUSTIBLE BOSCH ELECTRONIC ,ØEQ 56 MM ACELERADORES ELÍPTICOS CON SISTEMA RIDE-BY-WIRE.
SISTEMA DE ESCAPETUBOS DE ACERO INOXIDABLE Y SILENCIADOR SIMPLE CON TUBOS DE DOBLE COLA, CONVERTIDOR CATALÍTICO Y 2 SONDAS LAMBDA.
CAMBIO6 VELOCIDADES
TRANSMISIÓN PRIMARIAENGRANAJE DE CORTE RECTO, RELACIÓN 1,84:1
RATIOS 1=37/15, 2=30/17, 3=27/20, 4=24/22, 5=23/24, 6=22/25
TRANSMISIÓN FINAL CADENA, PIÑÓN DELANTERO Z15, PIÑÓN TRASERO Z43
EMBRAGUE MULTIPLATO HÚMEDO AUTOSERVICIO CON CONTROL HIDRÁULICO.
CUADRO

ESTRUCTURA TUBULAR DE ACERO ENREJADO.

SUSPENSIÓN DELANTERAØ 50 MM HORQUILLA AJUSTABLE USD
SUSPENSIÓN TRASERA MONOSHOCK, PRECARGA Y REBOTE AJUSTABLE, BASCULANTE DE UNA CARA REVESTIDO DE ALUMINIO
LLANTA TRASERA ALEACIÓN LIGERA FUNDIDA 8.0″X17″
NEUMÁTICO TRASEROPIRELLI DIABLO ROSSO II 240/45 ZR17
RECORRIDO SUSPENSIÓN (DEL/TRAS)120 MM/110 MM
FRENO DELANTERO 2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE Ø 320 MM, PINZAS M4.32 BREMBO MONOBLOQUE MONTADAS RADIALMENTE DE 4 PISTONES, CILINDRO MAESTRO RADIAL PR18 / 19, BOSCH CORNERING ABS EVO
FRENO TRASERODISCO DE Ø 265 MM, PINZA FLOTANTE BREMBO DE 2 PISTONES, BOSCH CORNERING ABS EVO.
INSTRUMENTACIÓN DISPLAY TFT DE 3.5” A COLOR Y CUADRO DE TESTIGOS ESPECÍFICO.
NEUMÁTICO DELANTEROPIRELLI DIABLO ROSSO III 120/70 ZR17.
mini Diavel 1260 s
MOTOR DUCATI TESTASTRETTA DVT 1262, L-TWIN CYLINDER, 4 VALVES PER CYLINDER, DUAL SPARK, LIQUID COOLED, DESMODROMIC VARIABLE TIMING
CILINDRADA 1262 CC
DIÁMETRO X CARRERA 106 X 71,5 MM
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 13.0:1
POTENCIA 117 KW (159 HP) @ 9,500 RPM
PAR MOTOR 129 NM (95 LB-FT, 13.1 KGM) @ 7,500 RPM
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLEINYECCIÓN DE COMBUSTIBLE BOSCH ELECTRONIC ,ØEQ 56 MM ACELERADORES ELÍPTICOS CON SISTEMA RIDE-BY-WIRE.
SISTEMA DE ESCAPETUBOS DE ACERO INOXIDABLE Y SILENCIADOR SIMPLE CON TUBOS DE DOBLE COLA, CONVERTIDOR CATALÍTICO Y 2 SONDAS LAMBDA.
CAMBIO6 VELOCIDADES
TRANSMISIÓN PRIMARIAENGRANAJE DE CORTE RECTO, RELACIÓN 1,84:1
RATIOS 1=37/15, 2=30/17, 3=27/20, 4=24/22, 5=23/24, 6=22/25
TRANSMISIÓN FINAL CADENA, PIÑÓN DELANTERO Z15, PIÑÓN TRASERO Z43
EMBRAGUE MULTIPLATO HÚMEDO AUTOSERVICIO CON CONTROL HIDRÁULICO.
CUADRO

ESTRUCTURA TUBULAR DE ACERO ENREJADO.

SUSPENSIÓN DELANTERAØ 50 MM HORQUILLA AJUSTABLE USD
SUSPENSIÓN TRASERA MONOSHOCK, PRECARGA Y REBOTE AJUSTABLE, BASCULANTE DE UNA CARA REVESTIDO DE ALUMINIO
LLANTA TRASERA ALEACIÓN LIGERA FUNDIDA 8.0″X17″
NEUMÁTICO TRASEROPIRELLI DIABLO ROSSO II 240/45 ZR17
RECORRIDO SUSPENSIÓN (DEL/TRAS)120 MM/110 MM
FRENO DELANTERO 2 DISCOS SEMIFLOTANTES DE Ø 320 MM, PINZAS M4.32 BREMBO MONOBLOQUE MONTADAS RADIALMENTE DE 4 PISTONES, CILINDRO MAESTRO RADIAL PR18 / 19, BOSCH CORNERING ABS EVO
FRENO TRASERODISCO DE Ø 265 MM, PINZA FLOTANTE BREMBO DE 2 PISTONES, BOSCH CORNERING ABS EVO.
INSTRUMENTACIÓN DISPLAY TFT DE 3.5” A COLOR Y CUADRO DE TESTIGOS ESPECÍFICO.
NEUMÁTICO DELANTEROPIRELLI DIABLO ROSSO III 120/70 ZR17.

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