Modelos

P.V.P. RECOMENDADO 29.890€

PANIGALE V4

205€
/mes
35
Cuotas
Entrada
14.000€
Final
10.967€
PVP
29.190€
TIN
4,95%

P.V.P. RECOMENDADO 35.990€

PANIGALE V4 S

205€
/mes
35
Cuotas
Entrada
14.000€
Final
10.967€
PVP
29.190€
TIN
4,95%

P.V.P. RECOMENDADO 43.990€

PANIGALE V4 SP

205€
/mes
35
Cuotas
Entrada
14.000€
Final
10.967€
PVP
29.190€
TIN
4,95%

FICHA TÉCNICA

V4

V4 S

V4 SP2

V4 SP2
Motor
Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal contrarrotante, distribución Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
Cilindrada
1.103 cc
Diámetro por carrera
81 x 53.5 mm
Compresión
14,0:1
Potencia
158,5 kW (215,5 CV) @ 13.000 rpm
Par motor
123,6 Nm @ 9.500 rpm
Inyección de combustible
Sistema de inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con Full ride-by-wire. Sistema de
admisión de longitud variable
Escape
Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 4 sondas lambda.
TRANSMISIÓN
Caja de cambios
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
Transmisión primaria
Engranajes de diente recto; Relación 1,80:1
Relación
1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
Transmisión secundaria
Cadena 525; Piñón de ataque 16; Corona 41
Embrague
Embrague de discos múltiples en baño de aceite con anti-rebote y auto-servo controlado automáticamente. Bomba con autosangrado.
CHASIS
Bastidor
“Front Frame” en aleación de aluminio con rigidez optimizada
Suspensión delantera
Horquilla Showa BPF 43 mm totalmente ajustable con interior de barras cromadas
Recorrido rueda delantera
5-palos en aleación ligera 3.50″ x 17″
Neumático delantero
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Freno delantero
2 discos semiflotantes de Ø 330 mm, pinzas monobloc de anclaje radial Brembo Stylema 4 pistones 2 pastillas, bomba de freno radial, Cornering ABS.
Suspensión trasera
Unidad Sachs totalmente ajustable. Basculante monobrazo de aluminio.
Llanta trasera
5-palos en aleación ligera 6.00” x 17”
Recorrido rueda trasera
120 mm – 130 mm
Freno delantero
2 discos x 330 mm semiflotantes, pinzas de anclaje radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4-pistones con Bosch Cornering
ABS EVO. Bomba con autosangrado.
Freno trasero
Disco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
Instrumentación
Unidad digital de último generación con pantalla a color TFT de 5″
DIMENSIONES Y PESOS
Peso en seco
175 kg
Peso en orden de marcha
198,5 kg
Altura del asiento
850 mm
Distancia entre ejes
1.469 mm
Ángulo de lanzamiento
24,5°
Capacidad depósito de combustible
17 l
Número de plazas
2
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibración automática de los neumáticos
Equipamiento de serie
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Alumbrado Full LED con Daytime Running Light (DRL), Amortiguador de dirección Sachs, Botones de ajuste rápidos, Intermitentes con autoapagado, Cubrecadena
Garantía
24 meses con kilometraje ilimitado
Intervalos de mantenimiento
12.000 km / 12 meses
Mantenimiento del juego de válvulas
24.000 km
Homologación
Euro 5
Emisiones CO2
175 g/km
Consumo
7,6 l/100 km
Ejemplo calculado para una Ducati Panigale V4 de acuerdo con las condiciones de financiación y tarifa vigentes en octubre de 2022. Los PVPs pueden haber cambiado y no estar actualizados. Los gastos de matriculación no están incluidos. Se ruega contactar con nuestro departamento comercial para actualizar condiciones y recibir oferta personalizada. Las fotos mostradas pueden no coincidir exactamente con el producto ofertado.


V4 S
Motor
Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal contrarrotante, distribución Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
Cilindrada
1.103 cc
Diámetro por carrera
81 x 53.5 mm
Compresión
14,0:1
Potencia
158,5 kW (215,5 CV) @ 13.000 rpm
Par motor
123,6 Nm @ 9.500 rpm
Inyección de combustible
Sistema de inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con Full ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variable
Escape
Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 4 sondas lambda.
TRANSMISIÓN
Caja de cambios
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
Transmisión primaria
Engranajes de diente recto; Relación 1,80:1
Relación
1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
Transmisión secundaria
Cadena 525; Piñón de ataque 16; Corona 41
Embrague
Embrague de discos múltiples en baño de aceite con anti-rebote y auto-servo controlado automáticamente. Bomba con autosangrado.
CHASIS
Bastidor
“Front Frame” en aleación de aluminio con rigidez optimizada
Suspensión delantera
Horquilla Öhlins NPX25/30 presurizada 43 mm completamente ajustable con tratamiento TiN. Ajustes de compresión y rebote electrónicos con el modo Öhlins Smart EC 2.0 basado en eventos
Recorrido rueda delantera/trasera
125 mm – 130 mm
Neumático delantero
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Freno delantero
2 discos x 330 mm semiflotantes, pinzas de anclaje radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4-pistones con Bosch Cornering ABS EVO. Bomba con autosangrado.
Suspensión trasera
Unidad Öhlins TTX36 totalmente ajustable. Ajustes de compresión y rebote electrónicos con el modo Öhlins Smart EC 2.0 basado en eventos. Basculante monobrazo de aluminio.
Llanta trasera
3-palos de aluminio forjado 6.00″ x 17″
Freno trasero
Disco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
Instrumentación
Unidad digital de último generación con pantalla a color TFT de 5″
DIMENSIONES Y PESOS
Peso en seco
174 kg
Peso en orden de marcha
195,5 kg
Altura del asiento
850 mm
Distancia entre ejes
1.469 mm
Lanzamiento
24,5°
Avance
100 mm
Capacidad depósito de combustible
17 l
Homologación
Euro 5
Emisiones CO2
162 g/km
Consumo
6,5 l/100 km
V4 SP2
Motor
Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal contrarrotante, distribución Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
Cilindrada
1.103 cc
Diámetro por carrera
81 x 53.5 mm
Compresión
14,0:1
Potencia
158,5 kW (215,5 CV) @ 13.000 rpm
Par motor
123,6 Nm @ 9.500 rpm
Inyección de combustible
Sistema de inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con Full ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variable
Escape
Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 4 sondas lambda.
TRANSMISIÓN
Caja de cambios
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
Transmisión primaria
Engranajes de diente recto; Relación 1,80:1
Relación
1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
Transmisión secundaria
Cadena 525; Piñón de ataque 16; Corona 41
Embrague
Embrague de discos múltiples en baño de aceite con anti-rebote y auto-servo controlado automáticamente. Bomba con autosangrado.
CHASIS
Bastidor
“Front Frame” en aleación de aluminio con rigidez optimizada
Suspensión delantera
Horquilla Öhlins NPX25/30 presurizada 43 mm completamente ajustable con tratamiento TiN. Ajustes de compresión y rebote electrónicos con el modo Öhlins Smart EC 2.0 basado en eventos
Recorrido rueda delantera/trasera
125 mm – 130 mm
Neumático delantero
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Freno delantero
2 discos x 330 mm semiflotantes, pinzas de anclaje radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4-pistones con Bosch Cornering ABS EVO. Bomba con autosangrado.
Suspensión trasera
Unidad Öhlins TTX36 totalmente ajustable. Ajustes de compresión y rebote electrónicos con el modo Öhlins Smart EC 2.0 basado en eventos. Basculante monobrazo de aluminio.
Llanta trasera
3-palos de aluminio forjado 6.00″ x 17″
Freno trasero
Disco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
Instrumentación
Unidad digital de último generación con pantalla a color TFT de 5″
DIMENSIONES Y PESOS
Peso en seco
174 kg
Peso en orden de marcha
195,5 kg
Altura del asiento
850 mm
Distancia entre ejes
1.469 mm
Lanzamiento
24,5°
Avance
100 mm
Capacidad depósito de combustible
17 l
Homologación
Euro 5
Emisiones CO2
162 g/km
Consumo
6,5 l/100 km
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